考题
以20CrMnTi钢制工件，气体渗碳后一般采用( )。A.预冷直接淬火B.等温淬火C.一次淬火
考题
合金渗碳钢制成零件后都必须进行()。
A、表面淬火B、退火C、正火D、渗碳后淬火、低温回火
考题
以20CrMnTi钢制工作，气体渗碳后一般采用（）。A、预冷直接淬火B、等温淬火C、一次淬火
考题
20CrMnTi是常用的（）。A、渗碳钢B、调质钢C、弹簧钢D、普碳钢
考题
重载汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造，其工艺路线为： 下料→锻造→正火→机加工→渗碳→预冷淬火→低温回火→喷丸精磨 说明各热处理工序的目的，并写出齿轮使用状态组织。
考题
20CrMnTi是制造齿轮用钢，一般经渗碳淬火后使用。（）
考题
钢的渗碳处理一般有气体渗碳法、固体渗碳法和液体渗碳法三种。（）
考题
用20CrMnTi钢制造齿轮，要求心部有较好的韧性，表面抗磨能力强，应采用的热处理工艺是（）。A、表面淬火B、淬火C、淬火和低温回火D、渗碳、淬火和低温回火
考题
采用渗碳后直接淬火的工件其材料要求（本质）细晶粒钢。
考题
（）渗碳是将工件在气体渗碳剂中进行渗碳的工艺。
考题
20CrMnTi钢是合金（）钢。A、调质B、渗碳C、弹簧D、工具
考题
用20CrMnTi钢作齿轮，为使其齿面硬而耐磨应采用（）。A、高频表面处理B、调质C、渗碳D、中频淬火
考题
用20CrMnTi钢材制作齿轮，为使其齿面硬而耐磨应采用（）。A、高频表面处理B、调质C、渗碳D、淬火
考题
渗碳工件入炉后，将炉盖盖紧，不得有漏气现象。为防气体渗碳炉爆炸事故，通常在炉温未升到（）前，不应向炉罐内滴入渗碳剂。A、300~350℃B、400~450℃C、500~550℃D、600~650℃
考题
20CrMnTi经渗碳体淬火加回火后从表层到心部的显微组织组成物是什么？
考题
常见的齿轮材料20CrMnTi的最终热处理工艺应该是（）A、调质B、淬火+低温回火C、渗碳D、渗碳后淬火+低温回火
考题
载重汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造，其工艺路线是：下料→锻造→渗碳→预冷淬火→低温回火→机加工→正火→喷丸→磨齿。
考题
某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：上述两种齿轮各应采用什么最终热处理？
考题
汽车主减速器锥齿轮目前常用渗碳合金钢制造，主要有20CrMnTi、20MnVB、20MnTiB、22CrNiMo16SiMn2WMoV等。
考题
齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是（）。A、45 号钢B、ZG340〜640C、20CrD、20CrMnTi
考题
工件表面渗碳的目的是什么？一般哪些工件适于渗碳？
考题
问答题指出下列工件正火的主要作用及正火后的组织。 （1）20CrMnTi制造传动齿轮（2）T12钢制造铣刀
考题
判断题载重汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造，其工艺路线是：下料→锻造→渗碳→预冷淬火→低温回火→机加工→正火→喷九→磨齿。A
对B
错
考题
问答题某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：上述两种齿轮各应采用什么最终热处理？
考题
问答题工件表面渗碳的目的是什么？一般哪些工件适于渗碳？
考题
单选题常见的齿轮材料20CrMnTi的最终热处理工艺应该是（）A
调质B
淬火+低温回火C
渗碳D
渗碳后淬火+低温回火
考题
判断题汽车主减速器锥齿轮目前常用渗碳合金钢制造，主要有20CrMnTi、20MnVB、20MnTiB、22CrNiMo16SiMn2WMoV等。A
对B
错
