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单选题
常见的齿轮材料20CrMnTi的最终热处理工艺应该是()
A

调质

B

淬火+低温回火

C

渗碳

D

渗碳后淬火+低温回火


参考答案

参考解析
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考题 20CrMnTi是()钢,Cr、Mn的主要作用是(),Ti的主要作用是()。热处理工艺是()。

考题 重载汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造,其工艺路线为: 下料→锻造→正火→机加工→渗碳→预冷淬火→低温回火→喷丸精磨 说明各热处理工序的目的,并写出齿轮使用状态组织。

考题 用20CrMnTi钢制造齿轮,要求心部有较好的韧性,表面抗磨能力强,应采用的热处理工艺是()。A、表面淬火B、淬火C、淬火和低温回火D、渗碳、淬火和低温回火

考题 有一传动轴(最大直径φ20mm)受中等交变拉压载荷作用要求沿截面性能均匀一致, (1)选择合适的材料 (2)编制简明工艺路线 (3)说明各热处理工艺的主要作用 (4)指出最终组织 可供选择材料:16Mn,20CrMnTi,45,40Cr,40CrNiMo,T12,“6”,“5”

考题 某中等载荷齿轮拟选用45钢制造,其可能的最终热处理工艺应该是()A、淬火+低温回火B、调质+表面淬火C、渗碳+淬火+低温回火D、淬火+氮化

考题 热锻模的最终热处理工艺应该是()A、淬火+低温回火B、淬火+中温回火C、调质D、调质后表面淬火

考题 常见的合金弹簧钢有(),其最终热处理工艺为(),其最终组织为()。

考题 常见的齿轮材料20CrMnTi的最终热处理工艺应该是()A、调质B、淬火+低温回火C、渗碳D、渗碳后淬火+低温回火

考题 某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造,而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题:上述两种齿轮各应采用什么最终热处理?

考题 现有20CrMnTi钢(0.2%C)齿轮和45钢(0.45%C)齿轮各一只,为使齿轮得到外硬内韧的性能,问各应怎样进行热处理?

考题 齿轮采用渗碳淬火的热处理方法,则齿轮材料只可能是()。A、45 号钢B、ZG340〜640C、20CrD、20CrMnTi

考题 某汽车齿轮选用20CrMnTi材料制作,其工艺路线如下:下料——锻造——正火①切削加工——渗碳②淬火③低温回火④喷丸——磨削加工。请分别说明上述①、②、③和④项热处理工艺的目的及组织。

考题 制造汽车、拖拉机变速箱齿轮,齿面硬度要求58-62HRC,心部要求30-45HRC,Ak:40-50J,从下列材料中选择合适的材料(35,40,40Cr,20CrMnTi,60Si2Mn,1Cr18Ni9Ti);根据所选材料拟订加工工艺路线;说明每一步热处理的作用。

考题 20CrMnTi是()钢,Cr、Mn的作用是();Ti的作用是()。热处理工艺是()。

考题 采用低碳合金钢20CrMnTi制做的汽车传动齿轮,要求表面有高的硬度和耐磨性,心部具有良好的韧性,其最终热处理应采用()。A、淬火+中温回火B、调质处理C、渗碳+淬火+低温回火D、表面淬火

考题 仓库中有45钢、38CrMoAlA钢和20CrMnTi钢,它们都可以用来制造齿轮,为了满足齿轮的使用要求,问各应进行何种热处理?并比较它们经热处理后在组织和性能上的不同。

考题 常见的合金弹簧钢有60Si2Mn,其最终热处理工艺为(),其最终组织为()。

考题 问答题有一传动轴(最大直径φ20mm)受中等交变拉压载荷作用要求沿截面性能均匀一致, (1)选择合适的材料 (2)编制简明工艺路线 (3)说明各热处理工艺的主要作用 (4)指出最终组织 可供选择材料:16Mn,20CrMnTi,45,40Cr,40CrNiMo,T12,“6”,“5”

考题 单选题某中等载荷齿轮拟选用45钢制造,其可能的最终热处理工艺应该是()A 淬火+低温回火B 调质+表面淬火C 渗碳+淬火+低温回火D 淬火+中温回火

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考题 问答题用20CrMnTi制造汽车变速箱齿轮,要求齿面硬度HRC58-60,中心硬度HRC30-45,试写出加工工艺路线,并说明各热处理的作用目的

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