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关保护箱门时，要将充气软管理好、摆顺，以防“软管窝死”现象发生！

参考答案

更多 “关保护箱门时，要将充气软管理好、摆顺，以防“软管窝死”现象发生！” 相关考题
考题 卸气前操作人员将高压卸气软管与槽车主控阀进行连接,加戴软管(),防止软管甩动发生意外。 A.保护钢绳B.接地线B.保护器D.保护管
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考题 在对车列制动主管内存有大量压缩空气的车辆进行摘解时,应严格按照()的顺序作业。 A.一关前、二关后、三摘软管、四提钩B.一关前、二关后、三提钩、四摘软管C.一关后、二关前、三提钩、四摘软管D.一关后、二关前、三摘软管、四提钩
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考题 在吹扫制动软管时,应用手把住软管端头,以防其甩动打人() 此题为判断题(对，错)。
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考题 不要将充装软管暴露在高温或低温环境中，不要将充装软管用于牵引或举升等用途。()此题为判断题(对，错)。
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考题 不要将充装软管暴露在高温或低温环境中，不要将充装软管用于牵引或举升等用途。A对B错
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考题 堵漏气垫充气软管工作时不可（）。
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考题 在水喷射操作中，软管套可提高：（）A、如果软管破裂提供永久保护B、如果软管破裂提供临时保护C、在软管破裂时，软管端头在压力鞭打D、水过滤
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考题 从列车中摘下车辆时，由于车列制动主管内存有大量 压缩空气，应严格按照（）的程序进行。A、一关后、二关前、三摘软管、四提钩B、一关前、二关后、三提钩、四摘软管C、一关前、二关后、三摘软管、四提钩D、一关后、二关前、三提钩、四摘软管
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考题 引风机控制油软管更换时应该进行吹扫新软管。以防（）。
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考题 在吹扫制动软管时，应用手把住软管端头，以防其甩动打人。
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考题 卸气前操作人员将高压卸气软管与槽车主控阀进行连接，加戴软管（），防止软管甩动发生意外。A、保护钢绳B、接地线C、保护器D、保护管
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考题 单点系泊系统的输油软管之一，而漂浮软管内一般装有能自动关闭的（），解脱时以防止原油溢出。
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考题 船舶油类作业结束收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好，以防软管存油倒流入海。
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考题 不要将充装软管暴露在高温或低温环境中，不要将充装软管用于牵引或举升等用途。
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考题 在列车中摘下车辆时，提钩工作的程序是（）。A、一关后、二关前、三摘软管、四提钩B、一关前、二关后、三摘软管、四提钩C、一摘软管、二关前、三关后、四提钩D、一提钩、二关前、三关后、四摘软管
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考题 带风作业时，必须执行（）的作业程序。A、一关后、二关前、三摘软管、四提钩B、一关前、二关后、三提钩、四摘软管C、一关（关折角塞门）、二摘（摘制动软管）、三提钩D、一关后、二关前、三提钩、四摘软管
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考题 检查软管（含波纹软管和胶管）时应注意哪些检查内容（）A、检查软管长度是否超过3m。B、检查软管及接口是否漏气。C、检查软管材质是否符合安全规范要求。D、检查软管是否存在弯折、拉伸、龟裂、破损及老化现象。
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考题 加气软管和气相软管均设有（），拉断现象出现时系统转入保护状态，无低温液体和气体流出。
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考题 填空题加气软管和气相软管均设有（），拉断现象出现时系统转入保护状态，无低温液体和气体流出。
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考题 判断题船舶油类作业结束收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好，以防软管存油倒流入海。A 对B 错
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考题 多选题检查软管（含波纹软管和胶管）时应注意哪些检查内容（）A检查软管长度是否超过3m。B检查软管及接口是否漏气。C检查软管材质是否符合安全规范要求。D检查软管是否存在弯折、拉伸、龟裂、破损及老化现象。
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考题 判断题在吹扫制动软管时，应用手把住软管端头，以防甩动打人。A 对B 错
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考题 单选题在列车中摘下车辆时，提钩工作的程序是（）。A 一关后、二关前、三摘软管、四提钩B 一关前、二关后、三摘软管、四提钩C 一摘软管、二关前、三关后、四提钩D 一提钩、二关前、三关后、四摘软管
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考题 单选题在水喷射操作中，软管套可提高：（）A 如果软管破裂提供永久保护B 如果软管破裂提供临时保护C 在软管破裂时，软管端头在压力鞭打D 水过滤
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考题 判断题不要将充装软管暴露在高温或低温环境中，不要将充装软管用于牵引或举升等用途。A 对B 错
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考题 填空题堵漏气垫充气软管工作时不可（）。
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考题 判断题关保护箱门时，要将充气软管理好、摆顺，以防“软管窝死”现象发生！A 对B 错
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