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压缩机带液主要原因是各段油水分离器没有及时排放油水、油水积存过多。

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更多 “压缩机带液主要原因是各段油水分离器没有及时排放油水、油水积存过多。” 相关考题
考题 各段油水分离器,()小时排放一次。 A.二B.三C.四D.一
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考题 焦炉气压缩机集油器的作用()。 A.收集焦炉气压缩机各处排放的油水B.分离随排放的油水中夹带的焦炉煤气C.分离随排放的油水中夹带的氮气D.分离随排放的油水中夹带的仪表空气
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考题 为何气缸内会出现液击现象()。 A.与压缩机相连的气体净化装置，由于操作不当，致使气体带液进入气缸B.压缩机各段分离器内积存油水太多，未及时排放，被气体带入下一级气缸内C.气缸渗裂，冷却夹套内水渗入气缸内D.开车前，气缸内注入油太多
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考题 注意压缩机一段进口气体压力变化,防止压缩机抽负压;及时排放各段出口油水分离器的油水,以防气体带液。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 油水分离器的油水每班要排放（）次。A、1～2次B、1次C、2次D、5～6次
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考题 活塞式压缩机气缸内带入液体发生液击的检查处理方法是（）A、及时排放冷却器内的油水B、及时排放分离器内的油水C、紧急停车，排放气缸内的积水D、及时排放缓冲器内的油水
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考题 该岗位往复压缩机二楼排污管堵塞如何应急排放相应分离器油水？
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考题 各段回路阀安装在各段油水分离器前
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考题 在使用油水分离器的时要及时进行排水，积水太多时油水分离器起不到油水分离的作用。
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考题 为何气缸内会出现液击现象（）A、与压缩机相连的气体净化装置，由于操作不当，致使气体带液进入气缸B、压缩机各段分离器内积存油水太多，未及时排放，被气体带入下一级气缸内C、气缸渗裂，冷却夹套内水渗入气缸内D、开车前，气缸内注入油太多
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考题 油船机舱污油水（）。A、可以直接排放入水B、禁止排放入水C、经过油水分离器排放
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考题 压缩空气设备正确的安装顺序是？（）A、压缩机→油水分离器→储气罐→冷干机B、压缩机→冷干机→储气罐→油水分离器C、压缩机→储气罐→冷干机→油水分离器D、都可以
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考题 压缩机运行过程中油水排放规定是每一小时排放一次，一二段及脱碳槽分离器中的油水，三四段每两小时排放一次。
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考题 压缩机发现带液时应及时排放油水，带液严重应紧急停车，停车泄压后拆开活门把水排除。
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考题 排油水不及时对压缩机有何影响，正确的是（）A、影响压缩机打气量B、腐蚀压缩机缸体及管道C、带油水油变质并影响润滑D、产生液击
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考题 怎么样排放各段油水分离器中的油水？
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考题 造成压缩机带液的原因是（）。A、压缩比高B、段间排油水及时C、压缩机选型不对D、段间排油水不及时
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考题 各段油水分离器，（）小时排放一次A、二B、三C、四D、一
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考题 注意压缩机一段进口气体压力变化，防止压缩机抽负压；及时排放各段出口油水分离器的油水，以防气体带液
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考题 总风缸、油水分离器下端均装有排水塞门，在运用中须定期打开此阀门，以排除积存的油水。
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考题 油水分离器每次使用前先将放水阀打开，放出积存在罐内的油水，连续工作的每隔1～2h应放一次。
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考题 活塞式压缩机油气分离器，油水排放方法不正确的是（）A、采用液位控制自动调节阀自动排放B、采用定时手动操作排放C、油气分离器的油水，直接排放到地沟里D、油气分离器的油水排放到废油储存缸内
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考题 气包及储气罐每天排放油水一次，油水分离器内积水经常排空。（）
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考题 空气压缩机每作业（），应将液气分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次。贮气罐内的油水每班应排放1次～2次。A、1hB、2hC、3hD、4h
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考题 单选题活塞式压缩机气缸内带入液体发生液击的检查处理方法是（）A 及时排放冷却器内的油水B 及时排放分离器内的油水C 紧急停车，排放气缸内的积水D 及时排放缓冲器内的油水
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考题 单选题活塞式压缩机油气分离器，油水排放方法不正确的是（）A 采用液位控制自动调节阀自动排放B 采用定时手动操作排放C 油气分离器的油水，直接排放到地沟里D 油气分离器的油水排放到废油储存缸内
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考题 问答题现场验船师在对某船（12000总吨，主机功率为7000KW）机舱的油水分离器进行检验时发现，当15PPm报警装置发生报警时，油水分离器并没有停止排放。问：此油水分离器是否符合要求？为什么？
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