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内燃机活塞环对口即各环开口不是错开一定角度，而是在活塞轴线方向上重叠在一起。

参考答案

更多 “内燃机活塞环对口即各环开口不是错开一定角度，而是在活塞轴线方向上重叠在一起。” 相关考题
考题 内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时,各环的开口位置()。 A、应在圆周方向互相错开B、应在一道线上C、可随便确定D、随便错开
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考题 柴油机活塞环在安装时,几道环的开口位置应()。 A、在圆周方向相互错开B、不需错开C、随意错开
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考题 各柴油机活塞环的开口应相互错开()。 A、180°B、120°C、90°D、60°
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考题 装到活塞上的各道活塞环的开口应______,以免燃气漏泄。 A.按一定规律排列B.错开C.开口对准D.错开20°～30°
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考题 安装柴油机活塞环时，应将同缸各环的开口按规定角度互相错开。此题为判断题(对，错)。
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考题 安装发动机活塞环时，活塞环开口应相互错开1800。此题为判断题(对，错)。
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考题 关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说：“装油环时一般先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是( )。A.甲B.乙C.丙D.甲和乙
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考题 内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时，各环的开口位置（）。A、应在圆周方向互相错开B、应在一道线上C、可随便确定D、应间隔90°
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考题 往发动机上安装活塞连杆组时各活塞环的开口应错开120度，并避开活塞销孔和主压力侧方向。
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考题 内燃机活塞环的气环开口要避免燃烧室和活塞销的方向，并相隔（），油环开口错开（）。
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考题 在柴油机中，活塞环装在活塞上，各道环的切口方向应相互错开一定角度，不可装在一个方向上，以免影响（）。A、均匀性B、润滑性C、导热性D、密封性
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考题 为了保证活塞环的（），安装活塞环时，一定要将各环的切口端隙错开。A、预紧力B、密封C、润滑D、活动
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考题 发动机中，为了保证活塞环的密封，避免气体从活塞环的端隙漏过，安装活塞环时，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。A、顺序对齐B、规定错开C、朝向对齐
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考题 在安装多道活塞环时，活塞环的开口应依次错开（）。A、120度B、120—180度C、80度D、90度
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考题 活塞环最后组装到活塞上，活塞环在环槽内须转动灵活。各活塞环口位置互相错开30°。
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考题 内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时，各环的开口位置（）。A、应在圆周方向互相错开B、应在一道线上C、可随便确定
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考题 关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说：“装油环时一般先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）A、甲B、乙C、丙D、甲和乙
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考题 关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口错开角度要均匀”；乙说：“装油环时一般先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）。A、甲B、乙C、丙D、甲和乙
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考题 安装发动机活塞环时，活塞环开口应相互错开180度。
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考题 安装活塞环时，镀铬环应装在（）内；内圆有切口的扭曲环装配时（）；三道环的开口应互相错开各成（）；组合油环的上下刮片开口应错开。
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考题 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（）。A、对口B、折断C、泵油D、变形
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考题 组装油动机活塞环时，两环开口错开90º。
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考题 活塞环各环的开口位置互相错开（），并不许对准销孔两端。A、90°B、120°C、270°D、360°
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考题 单选题为了保证活塞环的（），安装活塞环时，一定要将各环的切口端隙错开。A 预紧力B 密封C 润滑D 活动
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考题 单选题柴油机活塞环在安装时，几道环的开口位置应（）。A 在圆周方向相互错开B 不需错开C 随意错开
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考题 判断题活塞环最后组装到活塞上，活塞环在环槽内须转动灵活。各活塞环口位置互相错开30°。A 对B 错
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考题 单选题发动机中，为了保证活塞环的密封，避免气体从活塞环的端隙漏过，安装活塞环时，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。A 顺序对齐B 规定错开C 朝向对齐
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