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铁路槽车定量装车系统远程上位机可监控的参数不包括()。

  • A、槽车液位
  • B、流量
  • C、实装量
  • D、预装量

参考答案

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考题 汽车槽车跑冒油原因是()。 A.装车速度慢B.装车时监护人离开现场C.多台汽车槽车同时装车D.油罐液位高

考题 铁路槽车装车超量的处理方法正确是()。 A.应立即通知停泵B.立即取出鹤管C.铁路槽车装车超量可发车D.将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶

考题 汽车槽车装车超量或冒顶的原因是()。 A.槽车容量小B.责任心不强,不注意检查C.装车流量大D.装车油量掌握不准

考题 带压汽车槽车装车,应由槽车()控制槽车装车量。 A.液位计B.压力C.检尺D.气相密度

考题 发生槽车着火时,车台上()。A、只停止着火槽车的装车作业,其它槽车继续装车B、停止所有装车作业C、停止着火槽车及附近槽车的装车作业D、继续装车

考题 液化天然气槽车装车撬由槽车装车臂、质量流量计、装车流量控制阀、紧急切断阀、静电接地系统、氮气系统、附属管道和()组成。A、批量控制器B、旋转接头C、外臂D、地磅

考题 铁路槽车定量装车系统装车时,设置批控器的参数包括()。A、流量计前表数B、轨道衡空车数C、车号D、车表号

考题 带压汽车槽车装车时,当槽车压力与管线压力持平,打开()。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与槽车液相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车气相阀门与软管气相阀门

考题 带压汽车槽车装车到量,确认()自动关闭。A、 气动球阀B、 气相阀门C、 液相阀门D、 放空

考题 槽车罐体铭牌内容,不包括()。A、 槽车型号及名称B、 充装介质C、 荷载量D、 检验日期

考题 汽车装车管线发生跑油时,本组鹤管停止装油,但其他组鹤管()。A、可正常装油B、正在装油槽车可继续装满,但不得启动车C、正在装油槽车应停止装车D、在外等候的槽车可驶入装车

考题 带压汽车槽车装车前必须打开()。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与软管气相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车液相阀门与软管液相阀门

考题 卸氨时应时刻注意储罐和槽车的液位变化,严禁储罐超装(超过最大储氨量)和槽车卸空,槽车内应保留有()MPa以上余压。

考题 铁路槽车同品种装车即将结束前10分钟,铁路外操应联系()调小装车量。A、调度员B、计量员C、采样员D、装车操作员

考题 铁路槽车定量装车系统装车时,设置批控器的参数包括()。A、流量计前表数B、轨道衡空车数C、实装量D、预装量

考题 铁路槽车定量装车时,室内操作人员必须与栈台外操核对、确认自动装车系统的()与现场()及槽车车号、鹤位号相符,方可装车。A、流程图,流程B、远程上位机装车参数,批控器装车参数C、远程上位机装车参数,流量计参数D、远程上位机装车参数,轨道衡参数

考题 汽车槽车定量装车到量时,批控器发出信号,()自动关闭,停止装油。A、鹤位手动操作阀B、装车泵出口阀C、装车泵出口回流阀D、装车自动控制阀

考题 铁路槽车装载量由()确定。A、罐车容积表B、罐车装车体积计算的曲线图C、充装质量D、最高液位管

考题 带压汽车槽车装车,应由槽车()控制槽车装车量。A、液位计B、压力C、检尺D、气相密度

考题 汽车槽车跑冒油原因是()。A、装车速度慢B、装车时监护人离开现场C、多台汽车槽车同时装车D、油罐液位高

考题 带压汽车槽车装车结束,关闭装车鹤位操作阀门,关闭软管气液相阀和槽车气液相阀门后,打开()排净槽车与软管连接处的液态烃。A、 气动球阀B、 气相阀门C、 液相阀门D、 放空阀

考题 装车前,检查铁路槽车罐盖螺栓情况,必须齐全才能装车。

考题 铁路槽车装车超量的处理方法正确是()。A、应立即通知停泵B、立即取出鹤管C、铁路槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶

考题 槽车罐体的完好标准内容,不包括()。A、 罐体颜色B、 安全附件C、 荷载量D、 槽车铭牌

考题 汽车槽车装车超量或冒顶的原因是()。A、槽车容量小B、责任心不强,不注意检查C、装车流量大D、装车油量掌握不准

考题 结合机械振动学、化工工艺、仪表控制等基本原理,降低槽车装车撬流量控制阀振动的方法包括调整装车工艺降振法、调节流量调节阀控制参数降振法和()A、机械降振法B、调整装车量大小降振法C、调整槽车充装时间降振法D、增大槽车臂口径降振法

考题 单选题液化天然气槽车装车撬由槽车装车臂、质量流量计、装车流量控制阀、紧急切断阀、静电接地系统、氮气系统、附属管道和()组成。A 批量控制器B 旋转接头C 外臂D 地磅