考题
气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间,即有()的部位。
A、应力B、较高应力C、应力集中D、拉应力
考题
关于气缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。
A、触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B、冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C、裂纹发生在应力集中明显处D、腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
考题
柴油机运转中,由于()引起气缸盖冷却面产生裂纹。
A、频繁起动、停车B、冷却水道筋的根部应力集中C、停车后切断冷却水D、冷却不良
考题
由于()等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。
A、冷车起动或起动后立即加速B、冷却水腔积垢严重C、超负荷D、气缸盖螺栓预紧力过大
考题
由于()等维护保养不良,将引起气缸盖产生疲劳裂纹。
A、超负荷B、冷却水腔积垢过多C、润滑不良D、起动、停车频繁
考题
气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖螺栓承受着()。
A、拉应力B、压应力C、附加机械应力D、应力集中
考题
气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着()。
A、拉应力B、压应力C、附加机械应力D、应力集中
考题
柴油机汽缸盖产生裂纹,与()无关。
A、突加冷却水B、缸盖水腔积垢严重C、供油时间不正确D、润滑油不清洁
考题
气缸盖缺乏足够高的热疲劳强度,可能产生的故障是()。
A、气缸盖底座孔之间出现裂纹B、气缸盖冷却水腔裂纹C、冷却水腔泄漏D、穴蚀
考题
关于柴油机气缸盖的工作条件,()是错误的。
A、士作时缸盖底板下面产生拉应力,上面产生压应力B、气缸盖是一个受约束的构件C、气缸盖各部分温差很大D、气缸盖各部位的应力集中严重
考题
气缸盖冷却腔结垢严重时将引起______。A.局部过热B.电化学腐蚀C.机械疲劳裂纹D.增大热应力
考题
导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。A、水垢散热不良，使水道壁产生裂纹B、装配时螺栓拧紧力矩过大C、冷却水冰冻冻裂D、曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹
考题
缸盖裂纹的主要形成原因是发动机过热或过热时骤加冷水；冷却液冬季结冰冻裂；水套水垢太厚，散热不良；缸盖的螺栓不按规定次序和拧紧力矩拧紧等。
考题
（）会引起严重漏气，使燃气进入水套或冷却水进入燃烧室，导致水箱冒气泡，排气管冒白烟、排水，严重使发动机不能正常工作。A、窜机油B、缸体裂纹C、缸盖裂纹D、气缸垫烧蚀
考题
单选题由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。A
冷车起动或起动后立即加速B
冷却水腔积垢严重C
超负荷D
气缸盖螺栓预紧力过大
考题
单选题气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间，即有（）的部位。A
应力B
较高应力C
应力集中D
拉应力
考题
多选题导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。A水垢散热不良，使水道壁产生裂纹B装配时螺栓拧紧力矩过大C冷却水冰冻冻裂D曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹
考题
单选题由于（）引起气缸盖发生疲劳裂纹。A
冷车起动或起动后立即加速B
冷却水腔积垢严重C
超负荷D
气缸盖螺栓预紧力过大
考题
单选题气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。A
气缸盖底板的触火面B
气缸盖底板的水冷面C
气缸盖周缘D
气缸盖底板触火面的气阀孔周围
考题
单选题指出下述关于气缸盖工作条件的错误结论是（）。A
气缸盖是一个受约束的构件B
气缸盖各部分温差很大C
工作时缸盖底板下面产生拉应力，上面产生压应力D
气缸盖各部位的应力集中严重
考题
单选题气缸盖冷却水腔裂纹呈现一条线时，其原因是（）。A
机械疲劳B
低频应力疲劳C
腐蚀疲劳D
应力腐蚀
考题
单选题气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着（）。A
拉应力B
压应力C
附加机械应力D
应力集中
考题
单选题气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖螺栓承受着（）。A
拉应力B
压应力C
附加机械应力D
应力集中
考题
单选题下列（）等维护保养不良，将引起汽缸盖发生疲劳裂纹。A
爆发压力过高B
冷却水腔积垢过多C
附加安装应力D
A或B或C
考题
单选题关于汽缸盖的裂纹，下列说法不正确的是（）。A
触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B
冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C
裂纹发生在应力集中明显处D
腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
考题
单选题柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。A
频繁起动、停车B
冷却水道筋的根部应力集中C
停车后切断冷却水D
冷却不良
