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在进行气门座铰削工作时，光削除凹陷，磨点等缺陷后，再根据接触带宽窄与上下位置选用铰刀进行修整，若接触环带宽而偏上，应用（）铰刀进行修整复。

  • A、75°
  • B、45°
  • C、30°
  • D、15°

参考答案

更多 “在进行气门座铰削工作时，光削除凹陷，磨点等缺陷后，再根据接触带宽窄与上下位置选用铰刀进行修整，若接触环带宽而偏上，应用（）铰刀进行修整复。A、75°B、45°C、30°D、15°” 相关考题
考题 气门座的铰削工艺过程一般是:选择刀杆、粗铰、试配、精铰等。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 铰削EQ6100－1气门座时，应选用（ ）铰刀铰削15°上斜面。A.45° B.75° C.15° D.25°
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考题 铰削后的气门座还应进行研磨，以提高气门与气门座的（）性。A、配合B、密封C、接合D、封闭
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考题 气门座的工作面出现（）时，不一定需要镶座铰削修磨。A、密封环带磨损变宽超过3mmB、斑点C、烧蚀出现凹陷D、出现积炭
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考题 手用气门铰刀的用途是（）A、铰削气阀锥面，消除缺陷，保证气阀关闭时的良好气密性B、铰削气阀阀座锥面，消除缺陷，保证气阀关闭时的良好气密性C、铰削气阀导管内孔，保证正常的配合间隙D、A+B
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考题 气门和气门座工作面起槽、变宽或烧蚀后出现斑点和凹陷时应进行（）。
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考题 气门座铰削时，当气门密封面靠近气门杆处时应使用（）绞刀修正。A、15°B、45°C、30°D、75°
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考题 气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清楚接触面的宽度和所处的位置，接触面应处于气门座的中下部，当接触面偏下时，用（）。A、15度锥角的铰刀铰上B、75度锥角的铰刀的铰下口C、用20度和45度铰刀进行休整
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考题 铰削气门座时，利用（）作为定位基准。A、气门导管B、气门座圈C、气门杆
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考题 气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清楚接触面的宽度和所处的位置，接触面应处于（）。A、气门座的中下部B、气门的中下部C、气门座的上部
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考题 柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和（）来保证。
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考题 在维修发动机时，更换新汽缸盖可不用铰削气门座。
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考题 简述气门座的铰削顺序。
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考题 铰削气门座一般应在更换气门导管之前进行。
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考题 当加工气门座时，下列哪些是正确的方法？（）A、当气门座接触面经研磨后合乎规范时便应停止研磨B、气门座应切削成标准的角度C、气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D、可以用不同的角度对气门座进行铰削以调整气门密封面的位置
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考题 铰削气门座时，甲认为铰削完座圈后，再更换气门导管，已认为应该更换气门导管后再铰座圈，谁的做法正确（）A、甲对B、已对C、都对D、都不对
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考题 发动机汽缸套镗削后，还必须进行（）。A、光磨B、珩磨C、研磨D、铰磨
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考题 铰削EQ6100-1气门座时，应选用（）铰刀铰削15°上斜面。A、45°B、75°C、15°D、25°
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考题 在进行气门铰削工作时，光削除凹陷后，再根据接触带宽窄与上下位置选用铰刀进行修整，若接触环带宽而偏下，则应用（）铰刀进行修复。A、50°B、75°C、45°D、36°
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考题 柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。A、气门座的光磨B、气门座的铰削C、气门与气门座互研D、气门研磨机研磨
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考题 柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。A、气门与气门座互研B、气门研磨机研磨C、气门座铰削D、气门座的手工研磨
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考题 单选题铰削气门座时，利用（）作为定位基准。A 气门导管B 气门座圈C 气门杆
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考题 单选题气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清楚接触面的宽度和所处的位置，接触面应处于（）。A 气门座的中下部B 气门的中下部C 气门座的上部
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考题 单选题气门座经粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清接触面的宽度和所处的位置，接触面应处于气门座的中下部，当接触面偏上时，用（）。A 15°锥角的铰刀铰上口B 75°锥角的铰刀铰下口C 用20°和45°铰刀进行修正
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考题 单选题气门座铰削时，当气门密封面靠近气门杆处时应使用（）绞刀修正。A 15°B 45°C 30°D 75°
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考题 单选题气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清楚接触面的宽度和所处的位置，接触面应处于气门座的中下部，当接触面偏下时，用（）。A 15度锥角的铰刀铰上B 75度锥角的铰刀的铰下口C 用20度和45度铰刀进行休整
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考题 单选题气门座的工作面出现（）时，不一定需要镶座铰削修磨。A 密封环带磨损变宽超过3mmB 斑点C 烧蚀出现凹陷D 出现积炭
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