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减速机结合面螺栓紧固时，动力应均匀，且应从两端向中间对称紧固。

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更多 “减速机结合面螺栓紧固时，动力应均匀，且应从两端向中间对称紧固。” 相关考题
考题 紧固泵壳与检修后泵体的固定螺栓时,应均匀对称紧固,防止不同心引起振动。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 发动机进排气歧管的紧固，应由( )拧紧固定螺栓。A.两端向中间交叉B.中间向两端对称C.随意D.从左向右
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考题 钢结构采用普通螺栓连接紧固时，紧固次序应（ ）。A．从中问开始，对称向两边进行B．从两端开始，对称向中间进行C．从一端依次向另一端进行D．根据螺栓受力情况而定
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考题 钢结构工程采用普通螺栓连接紧固时，紧固次序是（ ）。A.从一端依次向另一端进行 B.从两边开始，对称向中间进行 C.从中间开始，对称向两边进行 D.根据螺栓受力情况确定
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考题 钢结构螺栓连接施工质量的说法，正确的有()。A、普通螺栓紧固应从中间开始，对称向两边进行 B、普通螺栓作为永久性连接螺栓的大型接头，宜采用复拧 C、高强度螺栓安装时可先用安装螺栓和冲钉，也可用高强度螺栓兼做安装螺栓 D、高强度螺栓的紧固顺序从节点中间向边缘施拧 E、高强度螺栓初拧和终拧应按相反的顺序进行，以使所有螺栓都均匀受力
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考题 钢结构采用普通螺栓连接紧固时，紧固次序应（ ）。A.从中间开始，对称向两边进行 B.从两端开始，对称向中间进行 C.从一端依次向另一端进行 D.根据螺栓受力情况而定
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考题 关于钢结构螺栓连接施工质量的说法，正确的有（ ）。A.普通螺栓紧固应从中间开始，对称向两边进行 B.普通螺栓作为永久性连接螺栓的大型接头，宜采用复拧 C.高强度螺栓安装时可先用安装螺栓和冲钉，也可用高强度螺栓兼做安装螺栓 D.高强度螺栓的紧固顺序从节点中间向边缘施拧 E.高强度螺栓初拧和终拧应按相反的顺序进行，以使所有螺栓都均匀受力
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考题 在紧固汽缸中分面螺栓时，应从两头向中间紧，这样可以对称进行。A对B错
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考题 用螺栓紧固的结合面，紧固程度以什么为标准？
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考题 为避免汽缸盖变形，在紧固螺栓时应分次序逐步按顺序（）A、由四周向中间紧固螺栓B、由左向右紧固螺栓C、由中间向四周紧固螺栓
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考题 发动机装配时，主轴承盖紧固螺钉应从（　）分两次拧紧。A、两端向两端B、中间向中间C、中间向两端D、两端向中间
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考题 发动机进排气歧管的紧固，应由（）拧紧固定螺栓。A、两端向中间交叉B、中间向两端对称C、随意D、从左向右
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考题 螺栓紧固时，各螺栓使用的拧紧力矩应一致，且对称均匀上紧。
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考题 缸盖螺栓紧固时，要从（）按规定的顺序分2～3次均匀地扭紧。A、中间向两端B、两端向中间C、随意D、一次扭紧
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考题 紧固高压螺栓时，应沿直径方向对称均匀地紧固，重复步骤应不少于（）次。A、3B、4C、5D、6
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考题 螺栓组装时要整齐、统一，螺栓应对称紧固，用力均匀，螺栓露出螺母2－3扣。
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考题 对架桥机使用的高强螺栓每组紧固时，应从中间开始，并以中间为对称轴均匀地向两侧进行，严禁由外向内紧固螺栓。
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考题 紧固双螺栓、多螺栓零件时应注意的事项有（　）。A、使用扭矩扳手进行紧固B、按标准力矩进行紧固C、双螺栓的紧固要注意对称性D、多螺栓的紧固要注意交替性
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考题 普通螺栓的紧固次序应从（）开始，对称向（）进行；对大型接头应采用复拧，即两次紧固方法，保证接头内各个螺栓能均匀受力。A、两边、中间B、无要求C、一侧、另一侧D、中间、两边
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考题 紧固轮胎螺栓时，必须确保轮辋与轮毂接触面接触均匀后，方可进行紧固。
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考题 紧固发动机气缸盖螺栓时要求自中间向两端交叉（）拧紧力矩。A、随意B、尽可能C、均匀拧紧到规定的D、均匀拧紧到
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考题 紧固发动机缸盖螺栓时要求自中间向两端交叉均匀拧紧到规定的拧紧力矩。
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考题 紧固发动机主轴承和连杆轴承螺栓时，其拧紧力矩应（）。A、均匀拧紧B、两端向中间交叉拧紧C、中间向两端对称拧紧D、符合规定
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考题 在紧固汽缸中分面螺栓时，应从两头向中间紧，这样可以对称进行。
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考题 单选题紧固高压螺栓时，应沿直径方向对称均匀地紧固，重复步骤应不少于（）次。A 3B 4C 5D 6
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考题 判断题对架桥机使用的高强螺栓每组紧固时，应从中间开始，并以中间为对称轴均匀地向两侧进行，严禁由外向内紧固螺栓。A 对B 错
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考题 单选题钢结构安装时，螺栓的紧固次序应（）进行。A 从两边对称向中间B 从中间开始，对称向两边C 从一端向另一端D 从中间向四周扩散
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