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在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（）。

  • A、扭转力矩
  • B、扭转振动
  • C、交变弯矩
  • D、B＋C

参考答案

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考题 在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（）。A.扭转力矩B.扭转振动C.交变弯矩D.B+C
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考题 防止主轴承的不均匀磨损可防止曲轴发生______。 A.弯曲疲劳B.扭转疲劳C.磨损D.弯曲-扭转疲劳
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考题 柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（） ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹A、①B、②C、③D、①②③
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考题 曲轴在告诉旋转时受到周期性的弯曲力矩，扭转力矩等载荷的作用，要求曲轴有高的强度、刚度、（）、耐磨性及冲击韧性等。A、硬度B、耐疲劳性C、韧性D、拉伸
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考题 扭转减振器的作用主要是（）A、减轻曲轴扭转振动B、减轻飞轮的振动C、引起共振
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考题 当曲轴发生扭转振动时，带动内圈一起振动，这时惯性盘与内圈就产生了相对角振动，使两者之间的橡胶垫产生（），从而减弱了曲轴的扭转振动。A、分子内部摩擦B、扭转振动能量C、交叉变形D、拉伸
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考题 曲轴在工作时，要发生（）A、水平振动B、扭转振动C、自激振动D、组合振动
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考题 柴油机曲轴和轴系是一个（）A、无扭转弹性，又无回转惯量的扭转振动系统B、无扭转弹性，但有回转惯量的扭转振动系统C、有扭转弹性，但无回的惯量的扭转转振动系统D、有扭转弹性，但无回的惯量的扭转转振动系统
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考题 柴油机曲轴臂距差值在超过极限后，仍会继续运转，会给曲轴造成的严重危害是（）A、产生剧烈的振动B、产生严重的磨损C、承受过大的交变扭转应力造成疲劳断裂D、承受过大的交变弯曲应力造成疲劳断裂
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考题 曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的（）引起的。
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考题 曲轴扭转减振器是把曲轴扭转振动能量消耗于（），使其振幅减小。A、扭转B、摩擦C、硅油D、阻力
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考题 单选题曲轴扭转疲劳破坏还会因扭转产生（）造成。A 过大扭转应力B 过大振动C 过大扭转应力集中系数D 过大附加扭转应力
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考题 单选题防止主轴承的不均匀磨损可防止曲轴发生（）。A 弯曲疲劳B 扭转疲劳C 磨损D 弯曲-扭转疲劳
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考题 单选题在一般情况下曲轴的损坏形式有（）。A 扭转疲劳B 弯曲疲劳C 红套滑移D A＋B
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考题 单选题在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于（）。A 扭转疲劳B 弯曲疲劳C 腐蚀疲劳D 应力疲劳
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考题 单选题在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是（）。A 扭转疲劳B 弯曲裂纹C 腐蚀疲劳裂纹D 应力疲劳裂纹
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考题 单选题曲轴扭转疲劳裂纹少于弯曲疲劳裂纹的原因是（）。A 扭转应力集中系数小于弯曲应力集中系数B 附加弯曲应力难于准确计算和控制C 轴颈上有油孔D 抗扭转疲劳强度高
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考题 单选题曲轴在（）作用下产生交变的扭应力。A 扭转力B 扭转力矩C 弯曲力D 弯扭力矩
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考题 单选题曲轴臂距差过大，将导致（）曲轴裂纹。A 弯曲疲劳B 扭转疲劳C 热疲劳D 腐蚀疲劳
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考题 单选题一般情况下曲轴产生疲劳裂纹的主要原因是受到（）作用。A 扭转振动B 扭矩C 弯矩D 弯矩和扭矩
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考题 单选题曲轴发生扭转疲劳断裂后，在裂纹扩展区的裂纹纹理呈（）。A 圆形波纹状B 放射状C 网状D 龟裂状
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考题 填空题曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的（）引起的。
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考题 单选题曲轴的扭转疲劳破坏是在（）或（）产生严重的交变扭转应力作用下发生的。A 弯曲变形／扭转变形B 扭矩／扭转变形C 扭矩／扭振D 扭振／冲击
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考题 单选题曲轴扭转疲劳裂纹主要发生在（）上。A 主轴颈和曲柄销颈B 曲柄臂C 曲柄D 曲轴法兰
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考题 单选题柴油机曲轴和轴系是一个（）A 无扭转弹性，又无回转惯量的扭转振动系统B 无扭转弹性，但有回转惯量的扭转振动系统C 有扭转弹性，但无回的惯量的扭转转振动系统D 有扭转弹性，但无回的惯量的扭转转振动系统
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考题 单选题在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（）。A 扭转力矩B 扭转振动C 交变弯矩D B＋C
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考题 单选题曲轴扭转疲劳裂纹主要是由于零件（）引起的。A 材料疲劳强度低B 受到过大的交变扭转应力作用C 应力集中D 受到过大附加扭转应力
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