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柴油机产生低温腐蚀的零件是()。 Ⅰ.排气阀杆下部; Ⅱ.增压器透平壳体内部; Ⅲ.进气阀; Ⅳ.排气烟道。

  • A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
  • B、Ⅰ+Ⅳ
  • C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
  • D、Ⅱ+Ⅳ

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考题 柴油机燃用劣质重油时最容易发生高温腐蚀的零件是______。A.进气阀B.排气阀C.活塞环D.气缸套

考题 在不制动时,气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是()。 A.进气阀开启排气阀关闭B.进气阀关闭排气阀开启C.进排气阀均关闭D.进排气阀均开启

考题 柴油机产生低温腐蚀的零件是______。Ⅰ.排气阀杆下部;Ⅱ.增压器透平壳体内部;Ⅲ.进气阀;Ⅳ.排气烟道。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+ⅢD.Ⅱ+Ⅳ

考题 柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是______。 A.进气阀B.排气阀C.活塞环D.气缸套

考题 柴油机发生高温腐蚀的零件是______。Ⅰ.气缸套;Ⅱ.气缸盖;Ⅲ.活塞环;Ⅳ.排气阀;Ⅴ.进气阀。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅱ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

考题 柴油机______烧成孔洞是典型的高温腐蚀。 A.排气阀B.进气阀C.活塞环D.气缸套

考题 对同一台四冲程非增压柴油机,一般地说()A.排气阀面积大于进气阀B.排气阀面积小于进气阀C.排气阀寿命大于进气阀D.进气阀有阀壳

考题 四冲程柴油机的膨胀冲程进行到( )为止。A.进气阀开B.进气阀关C.排气阀开D.排气阀关

考题 阀壳式气阀机构一般多用于()A、小型柴油机进气阀B、小型柴油机排气阀C、中大型柴油机进气阀D、中大型柴油机排气阀

考题 四冲程柴油机的一个换气过程中,进、排气阀的开与关的先后顺序是()A、排气阀开-排气阀关-进气阀开-进气阀关B、排气阀开-进气阀开-排气阀关-进气阀关C、排气阀开-进气阀开-进气阀关-排气阀关D、排气阀开-进气阀关-进气阀开-排气阀关

考题 柴油机发生高温腐蚀的零件是()。 Ⅰ.气缸套; Ⅱ.气缸盖; Ⅲ.活塞环; Ⅳ.排气阀; Ⅴ.进气阀。A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

考题 四冲柴油机气阀重叠角是指()。A、进、排气阀在下止点前后同时开启的曲轴转角B、进、排气阀在下止点前后同时开启的凸轮轴转角C、进、排气阀在上止点前后同时开启的凸轮轴转角D、进、排气阀在上止点前后同时开启的曲轴转角

考题 四冲程柴油机的膨胀冲程进行到()为止.A、进气阀开B、进气阀关C、排气阀开D、排气阀关

考题 四冲程柴油机的压缩冲程实际上是从()这一时刻开始的。A、进气阀开B、进气阀关C、排气阀开D、排气阀关

考题 对同一台四冲程非增压柴油机,一般地说()A、排气阀面积大于进气阀B、排气阀面积小于进气阀C、排气阀寿命大于进气阀D、进气阀有阀壳

考题 柴油机出现有节奏的、沉闷的击鼓声响,增压器帆布道伴有吸、张鼓动,喘振、冒黑烟,此现象是()造成的。A、排气阀横臂导杆折断B、进气阀横臂导杆折断C、气阀弹簧断裂

考题 当柴油机某缸发出刺耳的敲缸声,排气支管及总管发红冒黑烟()故障。A、排气阀横臂导杆折断B、进气阀横臂导杆折断C、气阀间隙调整不当

考题 柴油机进、排气阀弹簧卡住,横臂导杆折断时,导致()。A、柴油机悠车B、差示压力计动作C、增压器喘振

考题 简述柴油机进、排气阀槽臂脱槽和导杆折断时的查找方法?

考题 单选题四冲程柴油机的膨胀冲程进行到()为止.A 进气阀开B 进气阀关C 排气阀开D 排气阀关

考题 单选题柴油机进、排气阀弹簧卡住,横臂导杆折断时,导致()。A 柴油机悠车B 差示压力计动作C 增压器喘振

考题 单选题进、排气阀启闭时刻与下列()因素无关。A 进、排气阀凸轮形状B 气缸内压力C 柴油机转速D 柴油机类型

考题 单选题柴油机出现有节奏的、沉闷的击鼓声响,增压器帆布道伴有吸、张鼓动,喘振、冒黑烟,此现象是()造成的。A 排气阀横臂导杆折断B 进气阀横臂导杆折断C 气阀弹簧断裂

考题 单选题在不制动时,气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是()A 进排气阀关闭B 进气阀开启,排气阀关闭C 进气阀关闭,排气阀开启D 进排气阀均开启

考题 单选题柴油机()烧成孔洞是典型的高温腐蚀。A 排气阀B 进气阀C 活塞环D 气缸套

考题 单选题阀壳式气阀机构一般多用于()A 小型柴油机进气阀B 小型柴油机排气阀C 中大型柴油机进气阀D 中大型柴油机排气阀

考题 单选题对同一台四冲程非增压柴油机,一般地说()。A 排气阀面积大于进气阀B 排气阀面积小于进气阀C 排气阀寿命大于进气阀D 排气阀无阀壳而进气阀有阀壳