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题目内容
（请给出正确答案）
所谓船舶的浮性应理解为（）
- A、能漂浮于水面的性能
- B、能稳定地漂浮于水面的性能
- C、在装载状态下能稳定地漂浮于水面的性能
- D、在规定装载下能稳定地漂浮于水面的性能
参考答案
更多 “所谓船舶的浮性应理解为（）A、能漂浮于水面的性能B、能稳定地漂浮于水面的性能C、在装载状态下能稳定地漂浮于水面的性能D、在规定装载下能稳定地漂浮于水面的性能” 相关考题
考题
船舶旋回运动时,( )。
A、漂角愈大，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈小B、漂角愈小，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈小C、漂角愈大，船舶的旋回性能愈差，旋回直径愈大D、漂角愈小，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈大
考题
船舶水动力系数Cw与漂角β的关系为()。A.漂角β越大，水动力系数Cw越大B.漂角β越小，水动力系数Cw越大C.漂角β=0°或180°时，水动力系数Cw最小D.漂角β=0°或180°时，水动力系数Cw最大
考题
旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关（）A、DT/L越小旋回性能越好，漂角越大B、DT/L越小旋回性能越差，漂角越小C、DT/L越小旋回性能越好，漂角越小D、DT/L越小旋回性能越差，漂角越大
考题
单选题何谓漂角？（）A
相对水流的方向与船舶首尾线的夹角即为漂角B
水动力合力方向与船舶首尾线之间的交角即为漂角C
船舶横向水动力方向与船舶首尾线之间的夹角即为漂角D
船舶纵向水动力方向与船舶首尾线之间的夹角即为漂角
考题
单选题旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关：（）A
DT/L越小旋回性能越好，漂角越大B
DT/L越小旋回性能越差，漂角越小C
DT/L越小旋回性能越好，漂角越小D
DT/L越小旋回性能越差，漂角越大
考题
单选题关于漂角与水动力角之间的关系，下列哪些是正确的？（） ①当漂角约为0º，水动力角约为0º ②当漂角约为180º时，水动力角约为180º ③当漂角约为90º时，水动力角约为90º ④当漂角约为30º时，水动力角约为90ºA
①②③B
①②③④C
③④D
①②
考题
单选题水动力作用中心与漂角的关系是（）。 ①漂角为90º左右，水动力中心在船舶的重心附近 ②漂角大于90º，水动力中心在船舶的重心之后 ③漂角小于90º，水动力中心在船舶的重心之前 ④漂角角的变化与水动力中心的位置无关A
①②④B
①③④C
①②③D
④
考题
单选题关于漂角与水动力角之间的关系，下列说法正确的是（）。A
由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力，因此水动力角总是大于漂角B
由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力，因此水动力角总是小于漂角C
由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力，因此除了船舶进行纯纵向运动或纯横向运动，水动力角总是小于漂角D
由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力，因此除了船舶进行纯纵向运动或纯横向运动，水动力角总是大于漂角
考题
单选题横向水动力系数与相对流向（即漂角）的关系，下列叙述正确的是（）。A
漂角在0º~90º区间时，船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大，漂角在90º~180º区间时，船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小。B
漂角在0º~90º区间时，船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小，漂角在90º~180º区间时，船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大C
船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大D
船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小
考题
单选题随漂角的变化，水动力的作用方向，下列哪些是正确的？（） ①当漂角约为0º，船舶水动力为船舶直航阻力 ②当漂角约为180º时，船舶水动力为船舶后退阻力 ③当漂角约为90º时，相当于船舶靠离泊过程中船舶运动所受的横向阻力A
①②③B
③C
②③D
①②
考题
单选题横向水动力系数与相对流向（即漂角）的关系是（）。A
漂角在0º左右时， 横向水动力系数达到最大值B
漂角在90º左右时，横向水动力系数达到最大值C
漂角在30º~40º或140º~160º时，横向水动力系数达到最大值D
漂角在180º左右时，横向水动力系数达到最大值
考题
单选题船舶水动力系数Cw与漂角的关系为：（）A
在0°～90°之间，漂角越大，水动力系数越大B
在0°～90°之间，漂角越大，水动力系数越小C
在90°～180°之间，漂角越大，水动力系数越大D
漂角为零时水动力系数最小
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