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雾对船舶的活动有着直接影响,特别是浓雾天,有时即使雷达等助航仪器仍有可能使船舶发生()。①偏离航向②搁浅或触礁③碰撞④抛锚待航,延误船期

  • A、①②③
  • B、①②③④
  • C、②③④
  • D、①②④

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考题 雾对船舶的活动有着直接影响,特别是浓雾天,有时即使雷达等助航仪器仍有可能使船舶发生()。①偏离航向②搁浅或触礁③碰撞④抛锚待航,延误船期A.①②③B.①②③④C.②③④D.①②④

考题 船舶突遇暴雨天气时,下列哪个说法不正确()。A.鸣放雾航声号B.加车迅速驶往锚地抛锚C.开雷达,VHFD.必要时停车淌航

考题 船舶在雾天航行,一般可分在轻雾中和在浓雾中航行两种情况,其中浓雾是指雾情已达到()级。A.一B.二C.三D.四

考题 下列说法哪个正确?_________。A.雾航中,装有雷达的船舶不但应设置专职的雷达观察员,还应派设瞭望人员B.雾航中,若业已由专人负责雷达观察,即可认为其是该船瞭望人员C.A、B都对D.A、B都不对

考题 紧急情况的准备和反应程序有;A.碰撞、搁浅、船舶倾覆、火灾、污染、船体破损、严重横倾等B.污染、恶劣条件航行、雾航等C.搁浅、船舶倾覆、进入封闭舱室、系泊作业、雾航等

考题 紧急情况的准备和反应程序有:__ A碰撞、搁浅、船舶倾覆、火灾、污染、船体破损、严重横倾等A.污染、恶劣条件航行、雾航等B.搁浅、船舶倾覆、进入封闭舱室、系泊作业、雾航等

考题 船舶雾航中使用雷达助航时,应注意()。A、雷达量程档应远、近交替使用B、保持对雷达进行仔细、连续的观测C、对雷达回波应能准确识别D、以上都对

考题 船用雷达是装在船舶上供驾驶员观测周围物标,特别是在能见度不良时,用以进行()及引航的一种无线电助航设备。A、确定航向B、确定转向点C、避让、定位D、避让

考题 进行助航服务时一般要求不包括()。A、提供助航服务的值班人员应获得VTS中心授权B、助航服务优先使用VHF频道C、助航服务期间应保持对船舶的持续跟踪和通信联系D、提供助航服务无需船舶同意

考题 船舶突遇雷暴雨天气时,下列哪个做法不正确?()A、鸣放雾航声号B、加车迅速驶往锚地抛锚C、开启雷达、VHFD、必要时停车淌航

考题 船舶因突遇浓雾,一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时,除应按照雾天航行要点操作外,还应着重采取下列哪些措施()。①减速航行②充分利用雷达,VHF,AIS等助航仪器③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导④及早做好抛锚扎雾的准备工作,尽快找到锚地抛锚扎雾。A、①③④B、①②③④C、②④D、①②③

考题 常见的助航仪器有()。GPS电子海图仪、测深仪、船舶自动识别系统、单边带电台、风速风向仪、计程仪、罗径、气象传真机、望远镜等等A、磁罗经B、船用雷达C、回声探测仪D、AIS-船舶自动识别系统

考题 雷达等助航设备缺陷不属于滞留缺陷()

考题 安全界限的制定应考虑的因素有:()A、船舶的尺度;B、助航仪器的精确度;C、船舶的操作性能;D、都是。

考题 船舶在雾天航行,一般可分在轻雾中和在浓雾中航行两种情况,其中浓雾是指雾情已达到()级。A、一B、二C、三D、四

考题 雾对船舶的活动有着直接的影响,特别是浓雾天,有时即使用雷达等助航仪器仍有可能使船舶发生()。①偏离航向②搁浅或触礁③碰撞④抛锚待航,延误船期A、①②③B、①②③④C、②③④D、①②④

考题 根据《船舶交通服务值班指南》,提供助航服务时,以下属于助航服务要素评估的内容的是()。A、水域交通情况B、船长对助航服务的熟悉程度C、系统报警信息D、船舶在助航服务下安全续航的能力

考题 船舶突遇暴雨天气时,下列哪个说法不正确()。A、鸣放雾航声号B、加车迅速驶往锚地抛锚C、开雷达,VHFD、必要时停车淌航

考题 单选题船舶突遇暴雨天气时,下列哪个说法不正确()。A 鸣放雾航声号B 加车迅速驶往锚地抛锚C 开雷达,VHFD 必要时停车淌航

考题 单选题雾对船舶的活动有着直接影响,特别是浓雾天,有时即使雷达等助航仪器仍有可能使船舶发生()。①偏离航向②搁浅或触礁③碰撞④抛锚待航,延误船期A ①②③B ①②③④C ②③④D ①②④

考题 单选题雾对船舶的活动有着直接的影响,特别是浓雾天,有时即使用雷达等助航仪器仍有可能使船舶发生()。①偏离航向②搁浅或触礁③碰撞④抛锚待航,延误船期A ①②③B ①②③④C ②③④D ①②④

考题 单选题船舶雾航中使用雷达助航时,应注意().A 雷达量程档应远、近交替使用B 保持对雷达进行仔细、连续的观测C 对雷达回波应能准确识别D 以上都对

考题 单选题船舶因突遇浓雾,一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时,除应按照雾天航行要点操作外,还应着重采取下列哪些措施()。①减速航行②充分利用雷达,VHF,AIS等助航仪器③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导④及早做好抛锚扎雾的准备工作,尽快找到锚地抛锚扎雾。A ①③④B ①②③④C ②④D ①②③

考题 单选题船舶因突遇浓雾,一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时,除应按照雾天航行要点进行操作外,还应着重采取()等措施。 ①减速航行; ②充分利用雷达、VHF、AIS等助航仪器; ③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导; ④及早做好锚地扎雾的准备工作,尽快找到锚地抛锚扎雾。A ①③④B ①②③④C ①②④D ①②③

考题 单选题在实践中,有的船公司的《雾航规则》规定,当能见度下降到()时,船舶应当进入二级雾航戒备,应做好雾航的准备工作,即报告船长,通知机舱备车,开启雷达,加强瞭望等。A 2nmileB 3nmileC 4nmileD 5nmile

考题 判断题雷达等助航设备缺陷不属于滞留缺陷()A 对B 错

考题 单选题下列有关雾航说法中哪个正确:()A 雾航中,装有雷达的船舶不但应设置专职的雷达观察员,还应派设“了头”B 雾航中,若已由专人负责雷达观察,即可认为该船已配备足够“了望”人员C 雾航中,若已由专人负责雷达观察,或已派设“了头”,即可认为该船已配备足够“了望”人员D 雾航中,若已派设“了头”,即可认为该船已配备足够“了望”人员