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单选题
在实践中，有的船公司的《雾航规则》规定，当能见度下降到（）时，船舶应当进入二级雾航戒备，应做好雾航的准备工作，即报告船长，通知机舱备车，开启雷达，加强瞭望等。
A

2nmile

B

3nmile

C

4nmile

D

5nmile

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考题 在雾航中对于一艘备有可使用雷达的船舶，当听到他船雾号时，应极其谨慎的驾驶的含义是：A.将航速减低到能维持航向操纵的最低速度B.鸣放雾号C.转向避让D.继续航行
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考题 下列说法哪个正确？_________。A.雾航中，装有雷达的船舶不但应设置专职的雷达观察员，还应派设瞭望人员B.雾航中，若业已由专人负责雷达观察，即可认为其是该船瞭望人员C.A、B都对D.A、B都不对
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考题 紧急情况的准备和反应程序有；A.碰撞、搁浅、船舶倾覆、火灾、污染、船体破损、严重横倾等B.污染、恶劣条件航行、雾航等C.搁浅、船舶倾覆、进入封闭舱室、系泊作业、雾航等
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考题 雾航中，对于一艘不备有可使用雷达的船，当听到他船雾号显似在正横以前时，“应极其谨慎地驾驶”的含义之一通常是________。A.保持高度戒备，避免盲目转向B.鸣放雾号C.及早转向D.保向保速
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考题 在能见度不良的水域中，我国的在航非机动船应________。A.每隔约1分钟连续发放响声约5秒钟B.每隔约2分钟连续发放响声约5秒钟C.在航对水移动时，每隔1分钟，鸣放雾号5秒钟D.在航不对水移动时，每隔2分钟，鸣放雾号5秒钟
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考题 按照要求，航行中船长应亲临指挥的情况有：Ⅰ.进出港时 Ⅱ.靠离移泊时 Ⅲ.通过狭水道、交管区时 Ⅳ.处于雾航戒备状态时A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ～ⅣC.Ⅰ、Ⅲ 、ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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考题 紧急情况的准备和反应程序有：＿＿ A碰撞、搁浅、船舶倾覆、火灾、污染、船体破损、严重横倾等A.污染、恶劣条件航行、雾航等B.搁浅、船舶倾覆、进入封闭舱室、系泊作业、雾航等
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考题 船舶雾航中使用雷达助航时，应注意（）。A、雷达量程档应远、近交替使用B、保持对雷达进行仔细、连续的观测C、对雷达回波应能准确识别D、以上都对
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考题 在雾航中，一船听到来船的雾号，但对来船船位尚未明确，应立即将航速减到能维持其航向的操纵的最低速度。
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考题 雾航中，对于一艘不备有可使用雷达的船舶，“当听到他船的雾号显示在正横以前时，应极其谨慎的驾驶的”含义通常是（）。A、减速；B、把船停住；C、及早转向；D、AC都不对。
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考题 航行船舶采用雾航措施，视程小于（）时应择地抛锚防雾。A、500mB、200mC、100m
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考题 在雾航中，船舶应将航速减到能维持其航向操纵的最低速度的时机是：（）A、听到他船的雾号时B、雷达测到与来船不能避免紧迫局面时C、A、B都是D、A、B均不对
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考题 在雾航中，对于一艘备有可使用雷达的船舶，当听到他船雾号时，应极其谨慎的驾驶的含义是：（）A、将航速减低到能维持航向操纵的最低速度B、鸣放雾号C、转向避让D、继续航行
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考题 船舶突遇暴雨天气时，下列哪个说法不正确（）。A、鸣放雾航声号B、加车迅速驶往锚地抛锚C、开雷达，VHFD、必要时停车淌航
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考题 单选题雾航时没备车属于：（）A 遵守规则的疏忽B 对海员通常做法可能要求的戒备的疏忽C 对当时特殊情况可能要求的戒备的疏忽D 驾驶员的失职
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考题 单选题根据《规则》第十八条的规定，（）。 ①机动船在航时应当给从事捕鱼的船舶让路； ②帆船在航时应当给从事捕鱼的船舶让路； ③机动船从事捕鱼的船舶在航时应当给机动船让路； ④从事捕鱼的船舶在航时应当给帆船让路A ①②B ①④C ②③D ①②③④
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考题 单选题船舶进入雾区前，驾驶员要认真做好各项准备工作，进入雾区后要认真执行雾航措施，理解雾航特点，雾航时最大特点是（）A 物标难发现，定位困难且精度下降B 精神压力过大，航行风险增大C 能见度不良，视线受到限制D 航速过慢，航时延长
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考题 单选题船舶雾航中使用雷达助航时，应注意（）.A 雷达量程档应远、近交替使用B 保持对雷达进行仔细、连续的观测C 对雷达回波应能准确识别D 以上都对
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考题 单选题长江水系中非三峡库区某客船自出发港至终点港，其逆水延续航行时间为1.5小时，且该船不夜航、不雾航。验船师在年度检验中对该船航行设备检查时未发现该船配备雷达。验船师并没表示异议。验船师检验的依据为《内河船舶法定检验技术规则》2011中，第（）类客船在不夜航、不雾航的限定条件下可不要求配备雷达，但在其船舶检验证书上应注明该船不准夜航、雾航的限定。A 4B 5C 4、5D 3、4、5
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考题 单选题在雾航中，听到一船鸣放“两长声”又鸣放“四短声”，则该船为：（）.A 被拖船B 失去控制的船舶C 执行引航任务的引航船D 在航不对水移动的机动船警告本船
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考题 单选题根据《STCW规则》马尼拉修正案和《海船船员值班规则》的有关规定，当遇到或预料到能见度不良时，应当做的准备工作有（）。 ①通知船长； ②布置瞭望人员，改用舵工手动操舵； ③显示航行灯； ④及时通知机舱将机器做好随时操纵的准备； ⑤开启和使用雷达； ⑥如可能，在能见度变坏前测定船位； ⑦按照《规则》的规定鸣放雾号；并打开驾驶台门窗，守听雾号； ⑧开启VHF、AIS等助航设施，并注意守听和观测A ①～⑤B ①～⑧C ②～⑤D ③～⑧
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考题 单选题在能见度不良的水域中，我国的在航非机动船应：（）A 每隔约1分钟连续发放响声约5秒钟B 每隔约2分钟连续发放响声约5秒钟C 在航对水移动时，每隔1分钟，鸣放雾号5秒钟D 在航不对水移动时，每隔2分钟，鸣放雾号5秒钟
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考题 单选题船舶进出港、靠离码头，通过狭窄或危险航段、复杂航区；遇雾、雷雨大风等恶劣天气，（）应在驾驶台亲自指挥，以确保船舶和旅客的安全。A 船长B 大副C 当班人员
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考题 单选题下列关于船舶沿岸雾航的说法中，何者正确（）。A 应尽可能使航线与岸线总趋势平行B 主要使用雷达瞭望，目视瞭望是次要的C 采用逐点航法能确保船舶航线安全D 雾中航行，能否听到他船雾号，是判断是否存在航行危险的关键
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考题 单选题雾航中，对于一艘不备有可使用雷达的船舶，“当听到他船的雾号显示在正横以前时，应极其谨慎的驾驶的”含义通常是（）。A 减速；B 把船停住；C 及早转向；D AC都不对。
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考题 单选题下列有关雾航说法中哪个正确：（）A 雾航中，装有雷达的船舶不但应设置专职的雷达观察员，还应派设“了头”B 雾航中，若已由专人负责雷达观察，即可认为该船已配备足够“了望”人员C 雾航中，若已由专人负责雷达观察，或已派设“了头”，即可认为该船已配备足够“了望”人员D 雾航中，若已派设“了头”，即可认为该船已配备足够“了望”人员
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考题 单选题在雾航中对于一艘备有可使用雷达的船舶，当听到他船雾号时，应极其谨慎的驾驶的含义是（）A 将航速减低到能维持航向操纵的最低速度B 鸣放雾号C 转向避让D 继续航行
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