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关于船舶推进轴系中间轴的说明中,正确的是() ①为了轴线状态的稳定,每根中间国必须由两个轴承支承 ②为了减少船体变形所带来的附加负荷,每根中间轴仅设置一个轴承支承 ③中间轴的轴颈直径应大于轴杆直径 ④中间轴的轴颈直径应小于轴杆直径
- A、①③
- B、②④
- C、①④
- D、②③
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考题
船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承,若由两个轴承支承,会产生的主要危害是()。A.使轴系安装困难B.使轴系校中困难C.使轴系自振频率升高,容易发生扭转振动D.在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷
考题
营运船舶常用平轴法检查推进装置传动轴系二端轴的同轴度,其操作顺序是:()Ⅰ、未拆螺栓前在中间轴承对应的位置加设临时支撑Ⅱ、拆除轴系连接螺栓Ⅲ、以首或尾为基准,逐个测量中间轴各对法兰上的δ和φⅣ、测量二端轴的δ总和φ总Ⅴ、以首或尾为基准,逐个调节中间轴法兰上的δ和φ为零
A、Ⅰ→Ⅲ→ⅣB、Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→ⅣC、Ⅰ→Ⅱ→Ⅴ→ⅣD、Ⅰ→Ⅴ→Ⅳ
考题
关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用,下列说法中()。 ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性A、①不正确B、③不正确C、⑥不正确D、六条全部正确
考题
关于船舶推进轴系中尾轴的说法中,不正确的是()A、中小型船舶的螺旋桨安装在尾轴未端B、尾轴上安装螺旋桨并通过尾轴将螺旋桨的推力传递给船体C、尾轴前端法兰多可拆式D、尾轴轴承设置不尾管内
考题
关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中,哪条不正确() ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性A、①不正确B、③不正确C、⑥不正确D、六条全部正确
考题
船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承,若由两个轴承支承,会产生的主要危害是( )。A、使轴系安装困难B、使轴系校中困难C、使轴系自振频率升高,容易发生扭转振动D、在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷
考题
单选题在对推进装置传动轴系中心线调整时,操作正确的是()。 a.刚性轴,二端轴误差必须小; b.柔性轴,二端轴误差要小,中间轴各法兰可稍大些,但要均匀; c.如二端轴误差在范围内,但中间轴各法兰超差,可用调整中间轴承的位置来校整; d.一般使曲轴轴线高于尾轴轴线,总曲折为下开口。A
a+bB
a+b+dC
b+cD
a~d
考题
单选题关于船舶推进轴系中弹性联轴节的设置的说法中,正确的是()A
弹性联轴节只能设置于推力轴以前的轴系联接B
弹性联轴节只能设置于推力轴以后的轴系联接C
轴系中只有尾轴法兰处不允许设置弹性联轴节D
弹性联轴节在轴系中的设置部位不受以上三条的限制
考题
单选题关于船舶推进轴系中尾轴的说法中,不正确的是()A
中小型船舶的螺旋桨安装在尾轴未端B
尾轴上安装螺旋桨并通过尾轴将螺旋桨的推力传递给船体C
尾轴前端法兰多可拆式D
尾轴轴承设置不尾管内
考题
单选题关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中,哪条不正确() ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性A
①不正确B
③不正确C
⑥不正确D
六条全部正确
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