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单选题
船舶轴系轴线状态检查的项目有（）。
A
轴系中心线弯曲度
B
轴系两端轴的同轴度误差
C
轴系中心线偏差度
D
轴系中心线偏差度和两端轴的同轴度
参考答案
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考题
轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向。当轴系轴线______曲轴轴线,相邻法兰呈______时,连接后将使曲轴轴线尾端轴线呈塌腰形,臂距差产生正值增大的变化。
A.低于/下开口B.高于/下开口C.低于/上开口D.高于/上开口
考题
轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向。当轴系轴线______曲轴轴线,相邻法兰呈______时,连接后将使曲轴尾端轴线呈拱腰形,臂距差产生正值增大的变化。
A.低于/上开口B.高于/上开口C.低于/下开口D.高于/下开口
考题
导致曲轴轴线产生拱腰形变形,臂距差朝负值增大方向变化的因素有______。Ⅰ.船体变形;Ⅱ.飞轮重量;Ⅲ.船舶装载;Ⅳ.活塞装置重量;Ⅴ.轴系轴线低于曲轴轴线,两法兰呈上开口。
A.Ⅱ+Ⅲ+ⅤB.Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅲ+Ⅴ
考题
船舶轴系修理后应对轴系进行校中状态的检查,其主要内容包括:()Ⅰ、轴系中心线偏差程度的检查Ⅱ、尾轴与推力轴同轴度误差的检查Ⅲ、尾轴与齿轮减速箱输出轴同轴度误差的检查
A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅢC、Ⅰ+Ⅱ或Ⅰ+ⅢD、Ⅱ+Ⅲ
考题
关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中，哪条不正确（） ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性A、①不正确B、③不正确C、⑥不正确D、六条全部正确
考题
（三等）船舶搁浅或触礁脱险后，须检查的项目有（） ①主机运行工况检查 ②轴系跳动情况检查 ③油舱、水舱检查 ④舵系的检查 ⑤主机曲轴臂距差检查A、①②③④B、②③④C、①②③⑤D、①②③④⑤
考题
单选题船舶轴系修理后应对轴系进行校中状态的检查，其主要内容包括（）。 a.轴系中心线偏差程度的检查； b.艉轴与推力轴同轴度误差的检查； c.艉轴与齿轮减速箱输出轴同轴度误差的检查。A
仅仅是aB
仅仅是cC
a+b或a+cD
b+c
考题
多选题现有船舶年度检验时，对机械装置和轴系的检验，验船师应确认下列项目是否处于良好工作状态。（）A对推进机械、轴系装置、重要用途辅机进行总体检查，验船师认为有必要时，对某些项目可要求打开检查。B对机械处所和锅炉处所进行总体检查，并确认处所内无失火和爆炸潜在危险。C检查机械处所脱险通道保持畅通和有效。D对驾驶室与机械控制站间、与舵机间、与消防控制站间的通信设施进行试验。
考题
单选题轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线高于曲轴轴线，两相邻法兰呈下开口时，连接后将时曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。A
拱腰形／负值增大B
首端拱腰形／负值增大C
尾端塌腰形／正值增大D
塌腰形／．fi-值增大
考题
单选题关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中，哪条不正确（） ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性A
①不正确B
③不正确C
⑥不正确D
六条全部正确
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