考题
客车转向架的减振装置是油压减振器。()
此题为判断题(对，错)。
考题
油压减振器的减振性能与()因素无关。
A、机车的运行时间B、油压减振器内节流孔大小C、油压件振器内的活塞面积D、油压减振器的油液黏度
考题
凡影响油压减振器油液流动阻力的因素,都将影响减振器的减振性能()
此题为判断题(对，错)。
考题
油压减振器的减振性能与减振器内活塞面积有关()
此题为判断题(对，错)。
考题
油压减振器的减振性能与减振器内节流孔大小有关()
此题为判断题(对，错)。
考题
油压减振器的减振性能与（）因素无关。A、机车的运行时间B、油压减振器内节流孔大小C、油压减振器内的活塞面积D、油压减振器的油液黏度
考题
硅油弹簧减振器的阻尼减振包括弹簧片间摩擦减振与硅油黏性阻尼减振。
考题
客车转向架油压减振器的减振阻力是如何变化的？
考题
铁路车辆采用的减振器可分为摩擦减振和油压减振两种，旅客列车车辆主要用油压式减振器。在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及二系横向油压减振器等。
考题
减振器的作用原理是什么？有哪些常用减振装置？
考题
油压减振器缸筒与活塞胀圈之间有泄漏时不会造成减振阻力的降低。
考题
油压减震器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。A、阻力B、振动C、速度D、减压
考题
油压减振器心阀节流孔的大小是决定该减振器减振阻力大小的次要因素。
考题
油压减振器的减振性能与减振器内节流孔大小有关。
考题
电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、（）、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器。
考题
油压减振器当振动强烈时减振能力相应增强；当振动减弱时，减振能力相应减弱。
考题
油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。A、阻力B、振动C、速度D、减压
考题
斜楔式摩擦减振器的主要故障是斜楔的（）（）；减振弹簧的（）（）（）。
考题
对悬架的基本要求是（）。A、各减振器高度相同B、减振弹簧无损坏C、减振弹簧良好，减振器减振效果正常D、减振器无漏油
考题
油压减振器的减振性能与减振器内油液黏度有关。
考题
单选题不是靠摩擦力实现减振作用的是（）。A
斜楔式减振器B
直顶式减振器C
油压减振器
考题
判断题油压减振器的减振能力与活塞的行程成反比。A
对B
错
考题
单选题油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。A
阻力B
振动C
速度D
减压
考题
判断题铁路车辆采用的减振器可分为摩擦减振和油压减振两种，旅客列车车辆主要用油压式减振器。在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及二系横向油压减振器等。A
对B
错
