考题
ST1－600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹。()
此题为判断题(对，错)。
考题
目前常用的是ST1－600型和ST2－250型双向间隙自动调整器,按作用方向分2种。()
此题为判断题(对，错)。
考题
闸瓦间隙自动调整器ST2－250型螺杆为260~280mm。()
此题为判断题(对，错)。
考题
ST1－600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆最大调整长度为()。
A、110mmB、300mmC、450mmD、600mm
考题
ST2－250型闸瓦间隙自动调整器安装在()拉杆位置上。
A、上B、中C、下D、上和中
考题
ST1－600型、ST2－250型闸瓦间隙自动调整器由本体部、控制部和()部等三部分组成。
A、连接B、联挂C、连通D、连联
考题
目前主型货车(机保车除外)采用的ST1－600型双向闸瓦间隙自动调整器属()控制。
A、气动B、曲拐C、推杆D、杠杆
考题
574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。
考题
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
考题
运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）。A、ST1-600型闸调器控制杆弯曲B、各螺纹连接部件松动C、ST1-600型闸调器失效D、自动间隙调整器卡死
考题
ST2-250型双向闸瓦间隙调整器从功能上可分为控制部和作用部。
考题
闸瓦间隙自动调整器ST2-250型螺杆为260~280mm
考题
ST1-600和ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器有何区别？
考题
ST1-600、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器检修后在试验台须试验哪些项目？
考题
ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器有何区别？
考题
目前使用的ST1-600型和ST2-250型闸调器按作用方向分（）A、棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式B、单向作用和双向作用C、气动控制、曲拐控制、推杆控制、杠杆控制
考题
ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的基本构造是什么？
考题
目前主型货车（机保车除外）采用的ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制
考题
ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯形螺纹，为外径30mm，导程28mm的（）螺纹。
考题
目前常用的ST-250型和ST-600型闸瓦间隙自动调整器按控制方式分为（）拄制。A、螺杆式B、单向作用C、双向作用D、杠杆式、推杆式
考题
C80型车装用1个ST2-250型闸瓦间隙自动调整器。
考题
填空题目前主型货车（机保车除外）采用的ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制
考题
填空题ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯形螺纹，为外径30mm，导程28mm的（）螺纹。
考题
判断题C80型车装用1个ST2-250型闸瓦间隙自动调整器。A
对B
错
考题
问答题ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的主要区别？
考题
单选题目前常用的ST-250型和ST-600型闸瓦间隙自动调整器按控制方式分为（）拄制。A
螺杆式B
单向作用C
双向作用D
杠杆式、推杆式
考题
问答题ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器有何区别？
