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目前使用的ST1-600型和ST2-250型闸调器按作用方向分（）

  • A、棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式
  • B、单向作用和双向作用
  • C、气动控制、曲拐控制、推杆控制、杠杆控制

参考答案

更多 “目前使用的ST1-600型和ST2-250型闸调器按作用方向分（）A、棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式B、单向作用和双向作用C、气动控制、曲拐控制、推杆控制、杠杆控制” 相关考题
考题 目前常用的是ST1－600型和ST2－250型双向间隙自动调整器,按作用方向分2种。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 ST1－600型闸调器失效为()类故障。 A、AB、BC、CD、D
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考题 目前常用的是ST1-600型和ST2-250型双向间隙自动调整器，按作用方向分2种。
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考题 运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）。A、ST1-600型闸调器控制杆弯曲B、各螺纹连接部件松动C、ST1-600型闸调器失效D、自动间隙调整器卡死
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考题 ST1-600型双向闸调器的构造？
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考题 ST1-600型闸调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器。
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考题 ST1-600和ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器有何区别？
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考题 ST1-600型双向闸调器中的“600”表示（）。
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考题 ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器有何区别？
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考题 ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的基本构造是什么？
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考题 ST1-600型闸调器安装在（）。
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考题 ST1-600型闸调器两种控制方式的特点，目前主型货车除（）外，ST1-600型闸调器的控制方式都采用杠杆式控制方式。A、罐车B、棚车C、平车D、机保车
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考题 ST1-600型闸调器与ST2-250型闸调器的工作原理完全相同
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考题 ST1-600型闸调器的控制机构有（）。
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考题 ST1-600型闸调器安装在基础制动装置的（）。
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考题 ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离（）。
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考题 装有ST1-600型闸调器的车辆，在进行制动试验时，闸调器外体在（）作用时没有转动动作。A、缓解B、制动C、制动保压
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考题 ST1-600型闸调器制动缸活塞行程运用限度是多少？
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考题 单选题装有ST1-600型闸调器的车辆，在进行制动试验时，闸调器外体在（）作用时没有转动动作。A 缓解B 制动C 制动保压
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考题 填空题ST1-600型双向闸调器中的“600”表示（）。
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考题 填空题ST1-600型闸调器的控制机构有（）。
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考题 判断题ST1-600型闸调器与ST2-250型闸调器的工作原理完全相同A 对B 错
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考题 单选题目前使用的ST1-600型和ST2-250型闸调器按作用方向分（）A 棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式B 单向作用和双向作用C 气动控制、曲拐控制、推杆控制、杠杆控制
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考题 填空题ST1-600型闸调器安装在（）。
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考题 填空题ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离（）。
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考题 填空题ST1-600型闸调器安装在基础制动装置的（）。
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考题 单选题ST1-600型闸调器两种控制方式的特点，目前主型货车除（）外，ST1-600型闸调器的控制方式都采用杠杆式控制方式。A 罐车B 棚车C 平车D 机保车
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