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采煤机牵引不停的原因可能是保护油路失灵，或（）卡死。

  • A、操纵
  • B、开关阀
  • C、伺服机构
  • D、油泵

参考答案

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考题 高压油路没油，主要原因有：低压油路无油、柱塞泵供油拉杆卡死在停油位置、（）、柱塞与柱塞套严重磨损。A、低压油路中有空气B、高压油路中有空气C、输油泵不工作D、喷油泵不工作
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考题 若D档、R档怠速时油压数值都过高，则可能是（）A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C、主油路有泄漏D、离合器有泄漏
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考题 造成EH系统油压低的原因有（）A、油管路断裂造成大量油外泄B、安全溢流阀失灵C、油泵的调压装置失灵D、油泵的泄漏量过大或油泵损坏
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考题 若D档、R档怠速时油压数值都过低，则可能是（）。A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C、油压电磁阀损坏或线路故障D、离合器有泄漏
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考题 操纵多路阀时叉车油泵电机不工作的原因是（）。A、油泵电机开关失灵B、电压过低C、电机故障D、门架润滑不良
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考题 操纵杆进行上升位置操纵时（）。A、分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部。B、分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡。C、分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通。D、分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通。
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考题 操纵杆进行固定位置操纵时（）。A、分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部。B、分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡。C、分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通。D、分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通。
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考题 电磁换向阀不换向的原因有（）。A、滑阀拉伤或卡死B、弹簧力过大或弹簧折断C、控制油路堵塞D、电磁铁损坏E、阀体变形
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考题 D档R档油压都过高的原因是（）。A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C、D档油路或离合器有泄漏D、油压电磁阀损坏或线路故障E、管路泄漏
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考题 柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。A、喷油泵柱塞卡死B、喷油泵出油阀在开启状态卡死C、喷油器针阀在全开位置咬死D、喷油器针阀在关闭位置咬死
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考题 引起电动伺服机构远方操作失灵不可能的原因是（）。A、伺服机构的电源未送；B、就地放置在手动位置；C、伺服机构内部卡死；D、伺服机构的驱动连杆脱落。
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考题 单选题柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（）。A 喷油泵柱塞卡死B 喷油泵出油阀在开启状态卡死C 喷油器针阀在全开位置咬死D 喷油器针阀在关闭位置卡死
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考题 多选题操纵多路阀时叉车油泵电机不工作的原因是（）。A油泵电机开关失灵B电压过低C电机故障D门架润滑不良
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考题 单选题若D档、R档怠速时油压数值都过高，则可能是（）A 主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B 主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C 主油路有泄漏D 离合器有泄漏
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