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六拐曲轴粗车各主轴颈采取一夹一顶,两次装夹粗车两端主轴颈,作为架中心架的()。

  • A、定位基准
  • B、安装基准
  • C、工艺基准
  • D、粗基准

参考答案

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考题 曲轴的直径( )而偏心距较小,且两端的面上可以钻主轴颈中心孔和曲轴颈中心孔,也可采用两顶尖装夹工件。A.较小B.较大C.一般D.很小

考题 精车蜗杆时,采用()装夹方法。 A、两顶尖B、一夹一顶C、三爪卡盘D、四爪卡盘

考题 粗车蜗杆时,采用()装夹方法。 A、两顶尖B、一夹一顶C、三爪卡盘D、四爪卡盘

考题 两顶尖装夹车削多拐曲轴,若顶尖顶得太紧,会使工件回转轴线弯曲,增大曲柄颈轴线对主轴颈轴线的( )误差。A.平行度B.对称度C.直线度D.圆度

考题 粗车台阶轴时,可采用一夹一顶装夹,中心孔可选用()中心孔。A、B型B、A型C、R型D、C型

考题 曲轴加工常用的装夹方法有()。A、用两顶尖装夹B、用一夹一顶装夹C、用偏心夹板装夹D、用专用夹具装夹

考题 测量曲轴弯曲时的基准是()。A、曲轴两端主轴颈B、中间一道主轴颈C、曲轴两端顶针孔D、任意两道主轴颈

考题 有一个小型三拐曲轴,生产类型为单件生产,从下面选项中选出一种最好的装夹方法()。A、设计专用夹具装夹B、在两端预铸出工艺搭子,打中心孔,用顶尖装夹C、偏心卡盘装夹D、使用偏心夹板装夹

考题 两顶尖装夹车削多拐曲轴,若顶尖顶得太紧,会使工件回转轴线弯曲,增大曲柄颈轴线对主轴颈轴线的()误差。A、平行度B、对称度C、直线度D、圆度

考题 曲轴的直径()而偏心距较小,且两端的面上可以钻主轴颈中心孔和曲轴颈中心孔,也可采用两顶尖装夹工件。A、较小B、较大C、一般D、很小

考题 在小型三拐曲轴的定位上,一般采用中心孔为定位基准,()不是这种选择的好处。A、装夹方便B、增强工件刚度C、节省找正时间D、较好地保证连杆轴颈位置精度

考题 数控加工工艺不能与常规加工()分开A、粗、精车B、马上C、截然D、装夹

考题 曲轴:装夹方法主要采用()和两顶尖装夹。A、三爪卡盘B、一夹一顶C、四爪卡盘D、偏心卡盘

考题 粗车轴类零件时,可采用()装夹。A、两顶尖间B、三爪卡盘C、一夹一顶D、四爪卡盘

考题 粗车矩形螺纹时,应采用()方法加工。A、两顶尖B、直进C、斜进D、一夹一顶

考题 车削飞轮时,将工件支顶在工作台上,找正夹牢并粗车一个端面为()面。A、基B、装夹C、基准D、测量

考题 十字偏心座零件,因有三处偏心,采用()方法在车床上加工,才能达到精度要求。A、粗、精车B、精车C、一顶一夹D、万能

考题 六拐曲轴车削中,工艺要求两端主轴颈直径差小于()。A、0.01mmB、0.015mmC、0.02mmD、0.03mm

考题 加工轴类工件时,若工件外圆形状允许时,粗车时最好选用()左右的粗车刀,采用一夹一顶的装夹方法。A、90°B、45°C、75°D、任意

考题 车削曲轴的主轴颈或曲拐颈常用()装夹。A、三爪自定心夹盘B、四爪单动卡盘C、双顶尖D、花盘

考题 卧式车床的螺纹精车测试一般选用()方式装夹试件。A、A一夹一顶B、B、夹住一头C、C、两顶针D、D、一夹一顶加中心架

考题 精车后曲轴的曲拐轴颈的轴线应与主轴颈的轴线平行,并保持要求的偏心距,同时各曲拐轴颈之间还有一定的()位置关系。A、垂直B、角度C、交错

考题 偏移尾座法车圆锥可用()方法加工。A、两顶尖间装夹B、一夹一顶C、三爪卡盘D、专用工具

考题 车细长轴是采用一夹一顶或两顶尖装夹时宜选用弹性顶尖。

考题 曲轴:装夹方法主要采用一夹一顶和()装夹。A、鸡心夹B、虎钳C、分度头D、两顶尖

考题 较大曲轴一般都在两端留()轴颈,或装上偏心夹板。在工艺轴颈上或偏心夹板上钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔。A、设计B、中心C、主D、工艺

考题 单选题测量曲轴弯曲时的基准是()。A 曲轴两端主轴颈B 中间一道主轴颈C 曲轴两端顶针孔D 任意两道主轴颈