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在舰艇所受阻力中，哪种阻力随舰艇航速的增加而增大得特别明显：（）。
- A、兴波阻力
- B、摩擦阻力
- C、船形阻力
参考答案
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考题
船舶在窄航道航行所受的阻力与()类似,阻力增加程度更大,窄航道的影响是相对的,它与()有关。
A、污底/航速和h/d比值B、轻载/航速和压载C、浅水/航速和b/B比值D、顺风/航道相对宽度
考题
对船舶进入深水区航行所受的阻力分析正确的是:()Ⅰ、总阻力与航速2次方成正比Ⅱ、总阻力与航速1.83次方成正比Ⅲ、摩擦阻力与航速1.83次方成正比Ⅳ、形状阻力与航速2次方成正比Ⅴ、兴波阻力与航速4~6次方成正比
A、Ⅱ~ⅤB、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
考题
船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为(),水下阻力中()受航速影响最小。Ⅰ、船体阻力Ⅱ、摩擦阻力Ⅲ、兴波阻力Ⅳ、形状阻力Ⅴ、空气阻力Ⅵ、附体阻力Ⅶ、汹涛阻力
A、Ⅰ+Ⅵ+Ⅶ/ⅣB、Ⅱ~Ⅶ/ⅢC、Ⅱ~Ⅴ/ⅡD、Ⅱ~Ⅶ/Ⅳ
考题
参加全训合格考核应具备的条件有（）A、独立操纵考核合格的舰艇长B、组织并完成舰艇基础训练及《海警舰艇训练考核大纲》中舰艇长、副舰艇长分册规定的训练内定并达到要求（不含编队训练部分）C、一年内未发生与本人直接相关的舰艇操纵等级事故D、人员参训率在85%以上E、全艇考核成绩在良好以上
考题
飞机在平飞过程中，当速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围时，总阻力将如何变化？（）A、由于诱导阻力增加而引起总阻力增加B、由于寄生阻力增加而引起总阻力增加C、由于诱导阻力减小而引起总阻力减小
考题
单选题船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为（），水下阻力中（）受航速影响最小。 a．船体阻力； b．摩擦阻力； c．兴波阻力； d．形状阻力； e．空气阻力； f．附体阻力； g．波涛阻力。A
a+f+g/dB
b～g/cC
b～e/bD
b～g/d
考题
单选题船舶在窄航道航行所受的阻力与（）类似，阻力增加程度更大，窄航道的影响是相对的，它与（）有关。A
污底/航速和h/d比值B
轻载/航速和压载C
浅水/航速和b/B比值D
顺风/航道相对宽度
考题
单选题推力和阻力均为船速的函数，它们之间的关系是：（）A
推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而增大B
推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而增大C
推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而减小D
推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而减小
考题
多选题舰艇长、副舰艇长参加独立操纵合格考核具备的条件是（）A完成一科目及《海警舰艇训练考核大纲》中舰艇长、副舰艇长分册规定的训练内定并达到要求（不含编队训练部分）B一年内未发生与本人直接相关的舰艇操纵等级事故C在舰艇上任职满一年以上D人员参训率在85%以上E全艇考核成绩在及格以上
考题
单选题对船舶进入深水区航行所受的阻力分析正确的是（）。 a．总阻力与航速2次方成正比； b．总阻力与航速1.83次方成正比； c．摩擦阻力与航速1.83次方成正比； d．形状阻力与航速2次方成正比； e．兴波阻力与航速4～6次方成正比。A
b～eB
a+c+d+eC
c+d+eD
b+d+e
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