考题
由柴油机缸盖或缸体造成汽缸垫烧损的原因是()。
A、冷却水道产生裂纹B、缸盖平面翘曲变形C、气门座磨损D、穴蚀
考题
造成气缸垫烧蚀的主要原因是( )。
A、没有按规定顺序和扭矩拧紧缸盖螺栓B、缸盖与缸体接合面不平C、缸垫使用过久失去弹性D、各缸气缸套凸出，缸体上平面的高度不一致
考题
由于活塞在气缸内高速运动及燃气燃烧时产生高温，所以气缸的磨损和烧蚀相当严重。A对B错
考题
下列不是造成气缸垫烧损的原因是（）。A、缸盖螺母（螺栓）松紧不均B、缸盖与机体结合面不够平C、环境温度过高D、使用装配不当
考题
在发动机的配气机构中，气门间隙过小，会造成（）。A、气缸漏气B、进气不足C、排气不彻底D、气门密封面烧蚀
考题
不是柴油机排气管冒黑烟的原因是（）A、空气滤清器堵塞B、喷油器滴漏C、雾化不良D、气缸垫烧蚀
考题
发动机气缸压力下降的原因有（）。A、活塞环开口间隙过大B、活塞环开口间隙过小C、气门间隙过小D、气门座烧蚀E、气缸垫密封不严
考题
造成汽缸垫烧蚀的原因不包括（）。A、各缸汽缸套凸出缸体上平面的高度不一致B、缸盖与缸体接合面不平C、缸垫使用过久失去弹性D、按规定顺序和扭矩拧紧缸盖螺栓
考题
（）会引起严重漏气，使燃气进入水套或冷却水进入燃烧室，导致水箱冒气泡，排气管冒白烟、排水，严重使发动机不能正常工作。A、窜机油B、缸体裂纹C、缸盖裂纹D、气缸垫烧蚀
考题
运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是（）A、裂纹B、穴蚀C、烧蚀
考题
由于活塞在气缸内高速运动及燃气燃烧时产生高温，所以气缸的磨损和烧蚀相当严重。
考题
下列原因中，（）不是气缸压缩压力过低的原因。A、活塞环与气缸磨损严重造成漏气B、混合气过浓C、气门烧蚀严重卡死D、曲轴箱漏气
考题
气缸压力检测的过程中，相邻两个气缸的压力值都偏低，可能引发的故障是（）。A、两个缸磨损严重B、气缸垫冲坏C、气门烧蚀D、以上都对
考题
气缸压缩压力不足造成柴油发动机功率不足，其主要原因之一是（）。A、气缸垫漏气B、配气相位不准C、柴油滤清器脏D、水温高
考题
多缸发动机如果相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，其故障原因一般为（）。A、气门漏气B、气缸垫烧蚀C、气门间隙不正常
考题
多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其他缸正常，说明（）。A、气缸磨损B、活塞环磨损C、缸垫烧蚀D、气缸漏气
考题
发动机配气机构中，气门间隙过大会造成（）。A、气缸漏气B、进气不足C、排气不干净D、气门密封面烧蚀
考题
气缸体（盖）变形将造成漏气、漏水、甚至冲坏气缸垫。
考题
多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，说明（）。A、气缸磨损B、气门漏气C、气缸垫烧蚀
考题
单选题下列原因中，（）不是气缸压缩压力过低的原因。A
活塞环与气缸磨损严重造成漏气B
混合气过浓C
气门烧蚀严重卡死D
曲轴箱漏气
考题
单选题运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是（）A
裂纹B
穴蚀C
烧蚀
考题
单选题一台直列四缸的发动机进行发动机压力检测。若两个相邻的气缸读数均较低，其它缸压正常，则最有可能的原因是（）。A
活塞环磨损B
气缸垫烧蚀C
排气门烧蚀D
进气垫泄漏
考题
单选题哪一项不会导致开锅现象？（）A
气缸垫烧蚀B
水泵叶轮粉碎C
长时间跑高速D
节温器打不开
考题
单选题下列（）可采用有机胶黏剂进行修复。A
气缸套外表面穴蚀B
曲轴红套滑移C
曲轴裂纹D
活塞顶部烧蚀
考题
单选题气缸压力检测的过程中，相邻两个气缸的压力值都偏低，可能引发的故障是（）。A
两个缸磨损严重B
气缸垫冲坏C
气门烧蚀D
以上都对
考题
判断题由于活塞在气缸内高速运动及燃气燃烧时产生高温，所以气缸的磨损和烧蚀相当严重。A
对B
错
考题
单选题在进行气缸泄露检测时，发现空气从机油尺管中跑出，这最有可能原因为（）。A
活塞环磨损B
进气气门烧蚀C
汽缸盖垫泄露D
排气气门烧蚀
