考题
气门在气门座上下沉量（），气门开启时与活塞顶相碰，也可听到敲击声。A、过大B、大C、小D、过小
考题
当活塞采用铝合金时，选择活塞销与销座的配合为（）。A、活塞销固定在活塞销座上B、活塞销固定在连杆小端上C、活塞销浮动在销座及连杆小端中D、活塞销和活塞铸在一起
考题
柴油机运转中有金属敲击声的原因是（）。A、活塞销与连杆小端衬套间隙大B、供油提前角过大或过小C、活塞撞击缸头或气阀头部D、喷油器雾化不良
考题
气门间隙（）会造成活塞与气门顶碰，有不清脆敲击声。A、过大B、大C、小D、过小
考题
从曲轴箱部分可以听到钝哑敲击声，从机油加油口听声音更明显，是（）间隙过大。A、活塞与销座B、活塞销与衬套C、主轴承D、连杆轴承
考题
柴油机活塞销折断与（）有关。A、活塞销与活塞销座间隙过大B、活塞销与活塞销座问隙过小C、活塞销与连杆小头铜套间隙过小D、气门间隙过大
考题
柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能是（ ）的原因。A、喷油器压缩弹簧断裂B、曲柄销轴承偏磨C、活塞与气缸间隙过大D、活塞销轴承偏磨
考题
活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。A、活塞与活塞环间隙过小B、活塞与活塞环间隙过大C、活塞与气缸壁间隙过小D、活塞与气缸壁间隙过大
考题
活塞销响的主要原因是（）。A、润滑不良B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D、发动机温度过低
考题
柴油发动机的轴瓦与轴径磨损过甚，使径向间隙过大，造成（）。A、活塞销响B、活塞敲缸声C、连杆轴承敲击声D、曲轴轴承敲击声
考题
活塞式制冷压缩机的（）、活塞销间隙过大引起气缸中有敲击声。
考题
发动机因（）而产生的异响，一般响声低温时大，高温时小。A、活塞与汽缸壁间隙过小B、活塞与汽缸壁间隙过大C、连杆弯曲变形D、活塞销与连杆衬套间隙过小
考题
活塞敲缸的可能原因是：（）。A、活塞环折断B、活塞与气缸壁间隙过大C、连杆弯曲D、活塞销与衬套配合过紧E、连杆轴颈磨损过大
考题
活塞销响是由（）原因造成的。A、活塞销与活塞销孔间隙过大B、活塞销与活塞销孔间隙过小C、活塞环与环槽间隙过大
考题
“全浮式”活塞销在发动机工作时，可以在（）内缓慢地转动。A、连杆小端衬套孔B、活塞销座孔C、连杆小端衬套孔和活塞销座孔
考题
发动机活塞销产生异响的原因之一是（）。A、活塞销与活塞销座孔配合间隙过大B、连杆弯曲变形C、连杆轴承盖的连接螺纹松动D、活塞销与活塞销座孔配合间隙过小
考题
若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。A、活塞与气缸壁间隙过大B、活塞质量差C、连杆弯曲变形D、机油压力低
考题
活塞与气缸配合间隙过大，会产生清脆的当当金属敲击声。
考题
单选题当活塞采用铝合金时，选择活塞销与销座的配合为（）。A
活塞销固定在活塞销座上B
活塞销固定在连杆小端上C
活塞销浮动在销座及连杆小端中D
活塞销和活塞铸在一起
考题
单选题当活塞采用铝合金时，选择一种活塞销与销座的配合（）。A
活塞销固定在活塞销座上B
活塞销固定在连杆小端中C
活塞销浮动在销座及连杆小端中D
活塞销固定在销座和连杆小端
考题
多选题柴油机运转中有金属敲击声的原因是（）。A活塞销与连杆小端衬套间隙大B供油提前角过大或过小C活塞撞击缸头或气阀头部D喷油器雾化不良
考题
单选题柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能是（ ）的原因。A
喷油器压缩弹簧断裂B
曲柄销轴承偏磨C
活塞与气缸间隙过大D
活塞销轴承偏磨
考题
单选题柴油机运转中在气缸上部发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。A
喷油器压缩弹簧断裂B
曲柄销轴承偏磨C
活塞与气缸间隙过大D
十字头轴承间隙过大
考题
单选题筒形铝活塞采用浮动式活塞销时，下列说法正确的是（）。 Ⅰ.活塞销与销孔安装时是过盈配合的 Ⅱ.活塞销与连杆小端轴承孔安装时是过盈配合的 Ⅲ.检修时需测活塞销与连杆小端轴承孔的间隙 Ⅳ.检修时不需测活塞销与销孔的间隙 Ⅴ.活塞销与连杆小端轴承孔需供油润滑 Ⅵ.活塞销与销孔不需供油润滑A
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥB
Ⅰ＋Ⅳ＋ⅥC
Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤD
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
考题
单选题活塞销响的主要原因是（）。A
润滑不良B
活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C
活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D
发动机温度过低
考题
填空题活塞式制冷压缩机的（）、活塞销间隙过大引起气缸中有敲击声。
考题
单选题活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。A
活塞与活塞环间隙过小B
活塞与活塞环间隙过大C
活塞与气缸壁间隙过小D
活塞与气缸壁间隙过大