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循环氢中CO有控制指标主要是因为（）

  • A、CO和催化剂中的镍易反应生成羰基镍
  • B、CO会使硫化的催化剂还原
  • C、CO对在高温下使用的金属产生腐蚀
  • D、会发生甲烷化反应，强放热，导致床层温度不宜控制

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更多 “循环氢中CO有控制指标主要是因为（）A、CO和催化剂中的镍易反应生成羰基镍B、CO会使硫化的催化剂还原C、CO对在高温下使用的金属产生腐蚀D、会发生甲烷化反应，强放热，导致床层温度不宜控制” 相关考题
考题 提高甲醇合成反映CO单程转化率的措施有()。 A、增大循环气量B、降低循环气量C、提高循环气中CO含量D、降低循环气中CO含量
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考题 CO 指标气体几乎为所有国家所采用,主要是因为其 ______ 、 ______ 、产生的速度也快。
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考题 新氢控制指标中，应严格控制CO、CO2含量在ppb级。( )
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考题 下列措施中，可以防止循环氢带液的有（）。A、控制好循环氢温度B、防止循环氢脱硫塔冲塔C、提高贫溶剂量D、定时分液
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考题 循环氢脱硫控制指标是多少？影响因素有哪些？如何调节？
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考题 蜡油加氢裂化装置循环氢中，只控制H2S含量，不需控制CO含量。
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考题 论述控制循环气体中CO和H2的重要性？
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考题 论述控制循环气体中CO、H2的重要性。
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考题 氢回收的主要控制工艺指标是什么？
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考题 汽车EGR废气在循环系统主要控制尾气中（）的含量。A、COB、CO2C、HCD、NOx
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考题 在电控发动机控制中，应对废气再循环的量进行精确的控制，如果废气再循环的量过大，会对发动机的性能造成很大的影响，下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的？（）A、油耗增大B、HC排放量增大C、CO排放量增大D、失速、缺火
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考题 PSA对产品氢分析中，CO+CO2的指标是小于30PPM。
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考题 加工硫含量低的原料时，循环氢中硫化氢浓度有何指标，低于指标如何处理？
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考题 在装置停工降温时，控制循环氢中CO的含量是为了（）。A、防止催化剂中毒B、防止催化剂还原C、防止生成羰基镍D、防止设备管线腐蚀开裂
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考题 在催化剂硫化过程中的控制指标中，表征催化剂硫化速度的指标是（）。A、升温速度B、循环氢中硫化氢含量C、床层温升D、裂化反应器出口水含量
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考题 硫化氢对反应和催化剂有何影响？如何控制循环氢中的硫化氢含量？
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考题 触媒还原过程中三控制（）。A、控制补氢速度B、控制CO2浓度C、控制CO浓度D、控制好小时出水量
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考题 为了减少加氢处理后硫醇的二次生成，提高总脱硫率，要求加氢单元设置循环氢脱硫系统，以控制循环氢中H2S含量最好≯100ppm，保证加氢重汽油（）含量符合指标要求。
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考题 下述关于新氢中限制CO和CO2含量的表述不正确的是（）A、新氢中含有CO和CO2，对加氢反应均不利，CO在反应中能消耗氢气，并能产生温升，对床层催化剂不利B、CO2进入反应系统后会积聚，能降低循环氢的氢纯度C、与反应生成物NH3结合生成碳酸氢铵会堵塞换热器，影响换热效果和增加系统压降D、限制目的主要是防止发生窒息
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考题 在所有催化剂硫化工艺条件中，有一项最关键的控制指标对是否硫化成功具有关键性影响，这项指标是（）。A、硫化恒温时间B、循环氢中H2S浓度控制在1%以下C、循环氢中H2S控制在0.5%以上D、在H2S未穿透床层前，床层最高点温度不应超过230℃
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考题 柴油加氢装置催化剂预硫化阶段一般分析项目有（）。A、循环氢中硫化氢B、循环氢中水C、循环氢中氨D、循环氢氢纯度
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考题 加氢装置中关于控制循环氢中硫化氢含量的说法正确的有（）。A、如果循环氢中有较多的H2S，就会腐蚀管道设备B、从化学平衡来看，循环氢中有H2S不利于加氢反应C、硫化氢含量高将降低系统氢分压D、必须将循环氢中硫化氢完全脱除
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考题 催化剂预硫化过程中，控制循环氢中硫化氢浓度的手段有（）。A、控制注硫量B、控制硫化温度C、排尾氢D、控制循环氢循环量
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考题 造成循环氢流量下降的原因有（）。A、循环氢流量控制阀关闭B、循环氢压缩机停机C、循环氢压缩机入口压力下降D、循环氢压缩机出口压力控制阀开度过大
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考题 以下关于新氢控制指标的说法正确的是（）。A、应严格控制新氢中CO、CO2的含量B、新氢的纯度只需高于循环氢的即可C、各类烷烃含量越高越好D、氯化物含量越高越好
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考题 废气再循环控制主要是减少CO的生成量。
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考题 判断题废气再循环控制主要是减少CO的生成量。A 对B 错
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