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感应式电能表的力矩平衡式中,主要包括一些什么力矩?


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考题 飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括A.机翼阻力力矩B.机翼升力力矩C.水平尾翼力矩

考题 小车变幅式塔式起重机常用的是全力矩法(  )起重力矩限制器。A.电子式 B.机械式 C.感应式 D.光电式

考题 电能表产生潜动的主要原因是()A、由于轻载时的补偿力矩及电能表在装配时的不对称所引起的潜动力矩B、制动力矩在装配是未按要求装配引起的潜动力矩C、在电能表校验过程中,因轻载调整不当引起的潜动力矩D、电压的电流铁芯移位而引起的潜动力矩

考题 影响飞机俯仰平衡的力矩主要是()A、机身力矩和机翼力矩B、机翼力矩和垂尾力矩C、机翼力矩和水平尾翼力矩

考题 飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括()A、机翼阻力力矩B、机翼升力力矩C、水平尾翼力矩

考题 电能表为什么需要有制动力矩?

考题 在感应式电能表的电压铁芯上设置的磁分路装有导电的短路片,其作用是改变制动力矩的大小。

考题 电能表为什么需要制动力矩?

考题 感应式电能表用来产生转动力矩的主要元件是()。A、铝盘B、电流元件C、电压元件D、计度器

考题 感应式电能表用来产生转动力矩的主要元件是()A、电流、电压线圈和铝盘B、电流、电压线圈和永久磁铁C、电流、电压线圈和计度器D、电流、电压线圈和转轴

考题 环境温度升高时,机电式电能表的()。A、永久磁钢产生的制动力矩减少,电能表产生正的附加误差B、永久磁钢产生的制动力矩减少,电能表产生负的附加误差C、永久磁钢产生的制动力矩增加,电能表产生正的附加误差D、永久磁钢产生的制动力矩增加,电能表产生负的附加误差

考题 平面一般力系的平衡方程有下列哪三种形式()A、基本形式(或一力矩式)B、二力矩式C、三力矩式D、四力矩式E、无力矩式

考题 飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括().A、机翼阻力力矩B、机翼升力力矩C、水平尾翼力矩D、发动机推力力矩

考题 三相感应式电能表与单相感应式电能表的区别是什么?

考题 感应式电能表装设永久磁钢主要是为了产生与驱动力矩()的制动力矩,使圆盘在一定的功率下作匀速转动,以保证驱动力矩和负载功率成正比。A、方向相同B、方向相反C、大小成正比D、大小成反比

考题 感应式电能表的满载调整装置是通过改变电能表()的制动力矩来改变圆盘的转速,用于调整20%~100%标定电流范围内电能表的误差。A、电压元件B、永久磁钢C、电流元件D、轴承

考题 感应式电能表的摩擦力矩与其转动部分的转动速度()。A、有关,转速高,摩擦力矩大B、无关C、一部分有关,即变化的部分,与转速成正比一部分无关,仅与结构、质量的关D、仅与结构、质量的关

考题 在感应式电能表满载时,主要用调()的方法赤改变 盘的转速以达到调满载误差的目的。A、永久磁钢制动力矩B、电压元件补偿力矩C、电流元件补偿力矩D、以上都可以

考题 感应式三相交流电度表的驱动力矩等于各元件驱动力矩之差

考题 感应式交流电能表轻载调整装置产生的补偿力矩的大小与()成正比。A、电压的平方B、电压C、负载大小

考题 三相电能表在调整平衡装置时,应使两颗螺钉所处的位置大致相同,否则要产生()。A、驱动力矩B、潜动力矩C、制动力矩D、位置不平衡

考题 三相电能表在调整平衡时,应使两颗调整螺钉所处的位置大致相同,否则要产生()。A、驱动力矩B、潜动力矩C、制动力矩D、自制动力矩

考题 感应式交流电能表电压元件与电流元件之间的气隙加大后,转动力矩变小

考题 影响电能表过载时误差的主要因素,除了摩擦力矩之外,还有()。A、摩擦力矩B、补偿力矩C、电流抑制力矩D、电压抑制力矩

考题 作用在机电式(感应系)电能表转动元件上的力矩,跟转矩方向相反的力矩除了永久磁钢的制动力矩之外,还有电压磁铁制动力矩、电流磁铁制动力矩及轻载补偿力矩。

考题 影响电能表过载时误差的主要因素是()。A、摩擦力矩B、补偿力矩C、电流抑制力矩D、电压抑制力矩

考题 多选题平面一般力系的平衡方程有下列哪三种形式()A基本形式(或一力矩式)B二力矩式C三力矩式D四力矩式E无力矩式