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感应式电能表的力矩平衡式中，主要包括一些什么力矩？

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考题 影响飞机俯仰平衡的力矩主要是（）A、机身力矩和机翼力矩B、机翼力矩和垂尾力矩C、机翼力矩和水平尾翼力矩
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考题 飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括（）A、机翼阻力力矩B、机翼升力力矩C、水平尾翼力矩
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考题 电能表为什么需要有制动力矩？
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考题 在感应式电能表的电压铁芯上设置的磁分路装有导电的短路片，其作用是改变制动力矩的大小。
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考题 电能表为什么需要制动力矩？
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考题 感应式电能表用来产生转动力矩的主要元件是（）。A、铝盘B、电流元件C、电压元件D、计度器
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考题 感应式电能表用来产生转动力矩的主要元件是（）A、电流、电压线圈和铝盘B、电流、电压线圈和永久磁铁C、电流、电压线圈和计度器D、电流、电压线圈和转轴
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考题 环境温度升高时，机电式电能表的（）。A、永久磁钢产生的制动力矩减少，电能表产生正的附加误差B、永久磁钢产生的制动力矩减少，电能表产生负的附加误差C、永久磁钢产生的制动力矩增加，电能表产生正的附加误差D、永久磁钢产生的制动力矩增加，电能表产生负的附加误差
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考题 平面一般力系的平衡方程有下列哪三种形式（）A、基本形式（或一力矩式）B、二力矩式C、三力矩式D、四力矩式E、无力矩式
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考题 三相感应式电能表与单相感应式电能表的区别是什么？
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考题 感应式电能表装设永久磁钢主要是为了产生与驱动力矩（）的制动力矩，使圆盘在一定的功率下作匀速转动，以保证驱动力矩和负载功率成正比。A、方向相同B、方向相反C、大小成正比D、大小成反比
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考题 感应式电能表的满载调整装置是通过改变电能表（）的制动力矩来改变圆盘的转速，用于调整20%～100%标定电流范围内电能表的误差。A、电压元件B、永久磁钢C、电流元件D、轴承
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考题 感应式电能表的摩擦力矩与其转动部分的转动速度（）。A、有关，转速高，摩擦力矩大B、无关C、一部分有关，即变化的部分，与转速成正比一部分无关，仅与结构、质量的关D、仅与结构、质量的关
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考题 在感应式电能表满载时，主要用调（）的方法赤改变 盘的转速以达到调满载误差的目的。A、永久磁钢制动力矩B、电压元件补偿力矩C、电流元件补偿力矩D、以上都可以
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考题 感应式三相交流电度表的驱动力矩等于各元件驱动力矩之差
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考题 感应式交流电能表轻载调整装置产生的补偿力矩的大小与（）成正比。A、电压的平方B、电压C、负载大小
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考题 三相电能表在调整平衡装置时，应使两颗螺钉所处的位置大致相同，否则要产生（）。A、驱动力矩B、潜动力矩C、制动力矩D、位置不平衡
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考题 三相电能表在调整平衡时，应使两颗调整螺钉所处的位置大致相同，否则要产生（）。A、驱动力矩B、潜动力矩C、制动力矩D、自制动力矩
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考题 感应式交流电能表电压元件与电流元件之间的气隙加大后，转动力矩变小
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考题 影响电能表过载时误差的主要因素，除了摩擦力矩之外，还有（）。A、摩擦力矩B、补偿力矩C、电流抑制力矩D、电压抑制力矩
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考题 作用在机电式（感应系）电能表转动元件上的力矩，跟转矩方向相反的力矩除了永久磁钢的制动力矩之外，还有电压磁铁制动力矩、电流磁铁制动力矩及轻载补偿力矩。
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考题 影响电能表过载时误差的主要因素是（）。A、摩擦力矩B、补偿力矩C、电流抑制力矩D、电压抑制力矩
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