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涡桨发动机的螺旋桨和整流罩防冰多采用：（）

  • A、交流电作连续性加温
  • B、交流电作周期性加温
  • C、直流电作连续性加温
  • D、直流电作周期性加温

参考答案

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考题 在现代涡桨发动机中，多采用恒速螺旋桨，如何保持螺旋桨恒速？
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考题 显示电子组件（DEU）不接收来自下列部件的离散量（）A、发动机防冰组件B、机翼防冰组件C、发动机整流罩防冰活门D、机翼防冰电门
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考题 装于涡桨发动机上的螺旋桨的控制：（）.A、与发动机的控制是分开的B、除顺桨和回桨外，由发动机转速控制C、通过螺旋桨减速器D、用发动机油门杆
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考题 涡桨发动机的螺旋桨产生发动机总推力输出的75-85%。
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考题 活塞式发动机的螺旋桨一般采用何种除冰方式（）A、机械除冰系统B、液体防冰系统C、热空气防冰系统D、电热防冰系统
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考题 何谓涡桨发动机？什么是直接传动涡轮螺旋桨发动机？涡桨发动机螺旋桨可由哪两种方法驱动？
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考题 涡喷发动机的防冰部位有（）.A、进气整流罩，前整流锥和压气机的进气导向器B、进气整流罩和压气机静子C、前整流锥和压气机转子D、压气机和尾喷管
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考题 涡喷发动机进口整流罩防冰常常通过：（）.A、压气机引气B、热滑油C、电热元件D、复合材料
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考题 TAI指示显示在每台发动机N1顶部的左边，它指示（）A、如果是琥珀色，发动机整流罩防冰活门位置和相应的发动机防冰电门位置一致B、如果是琥珀色，在发动机整流罩防冰活门下游管道气流存在过热情况C、如果是绿色，发动机整流罩防冰活门关闭且相应的发动机防冰电门OFFD、如果是绿色，相应的发动机整流罩防冰活门打开
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考题 进气道整流罩防冰是：（）.A、电阻丝加热防冰B、喷晒防冰液C、发动机引气防冰D、都对
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考题 具有恒速螺旋桨的涡桨发动机，保持螺旋桨恒速是由（）实现的.A、齿轮机构B、减速器C、螺旋桨调速器D、星形结构
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考题 安装涡桨动力装置的飞机中螺旋桨是怎么控制的？（）A、通过发动机油门杆B、除顺桨和回桨外，用改变发动机的转速的方法C、通过改变螺旋桨和发动机之间的传动比
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考题 涡桨发动机推动力由（）提供。A、喷气推力B、螺旋桨拉力C、螺旋桨拉力与喷气推力D、机翼升力
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考题 在上显示屏显示的热防冰（TAI）指示（）A、琥珀色，表示在发动机整流罩防冰活门的下游管道内超温B、绿色，表示整流罩防冰活门关闭且相应的发动机防冰电门在关位C、绿色，表示整流罩防球活门打开D、以上均正确
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考题 什么原因会导致发动机整流罩防冰灯亮？（）A、发动机整流罩防冰活门的管道下游超压或超温B、发动机整流罩防冰活门的管道下游超温C、发动机整流罩防冰活门的管道下游超压D、发动机整流罩防冰活门故障
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考题 在N1指示上出现琥珀色的”TAI”字样说明什么？（）A、发动机整流罩防冰活门打开B、发动机整流罩防冰活门位臵与相应的发动机防冰电门指示位臵不一致C、存在结冰条件，要求机组打开发动机防冰D、发动机整流罩防冰活门的管道下游超温
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考题 在安装涡桨发动机的飞机上，座舱中扭矩表反映的是（）。A、涡桨发动机的当量功率B、发动机输给螺旋桨的功率C、喷气的反作用推力
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考题 在N1转速表上出现琥珀色的TAI（热防冰）指示说明什么（）A、存在结冰条件，要求机组打开发动机防冰电门B、整流罩防冰活门不在相应的发动机防冰电门所指令的位置C、用于整流罩防冰的空气出现了超温状态D、用于整流罩防冰的空气出现了超压状态
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考题 螺旋桨浆叶防冰一般采用：（）.A、电热防冰B、热气防冰C、防冰液防冰D、气动防冰
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考题 飞机上用电热防冰和除冰的部位有：（）.A、风挡玻璃、各种探头和螺旋桨B、螺旋桨桨叶、风挡玻璃和翼面前缘C、翼面前缘、各种探头和风挡玻璃D、螺旋桨桨叶、各种探头和发动机进气口前缘
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考题 机翼上发动机短舱的组成部分包括（）A、机翼舱和发动机舱B、机翼舱和吊舱C、发动机舱和吊舱D、螺旋桨和整流罩
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考题 涡桨发动机组合了涡喷发动机的优点和螺旋桨在低速时（）高的特点.A、有效功率B、推进效率C、最大功率D、拉力
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考题 活塞式发动机飞机的螺旋桨一般:（　）A、采用电热周期性防冰加温B、采用热气连续性防冰加温C、采用电热连续性防冰加温D、不设防冰加温
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考题 飞机气热法防冰的部位通常有（）A、机翼、尾翼前缘；发动机前缘整流罩；进气导向叶片；飞机操纵面B、螺旋桨桨帽；机翼、尾翼前缘；风档玻璃C、发动机前缘整流罩及螺旋桨叶；机翼前缘D、机翼上下表面；发动机整流罩包皮；滑油及空气散热器整流包皮
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考题 发动机防冰系统为以下哪个部件提供防冰功能：（）A、发动机风扇整流罩B、发动机反推整流罩C、发动机前整流罩D、发动机进口整流罩
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