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具有迎角稳定性与速度稳定性的直升机,因扰动而使迎角和速度改变时,在扰动消失后,直升机自动恢复原来迎角和速度的过程,大致可以分为哪两个阶段?


参考答案

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考题 飞机失速的原因是A.飞机速度太小B.飞机速度太大C.飞机迎角超过临界迎角

考题 影响失速速度的因素有:()A、重量、过载、功率B、过载、迎角和功率C、迎角、重量和空气密度D、迎角、重量、飞机构形

考题 如果水平转弯时空速减小,应().A、必须增大迎角或减小坡度来修正速度B、在坡度正确的情况下,适当减小迎角来修正速度C、必须减小迎角或增大坡度来修正速度

考题 直升机纵向平衡被扰动破坏后,根据其运动参数变化的特点,直升机的纵向稳定性又可分为哪两个?

考题 当直升机机身迎角改变时,什么情况则表明是迎角静稳定性?在直升机受扰后的俯仰摆动中,什么情况则表明具有迎角动稳定性?

考题 直升机的迎角稳定性,包括哪两个方面?

考题 飞机纵向稳定性又叫做()、(),指飞机受微小扰动迎角发生变化,自动恢复原来迎角的特性。

考题 某飞机在某一高度进行巡航飞行的速度随着迎角的变化为().A、飞机可以进行小迎角大速度平飞,也可以进行大迎角小速度平飞B、加大迎角可以减小平飞速度,减小平飞所需功率C、减小迎角可以增大平飞速度,加大巡航航程D、为了提高飞行效率应选择最大升阻比附近的有利迎角进行巡航飞行

考题 当桨叶角和螺旋桨的转速保持不变时,桨叶迎角随().A、飞行速度的增大,桨叶迎角减小。B、飞行速度的减小,桨叶迎角减小。C、飞行速度的增大,桨叶迎角增大。D、飞行速度的减小,桨叶迎角增大。

考题 直升机旋翼的迎角增大,直升机就会()A、上升B、下降C、后飞D、悬停

考题 在进近着陆中进入第二速度范围正确的处理方法()A、减小迎角和功率B、增加迎角和功率C、减小迎角增加功率

考题 单旋翼直升机水平状态飞行时,前进桨叶的迎角()。A、小于后退桨叶的迎角B、大于后退桨叶的迎角C、等于后退桨叶的迎角

考题 当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态(俯仰方向),并在扰动消失以后,飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性,叫做飞机的纵向稳定性。下列说法错误的是()A、当飞机受扰动而机头下俯时,机翼和水平尾翼的迎角减小,会产生向上的附加升力B、飞机的重心位于焦点之后,飞机则是纵向不稳定的C、当重心位置后移时,将削弱飞机的纵向稳定性

考题 通过改变迎角,飞行员可以改变:()A、升力、阻力和飞机重量B、升力、阻力和速度C、升力、速度但不能控制阻力D、飞机重量、升力但不能控制速度

考题 飞机具有迎角安定力矩,主要是()的作用。A、机翼附加升力B、飞机焦点位臵不变C、扰动后改变原来的迎角D、水平尾翼

考题 盘旋失速速度大于平飞失速速度的原因是()。A、临界迎角减小了B、在较大速度时就达到临界迎角了C、剩余拉力较小D、所需拉力要大些

考题 飞行员可以通过改变迎角而改变()。A、升力、阻力和飞机重量B、升力、阻力和速度C、升力、速度但不能改变阻力D、飞机重量、升力但不能改变速度

考题 飞机失速的原因是()A、飞机速度太小B、飞机速度太大C、飞机迎角超过临界迎角

考题 直升机是否具有迎角静稳定性取决于什么?

考题 在前飞条件下,当机身迎角因扰动发生改变时,直升机各部分的静稳定性如何?

考题 直升机迎角的动稳定性,主要取决于什么?

考题 分析一下直升机的迎角静稳定性原理。

考题 当桨叶角和飞行速度保持不变时,桨叶迎角随().A、螺旋桨转速的增大,桨叶迎角增大。B、螺旋桨转速的增大,桨叶迎角减小。C、螺旋桨转速的减小,桨叶迎角减小。D、螺旋桨转速的减小,桨叶迎角增大。

考题 如桨叶角保持不变时,桨叶迎角()变化。A、当螺旋桨转速不变,飞行速度增大,桨叶迎角减小B、当螺旋桨转速不变,飞行速度减小,桨叶迎角减小C、当飞行速度不变,螺旋桨转速减小,桨叶迎角增大D、当飞行速度不变,螺旋桨转速增大,桨叶迎角增大

考题 飞机纵向稳定性又叫做附仰稳定性、仰角稳定性,指飞机受微小扰动仰角发生变化,自动恢复原来()的特性。A、夹角B、迎角C、锐角D、钝角

考题 关于ALPHA/速度锁定功能描述错误的是()A、SFCC依据修正迎角或来自ADIRU的空速信息实施这一功能B、在大迎角和低速时抑制缝翼收回C、在大迎角和低速时抑制襟翼收回

考题 如果一架单旋翼直升机是处在水平飞行,前行奖叶的迎角:().A、大于后行桨叶的迎角B、等于后行桨叶的迎角C、与在旋翼桨盘的任何一点处的迎角相同D、小于后行桨叶的迎角