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驾驶舱门在释压是,向方向开()

  • A、驾驶舱方向
  • B、客舱方向
  • C、仅机组紧急出口会向驾驶舱方向打开

参考答案

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考题 液压系统喘振,可能是下述哪种原因造成的?A、释压活门渗漏B、系统内有空气C、系统释压活门保持在开位D、液压泵故障

考题 驾驶舱门机械锁锁闭且驾驶舱无人的情况下,如何打开驾驶舱门()A、从前电子舱接近驾驶舱机组脚蹬并用专用工具打开驾驶舱门B、首先用密码将电子锁解锁后用驾驶舱门钥匙打开C、拆除驾驶舱侧窗,进入驾驶舱打开。D、拆除驾驶舱门,然后更换驾驶舱门锁

考题 客舱缓慢释压的反应包括:机上人员会发困和感到疲劳,在舱门和窗口周围可能有光线进入。

考题 当按压下”CAB DOOR,锁电门时,什么情况可使驾驶舱门锁住()?A、当飞机电瓶电门在”ON”位并关上驾驶舱门时B、当驾驶舱门关上时C、当飞机上有交流电源并关上驾驶舱门时D、当电瓶汇流条有电并关上驾驶舱门时

考题 以下关于驾驶舱门说法正确的有()A、能抵御9毫米子弹反复射击B、能抵御300焦耳强力冲击C、能抵御9cm子弹反复射击D、释压时,门上的释压板会自动脱落

考题 主起落架舱门安全活门的作用是:()。A、若从地面接近舱门,当关上主起落架舱门时可减小舱门关闭速率B、起落架全部放下以前防止主起落架舱门关闭C、操作备用放下起落架及地面松开舱门时,给主起落舱门作动筒释压D、主起落架收上系统释压时,防止舱门锁松开

考题 对于驾驶舱门控制组件系统的描述,错误的是()A、根据飞行机组动作锁住或打开锁销B、指示电子锁销和压力传感器的故障C、在驾驶舱释压时使驾驶舱门闭锁

考题 在增压系统中安全释压活门的作用是:()A、正常释压B、负压释压C、压力过大时释压D、压力过小时释压

考题 A380飞机驾驶舱的逃离板位于()A、驾驶舱门的右边B、驾驶舱门的下部C、飞行机组休息室旁边的隔板上D、驾驶舱门的上部

考题 A380飞机客舱快速释压时,私密门自动朝向()A、驾驶舱方向打开B、客舱方向打开C、飞机左部打开D、飞机右部打开

考题 在地面如何打开主起落架舱门?A、在主轮舱拉动舱门上锁释放钢索B、将液力系统释压C、向舱门收放作动筒提供地面液压D、直接人工用力打开

考题 如果客舱内键盘输入驾驶舱门密码正确()A、驾驶员任可以决绝开门B、驾驶舱门在警告后打开,驾驶员无法干预C、只有音响警告,开门需驾驶员动作D、驾驶门立即打开

考题 驾驶舱门为防弹设计,当飞机释压时,门上的释压板将自动脱落。()

考题 释压时座舱内部与外界气压达到一定压差时驾驶舱门锁自动锁闭

考题 客舱缓慢释压时,机上人员会乏困和感到疲劳,在舱门和窗口周围可能会有光线进入。

考题 在二次开门的舱门报告中,乘务员必须向()报告,主任/乘务长向()报告。A、舱门责任人;驾驶舱B、驾驶舱和主任;地面C、主任/乘务长;驾驶舱D、舱门责任人;驾驶舱和地面

考题 舱门警告自动显示于:().A、当发动机运转,舱门未关时,在ECAM页面和发动机/警告显示上。B、当释压时,在发动机/警告显示上,并伴有灯光闪亮。C、通过按压ECAM控制面板上的舱门按钮,在ECAM页面上。

考题 当驾驶舱门在LOCK位,如果出现电源故障,以下说法哪种正确()A、驾驶舱门自动开锁,但是保持关闭B、驾驶舱门保持锁住和关闭C、驾驶舱门复位至NORM位,保持关闭

考题 驾驶舱门的压力传感器可以()A、探测驾驶舱中快速的压力变化B、探测舱门开关的压力状况C、探测舱门内压变化

考题 飞行驾驶员操纵无人机无坡度转弯,正确的操纵方式是()A、向转弯方向压方向舵,副翼同方向打以保证坡度水平B、向转弯方向压方向舵,副翼反打以保证坡度水平C、向转弯方向压方向舵,副翼同方向打以形成坡度

考题 安全型驾驶舱门上琥珀色灯亮表示()A、驾驶舱门已开B、等待C、驾驶舱门关闭D、拒绝开门

考题 当飞机发生释压情况,机内产生一定压差的情况下,驾驶舱门锁将会().A、自动松锁B、自动锁死C、松锁5秒D、无变化

考题 怎么知道前起落架的舱门是开的?()A、驾驶舱电门显示B、前乘务员面板灯光指示C、机组警告信息

考题 当内油箱过压,通过过压保护装置()A、向外油箱释压;B、向中央油箱释压;C、向外界释压

考题 驾驶舱控制组件是否可以在驾驶舱释压时自动解锁()A、是B、否C、是,但必须事先设定

考题 当货舱门解锁/打开时:()A、货舱门负释压门不会打开B、货舱门负释压门也会打开

考题 在地面如何打开主起落架舱门?A、在主轮舱拉动舱门上锁释放钢索B、将液力系统释压C、向舱门收放作动筒提供地面液压