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垂直振动发生在低速状态下,可以通过调节()来减小振动。

  • A、总距杆
  • B、周期变距杆
  • C、调整片
  • D、变距杆的长度

参考答案

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考题 直升机的自动倾斜器是由什么来操纵的()。A、只通过总距杆操纵。B、只通过周期变距杆操纵。C、只通过脚蹬来操纵。D、通过总距杆和周期变距杆操纵。

考题 锥体调整可以采用()方法。A、调整总距杆B、踩脚蹬C、调整变距杆的长度D、增加配重片

考题 直升机的俯仰,滚转,分别操控()什么部件。A、总距,周期变距B、周期变距,总距C、扭矩脚蹬,周期变距D、总距,扭矩脚蹬

考题 周期变距杆在结构上必须保证纵向和横向操纵动作之间的()。

考题 下列属于飞行操纵系统的是()A、总距杆B、周期变距杆C、反扭矩脚蹬D、以上都是

考题 直升机悬停时如果将周期变距杆前推的瞬间将出现()

考题 以下对周期变距杆描述错误的是()A、周期变距杆分别位于机长副驾驶员座位的正前方B、周期变距杆有一个摩擦装置,一般是在杆的基座上安装一个滚花螺母C、在前后运动中,一根杆将该运动传递到一个复合摇臂D、在左右运动中,有两根相邻的杆参与工作,它们总是向相同的方向移动

考题 单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操纵()A、驾驶杆、总距杆、脚蹬B、驾驶杆与脚蹬C、驾驶杆与总矩杆D、总距杆.脚蹬

考题 驾驶员操纵周期变距杆可以同时但不等量地改变各主桨叶片的()。

考题 恒速螺旋桨的工作转速可以通过:().A、在空中操纵油门杆改变B、操纵变距杆使其增大C、操纵什么都不能改变D、操纵变距杆改变

考题 飞行员如何控制直升机的航向()?A、通过总桨距杆控制旋翼升力大小。B、通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。C、通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。

考题 超声波加工设备中变幅杆的功能是()。A、增大振动幅值B、减小振动幅值C、改变振动方向D、改变振动频率

考题 改变旋翼拉力大小的主要通过操纵().A、总距杆B、脚蹬C、驾驶杆D、变距拉杆

考题 单旋翼直升机空中前飞的操纵()。A、向前推驾驶杆改变桨叶总距使旋转锥体前倾B、向前推驾驶杆同时下压总距杆产生向前的拉力分量C、向前推驾驶杆使各桨叶周期变距旋转锥体前倾

考题 没有顺桨机构的飞机,发动机停车后,应().A、把变距杆推到最前使转速增大,螺旋桨仍然能够产生正拉力B、把变距杆拉到最后使桨叶变大距且转速降低,减小负拉力C、增大迎角以防止飞机失速

考题 对于没有顺桨机构的飞机,一旦发生停车,应该()。A、把变距杆推向最前B、把变距杆拉向最后C、立即关闭油门D、增大飞机的迎角

考题 直升机悬停时如果将周期变距杆前推的瞬间将出现垂直升力()。

考题 飞行中操纵周期变距杆将使()改变。

考题 单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操作()A、驾驶杆、总距杆、脚蹬B、驾驶杆与脚蹬C、驾驶杆与总距杆D、总距杆与脚蹬

考题 飞行锥体通常通过调整固定安装的()来实现。A、总距杆B、周期变距杆C、调整片D、变距杆长度

考题 要使直升机垂直飞行,应当:().A、增加或减少总距,并操纵油门杆。B、倾斜桨盘。C、改变周期变距。D、增加或减少旋翼的转速。

考题 航向力开关(YAW FORCE SWICH)位于()A、航向线性作动筒B、周期变距杆C、脚蹬D、航向操纵杆

考题 直升机由悬停飞行改为向右侧飞行时:().A、将周期变距杆向右压使旋翼旋转面向右倾斜。B、将周期变距杆向右压使旋翼旋转面向左倾斜。C、将周期变距杆向左压使旋翼旋转面向左倾斜。D、将周期变距杆向左压使旋翼旋转面向右倾斜。

考题 对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机,当增加功率较多时,正确的操纵次序是()?A、直接推油门;B、先推混合比杆,接着推变距杆,再推混合比杆;C、先推油门杆,接着推变距杆,再推混合比杆。

考题 对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机,飞行中当增加功率较多时,正确的操纵次序是().A、直接推油门B、先推混合比杆,接着推变距杆,再推油门杆C、先推油门杆,接着推变距杆,再推混合比杆

考题 推变距杆,螺旋桨的桨叶角().A、增大B、减小C、难以确定