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刹车系统的液压保险，应装于（）

  • A、刹车储压器之前
  • B、刹车调压器之前
  • C、刹车调压器与刹车动作筒之间
  • D、流量放大器与刹车作动筒之间

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考题 以下关于刹车液压保险的说法不正确的是（）。A、刹车液压保险复位的目的是使液压保险两端管路的压力相等B、刹车液压保险复位前必须先释压C、刹车液压保险只能人工复位D、B+C
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考题 除刹车管路外漏以外，引起停机刹车缓慢地”松刹”的原因可能是：（）.A、油箱油量不足。B、刹车间隙自动调节器不灵活。C、装于刹车系统上游的单向活门内漏D、液压保险器内漏。
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考题 飞机独立刹车系统的液压动力来源于（）A、液压系统电机驱动泵B、液压系统发动机驱动泵C、施加刹车者踩脚蹬的力D、刹车控制筒活塞移动力
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考题 起飞后收起落架刹住主轮使用的是：（）.A、A系统液压，正常刹车计量活门B、B系统液压，备用刹车计量活门C、A系统液压，备用刹车计量活门D、B系统液压，正常刹车计量活门
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考题 刹车液压保险的作用是（）。A、防止刹车压力过大B、防止在管路破裂时液压油流失C、保持液压稳定D、计量刹车压力
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考题 给B液压系统油箱加油时，在液压泵关的情况下，应确保（）的指示压力不小于2800PSI.A、刹车压力B、系统压力C、A系统压力D、刹车储压器压力
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考题 如果在刹车系统中装有定量阀，则应装于（）A、刹车储压器之前B、刹车调压器之前C、刹车动作筒与刹车调压器之间D、流量放大器与刹车动作筒之间
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考题 备用刹车选择活门的作用是什么（）A、隔离储压器的压力B、阻止A液压系统用于备用刹车C、阻止B液压系统用于备用刹车D、A，B系统均有压力时，使用A液压系统的压力用于备用刹车
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考题 起动中为什么先起动2发（）A、给绿液压系统增压，保持停留刹车压力B、给黄液压系统增压，保持停留刹车压力C、给蓝液压系统增压，保持停留刹车压力
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考题 以下哪个系统不属于液压刹车系统（）A、防滞保护B、停留刹车C、刹车储压瓶D、前轮刹车
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考题 在对备用刹车系统放气时，下面做法中错误的是（）A、B液压系统增压，A液压系统释压B、拆下刹车组件上放气活门的放气螺钉C、将备用刹车液压保险手柄扳至OPEN位D、重复操作刹车
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考题 刹车系统的液压来源为：（）A、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统B、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统C、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自左液压系统D、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自右液压系统
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考题 假如只有2号电动马达驱动泵（EMDP）工作并且停留刹车刹住（）A、刹车压力由储压器提供B、刹车压力通过正常刹车计量活门供给C、刹车压力由A液压系统提供D、刹车压力由B液压系统提供
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考题 刹车蓄压瓶是依靠哪个液压系统来增压，用于提供正常和备用刹车都丧失后的刹车压力的（）A、A液压系统B、B液压系统C、备用液压系统D、A或B液压系统
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考题 起落架系统正常刹车压力来自：（）A、左液压系统B、中央液压系统C、右液压系统D、刹车储压器
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考题 备用液压系统可以向哪种刹车提供液压：（）.A、正常刹车系统B、备用刹车系统C、储压瓶刹力系统D、以上都不对
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考题 液压盘式刹车由刹车盘、刹车钳、（）和控制系统等组成。A、液压动力钳B、安全钳C、工作钳D、开式刹车钳
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考题 在具有电子式防滞刹车系统中，当停留刹车手柄处于”停留刹车”位置时，将使一个回油活门关断，此活门装于：（）A、刹车压力控制活门的回油路上。B、防滞控制活门的回油路上。C、飞机液压系统总回油管道上。D、应急刹车系统的回油路
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考题 单选题液压系统为（）提供动力源.A 变桨刹车系统及转子刹车系统B 偏航刹车系统及变桨刹车系统C 偏航刹车系统及提升系统D 偏航刹车系统及转子刹车系统
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