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当燃油供油压力低时，一个专用的燃油泵会为APU启动供油；此燃油泵正常情况下由主交流卸载汇流条供电

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考题 在APU控制面板上将MASTER电门置于ON位，以下说法正确的是（）A、APU开始启动B、APU的FADEC通电自检，同时APU燃油关断活门打开C、APU点火激励器被供电D、APU燃油泵开始供油
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考题 APU燃油泵的压力电门的作用是（）.A、低压指示B、控制APU燃油泵C、关闭APU低压活门D、A+B
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考题 APU的燃油可由谁供应？（）A、油箱燃油泵B、APU燃油泵C、油箱燃油泵和APU燃油泵D、APU燃调抽吸作用
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考题 使用外部交流电源向飞机供电，此时启动APU，哪个泵向APU供应燃油（）。A、1号交流燃油泵B、2号交流燃油泵C、直流燃油泵
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考题 直接喷射器燃油系统，当飞行条件和发动机状态不变，而燃油泵出口压力增加时，将出现（）.A、供油量增加B、供油量减少C、供油量基本不变D、供油量改变，但混合比不变
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考题 若吸油活门正工作，则表示机翼油箱（）A、两个燃油泵正工作；B、仅一个燃油泵向相应发动机供油；C、两个燃油泵停止工作。
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考题 燃油泵预供油是指在打开驾驶员车门时，燃油泵开始运行供油。
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考题 电动燃油泵的功用是为喷油器提供油压高于进气歧管压力（）kPa的燃油。
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考题 APU燃油泵压力电门的作用是（）A、将压力信号送至ECAM；B、控制燃油泵的工作；C、火警时关断APU低压活门。
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考题 当APU工作时APU燃油泵是否运转由什么控制（）A、左交输管路内的压力电门；B、APU燃油管路通气按钮电门；C、APU燃油泵控制电门。
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考题 当APU工作时，APU燃油泵：（）.A、当油箱压力不够时工作B、所有时间都工作C、只在空中工作D、D.在PU燃油泵选择在ON位时
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考题 油压调节器的功用：调节供油系统的燃油压力，使系统油压与（）之差保持恒定（设定值一般为（）kPa）；缓冲燃油泵供油时产生的压力脉动和喷油器断续喷油引起的压力波动。
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考题 当APU起动时，若APU转速达到30%前，主、次燃油路情况如何（）A、同时供油B、都不供油C、主燃油路供油D、次燃油路供油
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考题 A320靠什么部件控制中央燃油泵先向发动机供油？（）A、顺序活门B、压力单向活门C、油面传感器控制组件（FLSCU）D、中央燃油泵
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考题 检测电控燃油喷射系统燃油压力时，应将油压表接在供油管和（）之间。A、燃油泵B、燃油滤清器C、分配油管D、喷油器
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考题 有一个AC燃油泵和一个DC燃油泵可以给APU供油两个泵哪个优先（）。A、AC泵B、DC泵C、无所谓优先D、无法确定
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考题 当按压住APU燃油放气按钮（8QC）时，会如何（）A、仅APU燃油低压活门打开B、仅APU燃油泵运转C、APU燃油低压活门打开，APU燃油泵运转D、ECB通电
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考题 正常情况下，APU所需的压力来自：（）A、自身燃油泵B、油箱燃油泵C、电瓶
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考题 燃油泵都装有释压顺序活门，其作用是保证所有燃油泵都工作时（）A、中央燃油泵优先供油B、内侧燃油泵优先供油C、中央燃油泵和内侧燃油泵同时供油
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考题 下列关于APU燃油供给正确的说法是：（）.A、APU的燃油只能由一单相115VAC马达驱动的专用燃油泵供给B、APU的燃油泵可以由电瓶通过静变流机供电C、按压APU舱内的燃油通气按钮，APU的燃油泵不工作，APU低压关断活门打开D、APU只能由左大翼油箱供给燃油
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考题 燃油系统左前泵电门未按压接通低压灯熄灭表示：（）。A、左前燃油泵系统故障B、发动机起动自动供油C、APU起动自动供油D、发动机吸力供油
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考题 APU隔离活门打开，以便让APUDC燃油泵向（）提供燃油。A、APUB、发动机供油总管C、加油/抛油总管D、加油活门
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考题 在A321飞机燃油系统中，通常情况下APU靠什么供给燃油？（）A、只有APU燃油泵B、只有左大翼燃油箱内的主供油泵C、APU燃油泵或者左大翼燃油箱内的主供油泵D、任何一个大翼油箱都能供油
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考题 按压APU燃油通气按钮可使（）A、APU燃油泵开始工作；B、APU燃油泵停止工作；C、与APU燃油泵无关。
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考题 当交流燃油泵不工作时，APU将如何供油（）A、APU将因为无法得到燃油而自动关车B、APU将从一号主油箱抽吸供油C、APU将从二号主油箱抽吸供油D、APU将从中央油箱抽吸供油
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考题 单选题关于Sulzer电子控制共轨喷射系统下列说法正确的是：（）。A 喷油器由共轨油管供油B 共轨燃油泵由共轨油管供油C 共轨燃油泵每缸一个D 共轨燃油泵由伺服油驱动
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考题 填空题电动燃油泵的功用是为喷油器提供油压高于进气歧管压力（）kPa的燃油。
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