考题
喷油总管的油压与进气歧管内的压力差为（）。A、150~200 kPaB、200~250 kPaC、250～300 kPaD、300～350 kPa
考题
电喷汽油机燃料系中压力调节器的作用是（）A、保持喷油器的喷射压力一定B、保持输油总管的燃油压力一定C、保持喷射压力与进气歧管压力之差恒定D、以上都不是
考题
电喷发动机（）的作用是调节燃油压力使喷油压力与进气岐管的压力差恒为250KPa从而保证喷油量的精确度。A、燃油压力缓冲器B、燃油泵C、燃油压力调节器D、燃油总管
考题
电喷发动机（）的作用是调节燃油压力使喷油器与进气岐管的压力差恒为250KPa从而保证喷油量的精确度。A、燃油压力缓冲器B、燃油泵C、燃油压力调节器D、燃油总管
考题
燃油压力调节器的目的是保证喷油量的多少仅与（）有关。A、喷油器的开启时间B、系统油压C、进气歧管的气压
考题
通常，汽油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的压力差（）A、保持恒定B、随进气歧管内压力升高而升高C、随进气歧管内压力升高而下降D、随喷油量的增加而增加
考题
汽油供给系统的功用是利用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油，喷油器再根据来自（）的控制信号，向进气歧管内节气门体中或进气门上方喷射定量的汽油。A、传感器B、ECUC、氧传感器
考题
汽油供给系统的功用是利用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油，（）再根据来自ECU的控制信号，向进气歧管内节气门体中或进气门上方喷射定量的汽油。A、传感器B、喷油器C、氧传感器
考题
当燃油压力高于进气歧管内的压力300Kpa时，燃油压力调节器内的弹簧被油压顶起，燃油得以释放回流。
考题
汽油压力调节器的作用是（）。A、控制喷油器的喷油压力保持恒定B、控制电动汽油泵供油压力保持恒定C、控制喷油器的喷油压力和进气歧管的绝对压力的压差保持恒定
考题
使燃油压力与进气歧管压力之差保持恒定的是（）。A、节气门体；B、油压缓冲器；C、燃油压力调节器；D、电动汽油泵。
考题
氧传感器电压偏低，表示空燃比偏稀，而且喷油器脉冲宽度高于标准值。以下哪项是最可能的原因？（）A、喷油器故障B、进气歧管内可能有真空泄漏C、油压调节器故障D、EGR故障
考题
油压调节器的作用是调节燃油供给系统油压，保持喷油器内与进气歧管内的压力差为一个恒定值。
考题
燃油压力调节器的作用是使系统油压与进气歧管压力之差保持恒定。（）
考题
电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在（）。A、150kPaB、200kPaC、300kPaD、400kPa
考题
油压调节器的作用就是根据进气歧管真空度的变化来调节进入喷油器的燃油压力。
考题
若某电喷发动机的油压调节器调节压力为300KPa，怠速时进气歧管的压力为50KPa，则用油压表测得油轨内的燃油压力为（）。A、50KPaB、250KPaC、300KPa
考题
外置式汽油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的气体压力之间的压力差（）。A、保持恒定B、随进气歧管内气体压力升高而升高；C、随进气歧管内气体压力升高而下降
考题
汽油压力调节器的作用是根据（）的变化调节汽油压力。A、进气歧管压力B、气缸压力C、发动机转速D、发动机负荷
考题
单选题汽油压力调节器的作用是（）。A
控制喷油器的喷油压力保持恒定B
控制电动汽油泵供油压力保持恒定C
控制喷油器的喷油压力和进气歧管的绝对压力的压差保持恒定
考题
填空题电动燃油泵的功用是为喷油器提供油压高于进气歧管压力（）kPa的燃油。
考题
单选题燃油压力调节器的目的是保证喷油量的多少仅与（）有关。A
喷油器的开启时间B
系统油压C
进气歧管的气压
考题
单选题通常，汽油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的压力差（）A
保持恒定B
随进气歧管内压力升高而升高C
随进气歧管内压力升高而下降D
随喷油量的增加而增加
考题
判断题燃油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的压力差保持恒定。A
对B
错
考题
判断题燃油压力调节器的作用是使系统油压与进气歧管压力之差保持恒定。（）A
对B
错
考题
单选题燃油压力调节器的作用是根据进气歧管压力的变化来调节系统油压，使两者的压力差保持恒定，一般为（）Kpa。A
100～150B
150～250C
250～300D
300～400
考题
判断题油压调节器的作用是调节燃油供给系统油压，保持喷油器内与进气歧管内的压力差为一个恒定值。A
对B
错
