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氧传感器电压偏低，表示空燃比偏稀，而且喷油器脉冲宽度高于标准值。以下哪项是最可能的原因？（）

  • A、喷油器故障
  • B、进气歧管内可能有真空泄漏
  • C、油压调节器故障
  • D、EGR故障

参考答案

更多 “氧传感器电压偏低，表示空燃比偏稀，而且喷油器脉冲宽度高于标准值。以下哪项是最可能的原因？（）A、喷油器故障B、进气歧管内可能有真空泄漏C、油压调节器故障D、EGR故障” 相关考题
考题 氧传感器电压偏低，而喷油脉冲宽度高于指定值。甲说PCM可能有故障；乙说进气歧管内可能有真空泄漏。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 对某台动力不足的发动机进行燃油压力检查，断开汽油压力调节器真空软管后，急加速时燃油压力有所下降。故障可能是（）A、燃油泵出油阀有泄漏B、喷油器有泄漏C、汽油压力调节器有泄漏D、燃油滤清器有堵塞
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考题 在EFI系统中，以下哪项是不正确的？（）A、ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比B、ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比C、燃油压力调节器调节喷油泵器的燃油压力D、汽油泵的止回阀保持油管的一定余压
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考题 如果当前氧传感器输送给PCM的电压值为0.3V，则表示当前（）A、空燃比偏稀B、空燃比偏浓C、氧传感器失效D、以上都不对
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考题 氧传感器电压偏低，表示空然比偏稀，而且喷油器脉冲宽度高于标准值。以下最不可能的是？（）。A、喷油器故障B、进气歧管内可能有真空泄露C、油压调节器有故障D、ECU故障
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考题 某辆汽车的氧传感器电压偏低，表示混合气偏稀，但喷油器脉冲宽度却明显高于其它正常车辆。技师甲说发动机控制模块一定有故障；技师乙说在进气歧管内一定有真空泄露。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 迅速增大节气门开度时进气管回火的故障原因有（）A、进气系统漏气B、点火时间过早C、汽油压力偏低D、喷油器工作不良或喷油器控制信号不良E、蓄电池电压过低
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考题 下列哪项不会造成发动机起动困难？（）A、喷油器电路短路B、氧传感器有故障C、燃油压力调节器泄露D、喷油器脏污
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考题 引起热车难起动故障的是（）A、水温传感器故障B、油泵损坏C、进气温度传感器故障D、冷起动喷油器故障E、喷油器漏油
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考题 OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，以下哪项对氧传感器的监控，将会设置故障代码（）A、单位时间内混合气比的变化次数少B、单位时间内混合气比的变化太慢C、混合气持续偏稀D、信号电压超出设定的最高电压
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考题 一电控发动机振动较大，经检查其氧传感器电压偏低，表示空燃比偏稀，而检查喷油器的脉冲宽度却高于指定值。维修技师检查后说故障可能发生在进气歧管内，原因是可能是真空泄漏。试分析该维修技师的判断有道理吗？
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考题 造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是（）。A、燃油泵压力低B、水温传感器输出电压偏高C、喷油器节流D、进气管真空泄漏
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考题 热车难起动的故障原因有水温传感器故障，进气温度传感器故障，冷起动喷油器故障（）等。A、起动机故障B、曲轴位置传感器故障C、油泵损坏D、喷油器漏油
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考题 怠速过低的故障原因有传感器故障，油压过低，喷油器故障，点火正时不正确（）等。A、混合气过浓B、油压过高C、无点火信号D、怠速控制机构故障
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考题 以下各喷油器故障除一项外均能造成复合式车辆怠速不稳，是哪一项？（）A、喷油器电路断路。B、节气门位置传感器失效。C、喷油器卡住并保持在开启状态。D、进气歧管有真空泄漏。
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考题 怠速过高的故障原因有传感器故障，真空漏气，喷油器故障，（）等。A、混合气过稀B、油压过低C、无点火信号D、怠速控制机构故障
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考题 以下哪些原因会引起发动机怠速不稳？（）A、喷油器线路断路；B、节气门位置传感器故障；C、喷油器卡滞于常开状态；D、进气歧管真空泄漏。
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考题 氧传感器电压偏低，表示空燃比偏稀，而且喷油器脉冲宽度高于指定值。技师甲说PCM可能有故障；技师己说在进气歧管内可能有真空泄漏。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 在讨论混合气空燃比偏浓的原因时，技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏浓；技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏浓。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 多选题迅速增大节气门开度时进气管回火的故障原因有（）A进气系统漏气B点火时间过早C汽油压力偏低D喷油器工作不良或喷油器控制信号不良E蓄电池电压过低
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考题 单选题关于排放超标的原因，甲说可能是进气压力传感器或燃油压力调节器有故障有故障；乙说可能是喷油器有故障。下列说法正确的是（）A 甲正确B 乙正确C 甲乙都不正确D 甲乙都正确
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考题 单选题下列哪项不会造成发动机起动困难？（）A 喷油器电路短路B 氧传感器有故障C 燃油压力调节器泄露D 喷油器脏污
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考题 单选题热车难起动的故障原因有水温传感器故障，进气温度传感器故障，冷起动喷油器故障（）等。A 起动机故障B 曲轴位置传感器故障C 油泵损坏D 喷油器漏油
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考题 单选题如果当前氧传感器输送给PCM的电压值为0.3V，则表示当前（）A 空燃比偏稀B 空燃比偏浓C 氧传感器失效D 以上都不对
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考题 多选题引起热车难起动故障的是（）A水温传感器故障B油泵损坏C进气温度传感器故障D冷起动喷油器故障E喷油器漏油
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考题 单选题某辆汽车的氧传感器电压偏低，表示混合气偏稀，但喷油器脉冲宽度却明显高于其它正常车辆。技师甲说发动机控制模块一定有故障；技师乙说在进气歧管内一定有真空泄露。请问谁的说法是正确的？（）A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确
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考题 单选题在EFI系统中，以下哪项是不正确的？（）A ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比B ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比C 燃油压力调节器调节喷油泵器的燃油压力D 汽油泵的止回阀保持油管的一定余压
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