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外流活门上的3号马达从什么地方控制()

  • A、控制器1;
  • B、空调面板;
  • C、客舱压力面板

参考答案

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考题 自动增压工作时几个马达控制外流活门()A、2个B、3个C、4个D、5个

考题 从客舱压力面板可控制哪个马达()A、马达3;B、马达2和1;C、马达1

考题 外流活门使用()A、两个马达,由各自对应的座舱压力控制器控制B、三个马达,由一个座舱压力控制器控制C、三个马达,各由一个座舱压力控制器控制D、三个马达,两个自动控制和一个人工控制

考题 关于压力控制系统的外流活门,正确的是()A、飞机空中巡航时,该活门是全开的B、飞机在地面时,自动的方式的工作条件下,该活门是全关的C、在外流活门上,有个一个人工操纵马达D、外流活门上有一个人工操纵的直流马达和一个自动工作时使用的交流马达

考题 对于外流活门说法正确的是()。A、有一个交流马达,两个直流马达B、有两个交流马达,一个直流马达C、有三个交流马达D、有三个直流马达

考题 哪个马达是从座舱增压控制面板上控制()A、马达1B、马达2C、马达3D、马达1和2

考题 外流活门的动力由谁提供:().A、两个马达中的一个B、三个马达中的一个C、高压空气D、一个液压马达

考题 驾驶舱压力控制面板,可以直接控制的外流活门马达是()。A、马达1和马达2B、马达1C、马达2D、马达3

考题 容量控制马达为()A、伺服马达B、步进马达C、直流马达D、异步马达

考题 关于PTU的说法正确的是()。A、用A系统的高压油冲击马达,泵从B系统吸油,增压到前缘装置B、用B系统的高压油冲击马达,泵从B系统吸油,增压到前缘装置C、用A系统的高压油冲击马达,泵从B系统吸油,增压左右反推控制D、用B系统的高压油冲击马达,泵从A系统吸油,增压到前缘装置

考题 外流活门的哪个马达直接受座舱增压面板控制?A、MOTOR3B、MOTOR1和MOTOR2C、MOTOR1

考题 座舱压力控制系统外流活门直流马达:()A、可以单独更换B、不可以单独更换

考题 在自动模式下,外流活门由何马达作动?A、DC马达B、AC马达

考题 HPRSOV和NAPRSOV从哪里接收位置信息?()A、各自活门上有位置反馈B、AMS控制器C、扭力马达控制器

考题 下面关于溢流活门的说法正确的是()。A、溢流活门上有三个马达,两个使用电控作动器的自动马达和一个人工控制马达B、溢流活门上有三个马达,一个使用电控作动器的自动马达和两个人工控制马达C、溢流活门上有两个马达,一个使用电控作动器的自动马达和一个人工控制马达D、溢流活门上有两个马达,都是使用电控作动器的自动马达

考题 引气交输活门上装有()个马达A、1;B、2;C、3。

考题 HPRSOV和NAPRSOV从哪里接收位置信息?()A、各自活门上有位置反馈B、AMS控制器C、扭力马达控制器D、ODS

考题 外流活门的位置是怎样控制的()A、通过三个扭距马达,一次只有一个工作B、通过三个电动马达,一起工作C、通过三个电动马达,一次只有一个工作

考题 外流活门上装有几个马达()A、三个自动马达;B、两个自动马达和一个人工马达;C、一个自动马达和二个人工马达。

考题 A321飞机增压系统中,从客舱增压面板上控制哪个马达?()A、马达3B、马达2和马达1C、马达1D、马达2

考题 外流活门上有()个自动控制马达和()个人工控制马达。

考题 关于外流活门的描述,以下哪个是正确的().A、1号马达由1号控制器控制B、2号马达由2号控制器控制C、3号马达由座舱增压面板控制D、以上都对

考题 对外流活门,以下说法不正确的是().A、外流活门有三个马达B、外流活门有两个电器盒C、外流活门有一个反馈组件用于在自动和人工位反馈活门位置D、外流活门可以自动控制及人工控制

考题 飞机在地面,外流活门的工作是由其内部的哪个部件控制的?A、真空电磁阀(VACUUM SOLENOID)B、步进马达C、放泄电磁阀(DUMP SOLENOID)

考题 在襟翼动力组件上安装有()A、液压马达和电马达B、液压马达,电马达,后缘襟翼控制活门C、后缘襟翼控制活门,液压马达D、电马达,后缘襟翼旁通活门

考题 关于B737-700/800的外流活门,说法正确的是()A、AUTO方式和ALTN方式都属于自动工作方式,都是控制同一电马达B、三个马达全都装有ELECTRONIC BOX(电气盒)C、人工方式时,外流活门不受CPC(增压控制器)控制D、外流活门受一个交流马达,两个直流马达同时驱动

考题 激活释压率电门可以使DC马达驱动外流活门到什么位置?A、全开B、全关