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关于外流活门的描述，以下哪个是正确的（）.
- A、1号马达由1号控制器控制
- B、2号马达由2号控制器控制
- C、3号马达由座舱增压面板控制
- D、以上都对
参考答案
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考题
关于压力控制系统的外流活门，正确的是（）A、飞机空中巡航时，该活门是全开的B、飞机在地面时，自动的方式的工作条件下，该活门是全关的C、在外流活门上，有个一个人工操纵马达D、外流活门上有一个人工操纵的直流马达和一个自动工作时使用的交流马达
考题
冲压空气按钮开关在开位，且水上迫降电门在正常位，下列说法错误的是（）A、自动方式下，若△P≥1PSI，外流活门的控制保持正常B、自动方式下，若△P＜1PSI，外流活门打开至大约50%C、人工方式下，外流活门不会打开D、任何时候外流活门都会打开
考题
把增压系统方式选择电门放在MAN位，水上迫降电门放在ON开位会出现什么情况？（）.A、外流活门，应急冲压空气进气门，电子通风和组件流量控制活门关闭B、只有外流活门关闭C、只有外流活门不会自动关闭D、空调系统的安全活门关闭
考题
以下叙述正确的是（）A、主、次外流活门都是由增压控制器控制的B、主、次外流活门分别由增压控制器的主通道和次级通道控制的C、主外流活门是由增压控制器控制的，次级外流活门是由主外流活门控制的D、以上都不是
考题
关于客舱增压控制，下面说法正确的是（）。A、两个外流活门，一个负释压活门，两个安全活门B、两个外流活门，两个负释压活门，两个安全活门C、一个外流活门，一个负释压活门，两个安全活门D、两个外流活门，一个负释压活门，一个安全活门
考题
关于座舱增压，以下哪个描述是正确的（）.A、座舱高度正常保持在ATA8000英尺B、到达9550英尺的时候，触发主警告，到达11300英尺，触发旅客信号C、到达15000英尺，外流活门和安全活门关闭D、以上都对
考题
有关外流活门错误的是（）？A、应急冲压门开且客舱内外压差1PSI时，外流活门半开B、当外流活门采用人工方式时，按DITCHING电门不能将它关闭C、当外流活门采用人工方式时，将MANV/S电门扳到UP位并保持，外流活门将逐渐关闭D、此航班使用1号马达，下一航班使用2号
考题
APU燃烧室的壳体排油单向活门用于排放燃烧室里的积泊，但当APU工作时，它如何防止燃油外流（）。A、APU工作时，单向活门里的弹簧把活门关闭防止燃油外流B、APU工作时，燃烧室里的燃油压力关闭活门防止燃油外流C、APU工作时，燃烧室里的空气压力关闭活门防止燃油外流D、以上三种说法都不正确.
考题
下面关于APU燃油电磁活门描述正确的是（）A、在APU起动时，电磁活门通电打开活门B、在APU起动时，电磁活门断电打开活门C、在APU正常停车时，电磁活门通电关闭活门D、在APU自动停车时，电磁活门通电关闭活门
考题
关于B737-700/800的外流活门，说法正确的是（）A、AUTO方式和ALTN方式都属于自动工作方式，都是控制同一电马达B、三个马达全都装有ELECTRONIC BOX（电气盒）C、人工方式时，外流活门不受CPC（增压控制器）控制D、外流活门受一个交流马达，两个直流马达同时驱动
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