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运行资源的分配包含（）。

  • A、机位
  • B、登机口
  • C、行李转盘
  • D、安检通道

参考答案

更多 “运行资源的分配包含（）。A、机位B、登机口C、行李转盘D、安检通道” 相关考题
考题 国内抵离区，是指：A.国内到达旅客行李分检区B.登机通道C.国内出发旅客安检待检厅D.国内到达旅客交运行李提取厅
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考题 登机口()作为工作人员常开通道，由安检站护卫把守其他登机口无航班时关闭，A.11号B.13号C.15号D.17号
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考题 行李装卸转盘的分配工作是根据（　　）功能实现。 A.航班信息管理 B.指挥调度管理 C.运行资源管理 D.协同决策管理
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考题 离港系统通过国际民航通信委员会SITA网关向行李处理系统传输在机场办理登机手续旅客的（　　）。 A.托运行李数据 B.随身携带行李数据 C.随身携带行李安检图像 D.托运行李安检图像
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考题 航班信息显示系统实时的将（）实际开启和关闭时间传递给集成中央数据库。 A、登机口 B、值机柜台 C、安全检查通道 D、行李提取转盘 E、行李分拣转盘
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考题 我国采用分散式旅客托运行李安检系统的机场，多通过（）安检机来获取行李的透视图像。A、CT自动 B、多视角 C、高速自动 D、双通道
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考题 我国采用分散式旅客托运行李安检系统的机场，多通过（）安检机来获取行李的透视图像。 A. CT自动 B.多视角 C.高速自动 D.双通道
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考题 在第三代航站楼信息集成系统中，行李处理、安检信息管理系统都是直接与（　　）进行信息交换。A.智能信息交互平台 B.机场运行中央数据库 C.机场资源分配系统 D.机场资源规划管理系统
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考题 机场管理机构应当合理调配机位，最大限度地（），方便旅客，方便地勤保障，尽可能减少因机位的临时调整给旅客及生产保障单位带来的影响，公平地为各航空运输企业提供服务。A、利用廊桥和机位资源B、利用登机口资源C、利用值机柜台资源D、利用行李转盘资源
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考题 机场的主要运行资源包括（）等。A、航班信息资源B、机位资源C、登机口资源D、机坪资源
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考题 国内抵离区，是指（）A、国内到达旅客行李分检区B、登机通道C、国内出发旅客安检待检厅D、国内到达旅客交运行李提取厅
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考题 值机柜台、行李转盘资源的分配与监管主要内容包括（）。A、根据值机柜台管理规则对值机柜台资源进行分配及日常协调工作B、根据行李转盘管理规则对进港旅客行李提取转盘分配及日常协调工作C、对值机柜台、进港旅客行李提取转盘分配情况及适用状态进行监管D、根据运行中遇到的实际问题及时采取相应措施
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考题 出发旅客的乘机流程是办理值机、托运行李、通过安检、登机口候机。（）
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考题 机场的主要运行资源包括航班信息资源、机位资源、登机口资源、值机柜台资源、行李转盘资源、机坪资源、空域资源等。（）
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考题 为了方便旅客登机，登机口的分配应与相应航班停的（）对应。A、停机位B、近机位C、远机位D、停机坪
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考题 机场运行资源包括（）。A、航班信息资源B、机位资源C、机坪资源D、登机口资源
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考题 机场的主要运行资源包括哪些（）。A、登机口资源B、机位资源C、值机柜台资源D、行李转盘资源
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考题 以下不属于机位与登机口分配总原则的是（）。A、安全第一、效率优先、统筹兼顾、方便顾客B、最大限度地利用廊桥和机位资源C、尽可能减少因机位临时调整给旅客及生产保障单位带来的影响D、服务品牌好的航空公司航班优先分配近机位
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考题 机位资源分配与监管，机场运行指挥机构应当（）。A、根据停机位分配规则和管理规定，以及每日生产运行信息，对停机位资源进行统一分配监管，并就机位问题与相关业务单位进行组织、协调B、规范资源用户和保障单位的行为，监控机位和登机口资源的使用情况及适用状态C、根据运行中遇到的实际问题及时调整分配方案D、根据个人经验随意分配机位
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考题 最让人痛苦的就是与机场（）起纠纷，如在安检，海关和移民值机柜台在登机口和行李领取区。A、安检人员B、管理人员C、工作人员
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考题 全球通VIP俱乐部机场贵宾厅送机服务中，送客户至（）A、专用安检通道口B、贵宾厅门口C、候机门口D、登机口
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考题 以下属于国内到达区的是（）A、国内出发旅客安检待检厅B、摆渡车C、登机通道D、国内到达旅客交运行李提取厅
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考题 登机口（）作为工作人员常开通道，由安检站护卫把守。其他登机口无航班时关闭。A、11号B、13号C、15号D、17号
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考题 客票是旅客乘机和交运行李的凭证，客票内容包含（）。A、航班号和座位等级B、始发站和目的站C、座位号D、旅客姓名E、登机口号
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考题 机场运行指挥机构应当（）。A、规范资源用户和保障单位的行为B、监控机位和登机口资源的使用情况C、分配航班的起飞落地跑道D、负责航班的加油，清洁工作
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考题 单选题最让人痛苦的就是与机场（）起纠纷，如在安检，海关和移民值机柜台在登机口和行李领取区。A 安检人员B 管理人员C 工作人员
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