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轮箍踏面凹槽深度不打于5毫米。


参考答案

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考题 运用中轮对轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。 A、0.7B、0.6C、0.5D、0.8

考题 机车轮箍踏面磨耗深度不应超过()mm。 A、5B、6C、7D、8

考题 机车轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。

考题 滚动轴承的机车轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。() 此题为判断题(对,错)。

考题 电机车检修后,轮箍或车轮踏面余厚不得小于原厚度的()%,无凹槽。 A、80B、70C、60

考题 电机车车轮踏面磨损余厚、踏面凹槽深度有何规定?

考题 轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的50%,踏面凹槽深度不超过5㎜,轮缘高度不超过30㎜,轮缘厚度磨损不超过原厚度的30%,同一轮对直径差不超过2㎜,前后轮对直径差不超过4㎜。此题为判断题(对,错)。

考题 完好标准中,电机车轮箍车轮踏面磨损余厚不小于原厚度的50%,踏面凹槽深度不超过5mm毫米。此题为判断题(对,错)。

考题 牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是:()。A、轮箍踏面磨耗深度不超过7mmB、轮箍踏面磨耗深度不超过10mmC、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过10mmD、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过12mm

考题 完好标准中,电机车轮箍()踏面磨损余厚不小于原厚度的(),踏面凹槽深度不超过()毫米。

考题 《技规》中规定电力机车轮对轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。A、lB、7C、5D、0.7

考题 检查踏面损伤程度,要求踏面凹槽长度<30mm或深度<1mm。

考题 轮箍踏面垂直磨耗深度不大于0.7毫米。

考题 机车轮毂踏面磨损余后不得小于原厚度的(),踏面凹槽深度不超过()。A、30%;10mmB、50%;10mmC、40%;5mmD、50%;5mm

考题 轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。

考题 准备出段牵引列车的机车,轮箍踏面磨耗深度不得超过()mm。A、5B、6C、8

考题 轮箍踏面为什么要有斜度?

考题 运用中对轮对检查的技术要求中规定:轮箍踏面磨耗深度不超过7mm,使用报废限度为()mm。

考题 何谓轮箍踏面、轮缘?

考题 牵引列车的机车出段前,轮箍踏面磨耗深度不超过()mm。

考题 填空题完好标准中,电机车轮箍()踏面磨损余厚不小于原厚度的(),踏面凹槽深度不超过()毫米。

考题 填空题轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。

考题 单选题机车轮毂踏面磨损余后不得小于原厚度的(),踏面凹槽深度不超过()。A 30%;10mmB 50%;10mmC 40%;5mmD 50%;5mm

考题 问答题何谓轮箍踏面、轮缘?

考题 判断题检查踏面损伤程度,要求踏面凹槽长度<30mm或深度<1mm。A 对B 错

考题 填空题牵引列车的机车出段前,轮箍踏面磨耗深度不超过()mm。

考题 判断题轮箍踏面垂直磨耗深度不大于0.7毫米。A 对B 错