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机组开车中，压缩机止推轴承温度升高的原因是（）。．

  • A、暖机时间不足
  • B、压缩机段间分离器液位过高
  • C、CO2中带水
  • D、升压速率过大、段间压力变化大

参考答案

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考题 压缩机入口温度过高的原因是()。 A、冷却器严重腐蚀B、冷却水温度低C、氧化铁床层温度过高D、段间分离器副线开度过大
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考题 压缩机轴承温度过高正确的解释是()。 A、压缩机润滑油温度高会使轴承温度升高B、润滑油油质与压缩机轴瓦温度的变化无关C、润滑油供油不足，不会影响压缩轴瓦的温度D、润滑油粘度高、低与压缩机轴承温度变化无关
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考题 下列选项中,会造成离心式压缩机止推轴承损坏的有()。 A、压缩机负荷大B、轴向力过大C、润滑油压大D、润滑油温过高
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考题 注意压缩机一段进口气体压力变化,防止压缩机抽负压;及时排放各段出口油水分离器的油水,以防气体带液。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 离心式压缩机止推轴承间隙偏小的危害有()。 A、振动加剧B、止推轴承温度升高C、润滑油压升高D、流量下降
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考题 （）不会联锁回收压缩机。A、振动高B、段间温度高C、分离罐液位高D、冷却水流量低
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考题 压缩机出口排气温度过高的原因有（）。A、软化水喷液量不足B、吸气温度升高引起排气温度升高C、吸气压力过低，外压比升高引起排温升高D、循环阀开度过大
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考题 循环氢压缩机止推轴承温度上升的原因可能是（）。A、轴承间有杂物B、润滑油变质C、轴承太紧D、润滑油中断
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考题 裂解气压缩机四段吸入罐液位窜高的原因可能是（）。A、凝液汽提塔高负荷或满塔带液B、裂解气压缩机四段入温度高C、裂解气压缩机一段吸入温度低D、汽油汽提塔高负荷或满塔带液
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考题 往复式压缩机带液的原因不包括（）A、气缸水冷温度过低B、上游装置带液严重C、氢气管网压力波动D、级间冷却器温度过高
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考题 离心式压缩机止推轴承损坏的因素有（）。A、负荷大B、轴向力过大C、润滑油压力D、润滑油温过低
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考题 机组在过临界转速中，压缩机转子轴向位移值变化大的原因是（）。A、压缩机段间压力上升快B、压缩机段间压比下降快C、压缩机段间温度上升快D、压缩机段间温差上升快
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考题 造成压缩机带液的原因是（）。A、压缩比高B、段间排油水及时C、压缩机选型不对D、段间排油水不及时
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考题 循环氢压缩机带液的可能原因是高压分离器油相液位过高。
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考题 压缩机止推轴承温度上升的原因（）A、轴承间有杂物B、润滑油变质C、轴承太紧D、润滑油中断
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考题 注意压缩机一段进口气体压力变化，防止压缩机抽负压；及时排放各段出口油水分离器的油水，以防气体带液
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考题 裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是（）。A、润滑油压力过高B、压缩机止推轴承温度过低C、压缩机入口缓冲罐液位过低D、压缩机入口缓冲罐液位过高
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考题 丙烯制冷压缩机排出压力高的原因有（）。A、转速高B、冷却水温度高C、段间吸入罐液位高D、系统内有轻组分
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考题 裂解气压缩机三段吸入罐液位高最有可能的原因是（）。A、三段吸入罐凝液阀开度过大B、裂解气中的轻组分多C、各段间压力、温度发生变化D、四段吸入罐凝液阀开度过小
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考题 丙烯压缩机开车，透平不会引起联锁跳车的是（）。A、透平振动位移超高B、段间吸入罐液位超高C、复水器液位超高D、排出温度超高
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考题 下列各项中，可以缓解因凝液汽提塔负荷过高或满塔导致的裂解气压缩机四段吸入罐液面升高过快的方法是（）。A、加大凝液汽提塔釜的采出B、提高凝液汽提塔的灵敏板温度C、提高裂解气压缩机四段吸入罐的液位设定值D、提高裂解气压缩机三段出口的温度
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考题 丙烯压缩机开车，会引起联锁跳车的是（）。A、透平位移超高B、段间吸入罐液位超高C、复水器液位超高D、排出压力超高
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考题 导致乙烯压缩机一段吸入罐液位高的原因可能有（）。A、一段用户液面过高带液B、喷淋开度过大C、液面调节阀失灵D、装置负荷高
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考题 离心式压缩机段间冷却效果不好将会导致（）。A、级间压力下降B、级间压力不变C、级间压力升高D、低能耗下降
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考题 裂解气压缩机10-K-201状态监测的项目有（）。A、压缩机一段出口温度B、轴位移、轴承温度C、轴承温度、一段出口温度D、压缩机出口压力、轴承温度
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考题 判断题循环氢压缩机带液的可能原因是高压分离器油相液位过高。A 对B 错
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考题 单选题裂解气压缩机10-K-201状态监测的项目有（）。A 压缩机一段出口温度B 轴位移、轴承温度C 轴承温度、一段出口温度D 压缩机出口压力、轴承温度
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