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引导航空器应当指明转弯方向，转弯角度，必要时指明应飞（）。

  • A、磁航向
  • B、真航向
  • C、航向
  • D、高度

参考答案

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考题 弯制卡环转弯的要点不包括A．确定卡环在基牙上的位置B．确定在何处转弯C．时刻记住卡环各部位在基牙上的位置和行走方向D．控制好转弯时的角度E．控制好转弯时的用力大小
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考题 提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯，转弯角度应是（）A.10度B.20度C.30度
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考题 （EMB145）前轮转弯系统什么情况下允许最大角度转弯？（）A、方向舵脚蹬B、转弯手轮C、同时使用方向舵脚蹬和转弯手轮
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考题 转弯仪能指示飞机转弯方向和转弯角速度是因为（）。A、采用了单自由度陀螺感受飞机的转弯角速度B、采用了单自由度陀螺感受飞机的转弯角度C、采用了单自由度陀螺感受飞机的转弯加速度
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考题 飞机转弯中判断飞机的侧滑方向时应（）。A、根据转弯方向再看小球偏离中央的方向B、只看小球偏离的方向不管转弯方向C、根据当时飞机的坡度再看小球的偏离方向
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考题 提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯，转弯角度为（）度。A、10B、20C、只能30D、30或以上
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考题 先起飞的航空器高度在（）米以下，或者还没有开始（），禁止进跑道的航空器起飞。A、100（夜间150）一转弯B、120（夜间200）二转弯C、120（夜间300）二转弯D、150（夜间150）一转弯
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考题 利用雷达引导航空器转弯时应当指明（）、（），必要时指明（）。A、转弯方向、转弯角度、应飞磁航向B、转弯角度、转弯坡度、应飞航向C、应飞航向、转弯方向、应飞磁航向D、转弯率、转弯角度、应飞磁航向
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考题 在雷达引导时，当指示航空器做大于180度（含）转弯时，管制员应当（）。A、重复航向B、重复转弯方向C、重复转弯坡度D、A、B和C
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考题 在航空器起飞后立即实施雷达引导的，起飞前，应当指定（）。A、应飞的起始高度B、应飞的起始航向C、标准离场航线D、航空器起飞后保持跑道方向
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考题 提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯，转弯角度应大于：（）A、10度B、20度C、30度D、40度
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考题 飞机在地面上以较高速度运动时，应采用何种方式进行转弯？（）.A、转弯手轮B、方向舵脚蹬C、单轮刹车D、转弯电门
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考题 操纵前轮转弯系统时，当前轮偏转到转弯手轮对应的角度，并保持手轮不动，其控制活门处于：（）.A、使转弯动作筒释压位置。B、向偏转方向供油状态。C、中立状态。D、向偏转方向返回油路供油状态。
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考题 弯制卡环转弯的要点不包括（）。A、确定卡环在基牙上的位置B、确定在何处转弯C、时刻记住卡环各部位在基牙上的位置和行走方向D、控制好转弯时的角度E、控制好转弯时的用力大小
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考题 转弯处的标石应埋设在路由转弯的交点上，标石有字的面朝向光缆转弯角（）的方向。A、较小B、较大
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考题 车辆在转弯前要视转弯角度的大小提前将车速提高，保障车辆平稳转弯。
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考题 提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯，转弯角度应是（）A、10度B、20度C、30度
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考题 前轮转弯输入来自于（）A、转弯手轮或方向舵脚蹬B、转弯手轮C、方向舵脚蹬D、转弯手轮和方向舵脚蹬
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考题 雷达管制员实施雷达引导时，不正确的是（）。A、应当在最低引导高度以上引导B、应当在雷达覆盖范围内引导C、应当指明转弯方向和转弯角度D、引导终止时，应当指示航空器保持一定航向回到航路上
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考题 当利用监视雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（）。A、应飞航向B、转弯方向C、应飞高度D、下降梯度
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考题 当利用精密雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（）。A、下滑航径的引导B、应飞航向C、应飞高度D、转弯方向
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考题 在指示航空器做不少于30度的识别转弯时，为确保雷达识别，还应当满足（）的条件。A、观察到仅有一个目标在转弯B、向雷达覆盖区边缘转弯C、转弯后脱离本管制区域D、观察到有两个雷达目标在转弯
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考题 机场塔台管制员发布的复飞指令应当符合规定的复飞程序，并应当（），使航空器不致飞出复飞区。A、包括爬升时应当到达的高度B、提供机场能见度C、提供空中交通情况D、提醒机组及时转弯
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考题 雷达引导航空器应当指明（）、（），必要时指明（）。A、转弯方向，转弯角度，应飞磁航向B、转弯方向，转弯坡度，应飞航向C、转弯角度，转弯坡度，应飞磁航向D、转弯方向，转弯率，应飞磁航向
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考题 前轮转弯手轮上的按钮功能是（）A、断开前轮转弯系统B、断开脚蹬的前轮转弯功能C、断开另外一侧转弯手轮的转弯功能D、改变前轮转弯的允许转弯角度范围
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考题 使用方向舵脚蹬或转弯手轮的最大转弯角度是（）A、士7°或±78°B、78°或±7°C、都是士90°D、转弯角度没有限制
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考题 单选题弯制卡环转弯的要点不包括（）。A 确定卡环在基牙上的位置B 确定在何处转弯C 时刻记住卡环各部位在基牙上的位置和行走方向D 控制好转弯时的角度E 控制好转弯时的用力大小
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