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基线转弯的开始点应该为（）。

  • A、电台
  • B、定位点
  • C、跑道入口

参考答案

更多 “基线转弯的开始点应该为（）。A、电台B、定位点C、跑道入口” 相关考题
考题 全向信标台可设置在（　　）。A.航路的转弯点 B.机场跑道中线上 C.跑道末端处 D.跑道入口处
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考题 关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。 A．跑道入口必定位于跑道端 B．跑道入口通常位于跑道端 C．跑道入口通常内移 D．跑道入口必定内移
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考题 关于跑道入口，下列说法正确的是（　　）。A.跑道入口必定位于跑道端 B.跑道入口通常位于跑道端头 C.跑道入口通常内移 D.跑道人口必定内移
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考题 布置建筑基线应遵守的原则有建筑基线要与建筑物主轴线平行或垂直；建筑基线定位点不应少于三个；建筑基线点应（）。
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考题 某基线转弯航线程序，第一次飞越电台（开始点）的高为1200米，第二次飞越电台的高为350米，那么C/D类飞机公布的出航时间为（）.A、1分钟B、1.4分钟C、1.5分钟
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考题 PAR进近程序，中间进近的开始点通常距跑道入口一般不超过（）.A、28海里B、37海里C、56海里
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考题 仪表进近图中某定位点用VOR/DME定位，则VOR的径向线箭头（）.A、指向电台B、背向电台C、指向定位点
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考题 某基线转弯航线程序，第一次飞越电台（开始点）的高为1200米，第二次飞越电台的高为350米，那么A/B类飞机公布的出航时间为（）.A、2分钟B、2.2分钟C、2.5分钟
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考题 对于交叉跑道，交叉点距离跑道的起飞端和着陆入口越远，跑道的容量越低。
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考题 应埋设直埋光缆标石的地点（）.A、接头处B、转弯点C、预留处D、同沟敷设的起始点
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考题 （）和构成仪表进近程序的其他重要定位点在完整性等级中属于重要数据。A、跑道中线位置点B、最后进近定位点C、跑道（着陆）入口点D、机场、直升机起降坪的基准点
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考题 仪表进近图中某定位点用NDB/NDB定位，则NDB的方位线箭头（）。A、指向电台B、背向电台C、指向定位点
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考题 45°/180°程序的开始点可以为（）。A、电台B、定位点C、跑道入口D、A或B
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考题 ILS的E点的位置是（）。A、在跑道中心线上方4米，从跑道终端向入口方向前进600米的那一点B、在跑道中心线上方4米，从跑道入口向航向信标前进600米的那一点C、在跑道中心线上方6米，从跑道终端向入口方向前进600米的那一点
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考题 ILS"E"点的定义是：在跑道中心线上方4米（12英尺）、距跑道终端向跑道入口方向（）的一点。
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考题 ILS的D点的位置是在跑道中心线上方4米（）。A、从跑道入口向航向信标前进900米的那一点B、从跑道入口向航向信标前进800米的那一点C、从跑道入口向航向信标前进600米的那一点
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考题 ILS的A点的位置是在进场方向沿着跑道中心延长线（）。A、距跑道入口4公里处测得的下滑道上的一点B、距跑道入口4海里处测得的下滑道上的一点C、距跑道入口4英里处测得的下滑道上的一点
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考题 仪表进近图中某定位点用VOR/DME定位，则VOR的径向线箭头。（）A、指向电台B、背向电台C、指向定位点D、背向定位点
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考题 基线转弯的开始点应该为：（）.A、电台B、定位点C、跑道入口D、A或B
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考题 B型障碍物图中描绘的内水平面的范围以机场（）为圆心，半径（）的范围。A、跑道中心点，8公里B、跑道入口中心点，4公里C、跑道中心点，6公里D、跑道入口中心点，3公里
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考题 仪表进近图中某定位点用NDB/NDB定位，则NDB的方位线箭头。（）A、指向电台B、背向电台C、指向定位点D、背向定位点
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考题 如果基线转弯使用的NDB电台既是IAF又是FAF，那么入航边的起点可视是：（）.A、FAFB、FAPC、IFD、IP
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考题 某基线转弯航线程序，第一次飞越电台（开始点）的高为1200米，第二次飞越电台的高为350米，那么A/B类飞机公布的出航时间为：（）.A、2分钟B、2.2分钟C、2.5分钟D、3分钟
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考题 ILS的B点的位置是在进场方向沿着跑道中心延长线（）。A、距跑道入口1050米处测得的下滑道上的一点B、距跑道入口1200米处测得的下滑道上的一点C、距跑道入口1500米处测得的下滑道上的一点
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考题 单选题夜间使用的跑道必须设置（）。A 跑道边灯、跑道入口灯和跑道接地地带灯B 跑道边灯、跑道入口灯和跑道中线灯C 跑道边灯、跑道入口灯和跑道入口识别灯D 跑道边灯、跑道入口灯和跑道末端灯
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考题 多选题应埋设直埋光缆标石的地点（）.A接头处B转弯点C预留处D同沟敷设的起始点
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考题 填空题布置建筑基线应遵守的原则有建筑基线要与建筑物主轴线平行或垂直；建筑基线定位点不应少于三个；建筑基线点应（）。
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