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以下关于取轮挡的描述中，不正确的是（）

  • A、应确认航空器处于刹车状态
  • B、如需牵引航空器时，应在航空器与拖车，拖把联接完成后，才能取出轮挡
  • C、从该机型航空器维修手册规定的安全通道进出
  • D、在发动机慢速运转状态下取轮挡时，应在信号员发出信号后

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考题 航空器安全靠停机位状态应当满足()A.发动机关闭B.防撞灯关闭C.轮挡按规范放置D.航空器刹车松开
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考题 取轮挡时应注意（）A.应确认航空器处于刹车状态。B.牵引航空器时，应在航空器与拖车、拖把联结完成后，才能取出轮档。C.发动机运转时取轮档应从安全通道进出。D.以上都要。
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考题 航空器入位后，应按规定设置轮挡。
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考题 航空器安全靠泊状态应当满足的条件：（）。 ①发动机关闭 ②防撞灯关闭 ③轮挡按规范放置 ④刹车松开A、①②B、②③C、①②④D、①②③④
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考题 航空器在离位过程时，在航空器撤除轮挡准备推出或拖出前，除航空器牵引车外，其它车辆均须撤离至机位安全*区以外。
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考题 在机尾车行道内行驶的车辆应当随时观察航空器动态，当航空器处于以下哪种状态时，行驶的车辆应当停车等待？（）A、挡好轮挡B、发动机开动C、旅客正在登机D、正在加油时
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考题 航空器安全靠泊状态应当满足下列条件（）。A、发动机关闭B、防撞灯关闭C、轮挡按规范放置D、航空器刹车松开
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考题 以下关于挡轮挡的描述中，不正确的是（）A、发动机停止运转后才能挡轮挡B、航空器滑动时可以挡轮挡C、挡轮挡时应从该机型航空器规定的安全通道进出D、轮挡应靠近轮胎放置，间距不应超过2.5厘米
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考题 完成航空器牵引后，维修人员应将（）从航空器取下，并由牵引车带回并摆放在规定的位置。A、轮挡B、转弯销C、牵引杆D、安全销
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考题 工作人员取出轮挡时应（）。A、确认航空器处于刹车状态B、牵引航空器时，确认航空器与拖车、拖把已联接C、发动机运转状态下，应在信号员发出信号后D、以上全是
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考题 取轮挡时应注意（）.A、应确认航空器处于刹车状态。B、牵引航空器时，应在航空器与拖车、拖把联结完成后，才能取出轮档。C、发动机运转时取轮档应从安全通道进出。D、以上都要。
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考题 因未按规定挡轮挡或使用刹车等责任，导致地面试车时航空器发生移动，但未造成其他后果。（）A、维修事故症候B、重大维修事故C、维修严重差错
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考题 下面关于保障作业描述错误的是（）。A、保障车辆对接航空器后，应当处在制动状态，并设置轮挡，有支撑脚的也B、作业完成后保障车辆必须先取回前轮轮挡后再退至安全距离外C、提供保障作业的车辆不得影响相邻机位及航空器机位滑行通道的使用D、除了给航空器保障作业的车辆外，其他车辆不许进入或停放于航空器的停
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考题 航空器安全靠泊状态是指（）。A、发动机关闭B、防撞灯关闭C、轮挡按规范放置D、航空器刹车松开
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考题 航空器安全靠泊状态应当满足下列哪些条件（）A、发动机关闭B、防撞灯关闭C、轮挡按规范放置D、航空器刹车松开
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考题 航空器安全停泊状态应包括（）A、航空器引擎关闭B、航空器防撞灯关闭C、开始装卸货物D、轮挡摆放完毕
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考题 航空器安全停泊状态应当满足以下（）条件。A、发动机关闭B、防撞灯关闭C、轮挡按规范放置D、航空器刹车未松开
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考题 取轮挡时应确认航空器处于刹车状态。（）
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考题 航空器完全靠泊状态是指（）。A、发动机关闭B、防撞灯关闭C、轮挡按规范放置D、航空器刹车松开
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考题 准备为抵达航空器服务的车辆，必须停放在专用位置或保障作业等待区，直至航空器处于安全泊靠状态，请选择航空器安全泊靠的要素。（）A、发动机关闭B、防撞灯关闭C、轮挡正确放置D、航空器刹车松开
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考题 航空器安全停泊需要满足的条件有（）。A、航空器刹车松开B、轮挡按规范放置C、发动机关闭D、防撞灯关闭
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考题 牵引航空器时，应在航空器与（）连接完成后，才能取轮档。A、电源车B、气源车C、拖把D、拖车、拖把
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考题 关于牵引航空器，下列说法正确的是：（）。A、牵引航空器，应在航空器与拖车、拖把连接完成后，才取轮挡B、牵引航空器，应在航空器与拖车、拖把连接之前，取轮挡C、牵引航空器，应在航空器与拖车、拖把连接的同时取轮挡
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考题 航空器安全靠泊状态是指：发动机关闭；防撞灯关闭；（）轮挡按规范放置。A、着陆灯关闭B、航空器刹车C、航空器刹车松开
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考题 航空器安全靠停机位状态应当满足（）。A、发动机关闭B、防撞灯关闭C、轮挡按规范放置D、航空器刹车松开
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考题 驾驶带有液压装置的车辆与航空器对接作业的，应在对接后（）。A、将车处于制动状态，放置轮挡，并将液压杆支撑升降到工作位置B、将车辆处于制动状态C、放置轮挡D、将液压杆支撑升降到回收状态
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考题 航空器安全靠泊状态应当满足哪些条件：（）A、发动机关闭B、防撞灯关闭C、轮挡按规范放置D、航空器刹车松开
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