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完成航空器牵引后，维修人员应将（）从航空器取下，并由牵引车带回并摆放在规定的位置。

  • A、轮挡
  • B、转弯销
  • C、牵引杆
  • D、安全销

参考答案

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考题 取轮挡时应注意（）A.应确认航空器处于刹车状态。B.牵引航空器时，应在航空器与拖车、拖把联结完成后，才能取出轮档。C.发动机运转时取轮档应从安全通道进出。D.以上都要。
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考题 无杆牵引车推(拖)航空器到达指定机位后，必须得到什么信息后才可将牵引车托架落下?A.牵引车已刹车。B.航空器已刹车。C.航空器没有刹车。D.不需要什么信息，到位后直接放下。
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考题 跟随牵引车的维修人员的职责是：（）。A、负责指挥牵引车司机开动牵引车或停车B、指挥航空器上人员松刹车和使用刹车C、在紧急情况时，协助机上人员刹车停住航空器D、（A）（B）正确，（C）不正确
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考题 牵引航空器时，维修人员先将牵引杆与（）连接好，再将牵引杆与（）连接好。A、转弯销B、牵引车C、航空器D、安全销
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考题 飞机监护人员到达送飞机的机位后需要（）。A、检验飞机前轮转弯销是否连接到前起落架相应位置B、查看飞机轮挡是否撤离C、绕机检查看飞机是否有异常渗漏D、牵引车性能是否良好
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考题 以下关于取轮挡的描述中，不正确的是（）A、应确认航空器处于刹车状态B、如需牵引航空器时，应在航空器与拖车，拖把联接完成后，才能取出轮挡C、从该机型航空器维修手册规定的安全通道进出D、在发动机慢速运转状态下取轮挡时，应在信号员发出信号后
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考题 工作人员取出轮挡时应（）。A、确认航空器处于刹车状态B、牵引航空器时，确认航空器与拖车、拖把已联接C、发动机运转状态下，应在信号员发出信号后D、以上全是
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考题 取轮挡时应注意（）.A、应确认航空器处于刹车状态。B、牵引航空器时，应在航空器与拖车、拖把联结完成后，才能取出轮档。C、发动机运转时取轮档应从安全通道进出。D、以上都要。
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考题 无杆牵引车推（拖）航空器到达指定机位后，必须得到什么信息后才可将牵引车托架落下？（）A、牵引车已刹车。B、航空器已刹车。C、航空器没有刹车。
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考题 航空器牵引车牵引航空器时，行驶不得超过（）公里/小时。A、5B、10C、15D、20
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考题 车辆在航空器活动区行驶时，下列哪些是正确的（）A、按规定的通道口进入航空器活动区，接受值勤人员的查验B、进入航空器活动区的车辆需配置轮挡C、在停机坪行驶遇有滑行道交叉路口时，无需停车观察，可以继续通行D、行李牵引车在拖挂托盘行驶时不得倒车
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考题 航空器在离位过程时，通常情况下在航空器撤除轮挡准备推出或拖出前，除航空器牵引车外，其它车辆（）A、须撤离至机位安全*区以外B、可暂时停留在机位安全*区内C、无明确规定
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考题 航空器离港前，取下起落架安全销：（）.A、由维修人员直接拿走B、经机长过目后再将之放置在航空器的规定位置C、放在起落架附近
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考题 牵引杆机构在（）的配合下，完成机车的转向作用。A、牵引杆B、旁承C、侧挡D、牵引销
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考题 关于牵引航空器，下列说法正确的是：（）。A、牵引航空器，应在航空器与拖车、拖把连接完成后，才取轮挡B、牵引航空器，应在航空器与拖车、拖把连接之前，取轮挡C、牵引航空器，应在航空器与拖车、拖把连接的同时取轮挡
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考题 航空器进港前，维修人员应做如下准备：（）A、准备好耳机、并轮转弯销、轮档、起落架安全销、工具等B、准备好航空器维修工作单（卡）C、检查并确保航空器停机位安全、可用D、以上三条
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考题 航空器牵引车的要求：（）。A、牵引车的动力必须符合要求B、牵引车必须处于良好的工作状态，并确认刹车性能良好C、牵引车司机必须有驾驶执照
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考题 牵引杆与航空器和牵引车的正确连接方法：（）。A、牵引杆连接航空器再连接牵引车。B、牵引杆连接牵引车再连接航空器。C、无先后要求。
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考题 在航空器活动区和维修区内的一切人员、车辆必须避让（）。A、航空器引导车B、航空器牵引车C、航空器D、旅客摆渡车
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考题 飞机牵引车在推出或拖曳航空器行驶过程中，人员不可上、下飞机牵引车。
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考题 在牵引飞机前要检查（）A、起架安全销B、机轮刹车C、轮挡D、以上都要检查
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考题 由于道面冰雪使得牵引车打滑时，应将冰雪清除后方可牵引航空器。（）
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