考题
鼓式汽车车轮制动器是( )挤压随车轮同步旋转的制动鼓的内侧面而获得制动力。A.制动蹄片B.回位弹簧C.支承销D.制动气管
考题
汽车制动时制动力直接来源于()
A、制动踏板B、地面C、制动蹄与制动鼓D、驻车制动器
考题
完全制动时间是指制动蹄片与制动鼓产生制动力以后到汽车完全停住的时间。此题为判断题(对，错)。
考题
地面制动力的数值取决于制动器内制动蹄（）间的摩擦力和轮胎与地面间的附着力。A、摩擦片与制动鼓B、摩擦片与制动蹄C、支承销与制动盘D、支承销与制动鼓
考题
汽车制动跑偏的主要原因是由于左右车轮的（）不等造成的。A、制动阀制动力B、制动鼓制动力C、制动器制动力D、制动蹄制动力
考题
鼓式制动器汽车制动时，由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用，使路面对车轮产生（），从而实现汽车制动。
考题
引起汽车左右轮制动力不等，除了蹄片与制动鼓的技术状况外，还与左右车轮荷重有关。
考题
汽车连续制动时，制动蹄片和轮鼓磨擦系数不变。
考题
汽车产生制动热衰退的原因是（）。A、制动鼓过热B、制动蹄的摩擦材料含有有机聚合物C、制动蹄受热变形D、制动鼓变形
考题
汽车在制动过程中，制动蹄施加在制动鼓上的制动力矩越大所获得的制动力越大。
考题
（）是改善制动效能的措施之一。A、增大制动器制动力B、增大制动协调时间C、增大蹄鼓间隙
考题
汽车制动时制动力直接来源于（）A、A制动踏板；B、B地面；C、C制动蹄与制动鼓；D、D驻车制动器
考题
制动力不足的原因（）。A、制动油管漏油B、制动管路有空气C、蹄片与制动鼓间隙过大D、蹄片表面含水或油
考题
制动蹄片表面硬化、油污、烧焦、浸水、磨损过度；制动蹄片与制动鼓接合面不佳或制动间隙不当；制动鼓磨损过甚或变形是气压制动不良的故障原因。
考题
地面制动力是与（）大小相等方向相反的反作用力。A、制动阀制动力B、制动鼓制动力C、制动器制动力D、制动蹄制动力
考题
影响制动效能的因素有（）。A、制动蹄片与制动鼓之间间隙不当B、制动蹄片与制动鼓之间接触不良C、制动蹄片与制动鼓之间压力不足D、离合器接触不良E、离合器压力不够
考题
汽车制动器的驱动力完全由（）产生A、液压B、气压C、脚踏板D、制动蹄
考题
在汽车制动时，不旋转的制动蹄摩擦片对旋转着的制动鼓产生一摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相同。
考题
汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮（）所致。A、制动力不相等B、制动力相等C、制动蹄与制动鼓间隙不相等D、制动蹄与制动鼓间隙相等
考题
汽车产生制动热衰退的原因是（）。A、制动鼓过热B、制动鼓变形C、制动蹄受热变形D、制动蹄摩擦材料含有有机聚合物
考题
鼓式汽车车轮制动器是（）挤压随车轮同步旋转的制动鼓的内侧面而获得制动力的。A、制动蹄片B、回位弹簧C、支承销D、制动气管
考题
单选题（）是改善制动效能的措施之一。A
增大制动器制动力B
增大制动协调时间C
增大蹄鼓间隙
考题
多选题关于鼓式车轮制动器的说法正确的是（）A制动器的制动力与汽车行驶方向相反B制动蹄对制动鼓产生制动力矩的方向与车轮旋转方向相反C在汽车制动时制动蹄是固定不动的D制动时产生的制动力由车轮经车桥传给车架及车身
考题
单选题汽车制动跑偏的主要原因是由于左右车轮的（）不等造成的。A
制动阀制动力B
制动鼓制动力C
制动器制动力D
制动蹄制动力
考题
多选题制动力不足的原因（）。A制动油管漏油B制动管路有空气C蹄片与制动鼓间隙过大D蹄片表面含水或油
考题
单选题汽车制动时制动力直接来源于（）A
A制动踏板；B
B地面；C
C制动蹄与制动鼓；D
D驻车制动器
考题
单选题汽车产生制动热衰退的原因是（）。A
制动鼓过热B
制动蹄的摩擦材料含有有机聚合物C
制动蹄受热变形D
制动鼓变形
