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关于发动机排气系统的错误说法是（）
- A、控制涡轮出口气体和风扇排气的方向
- B、改变风扇排气的方向产生反推力
- C、改变内涵排气的方向产生反推力
- D、包括涡轮排气、反推（T/R）系统
参考答案
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考题
下列关于在车间的维修操作或做法说法错误的是（）A、若有发动机处于运转状态，应将废气抽排系统排气软管与车辆排气管连接起来B、坐着工作时，应在肘部高度进行操作C、在车间搬运重物时，可寻求他人的帮助D、在配制蓄电池电解液时使用塑料容器
考题
下列关于冲程发动机说法正确的是（）A、四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了360度B、二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环，活塞在气缸内上下运动2次C、柴油机在做功行程时，进、排气门处于关闭状态D、压缩比越高越好
考题
关于发动机的排气过程说法正确的是（）。A、排气过程是由自由排气和强制排气两个阶段组成B、强制排气阶段，废气被上行的活塞强制排出C、自由排气阶段气流速度高，排出的废气量达80%以上D、缸内压力与排气管压力之比大于临界值2
考题
以下描述关于发动机的排气颜色是否正常，错误的是（）。A、排气颜色为蓝色，正常，柴油发动机使用时间较短B、排气颜色为无色时，正常C、排气颜色为黑色时：不良，不完全燃烧所至D、排气颜色为白色时：不良，机油上升，机油燃烧
考题
下面关于发动机换气过程的说法，正确的有（）。A、换气过程是进排气过程的总称B、自由排气阶段中排出的废气量约占总排量的60%C、发动机发出的功率大小取决于单位时间充气量D、排气阻力对充气系数的影响要比吸气压力大E、充气系数与气缸容积无关
考题
关于飞机发动机危险区域，下列说法不正确的是（）A、产生危险区域的因素有发动机进气、排气、噪音B、影响发动机危险区域大小的主要因素是发动机的功率C、无论何种情况都可以通过安全通道接近发动机D、发动机排气的主要危险是排出的高温高压的气体
考题
对活塞发动机的排气总管加热系统应经常检查，目的在于减少什么可能性（）.A、加温器带走的热量增加而使发动机骤冷B、废气渗漏进入驾驶舱C、排气系统的反压力降低导致发动机的功率损失D、排气系统的排气温度降低，反映混合气的油气比不准确
考题
下面关于APU空气冷却系统的说法哪个是错误的（）。A、APU空气冷却系统冷却APU舱、APU发动机滑油和起动发电机B、冷却空气是由一个引射器将外部空气抽回APU舱C、冷却空气通过APU排气管道排出D、APU高速排气形成低压区是冷却空气来源的动力
考题
飞机起飞时关于发动机的排气温度（EGT）正确的说法是（）A、起飞功率，发动机最大排气温度为950℃，持续时间不超过5分钟（300秒）B、起飞功率，发动机瞬时排气温度不超过960℃，持续时间不超过120秒C、起飞功率，发动机最大排气温度为930℃，持续时间不超过5分钟（300秒）D、起飞功率，发动机排气温度不得超过725℃
考题
关于活塞发动机排气系统工作的说法不正确的是（）.A、活塞发动机的废气通常是通过排气总管最后排入大气的B、增压式发动机废气必须先在废气涡轮里面工作后，再排入打起的C、星型发动机排气系统通常是采用一种排气总管和尾喷管相结合的装置D、星型发动机尾喷管设计的有工作叶片，控制通过尾喷管的气流的速度
考题
单选题下列关于在车间的维修操作或做法说法错误的是（）A
若有发动机处于运转状态，应将废气抽排系统排气软管与车辆排气管连接起来B
坐着工作时，应在肘部高度进行操作C
在车间搬运重物时，可寻求他人的帮助D
在配制蓄电池电解液时使用塑料容器
考题
多选题关于发动机的排气过程说法正确的是（）。A排气过程是由自由排气和强制排气两个阶段组成B强制排气阶段，废气被上行的活塞强制排出C自由排气阶段气流速度高，排出的废气量达80%以上D缸内压力与排气管压力之比大于临界值2
考题
单选题排气系统柔性节（波纹管）最主要作用是（）A
缓解由发动机传递到消声器的振动B
传递发动机提供的扭矩C
增大排气系统的位移D
降低排气尾管的噪声
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