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飞机的着陆侧风极限是指飞机在特定阶段下用满舵（留有一定备份）所能修正的最大正侧风，其中特定阶段是指：（）

  • A、着陆滑跑阶段
  • B、复飞初始爬升阶段
  • C、主轮接地阶段
  • D、着陆拉平阶段

参考答案

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考题 禁止进出驾驶舱的飞行阶段：（）A、起飞时，自起飞滑跑开始至起落架收起B、着陆时，自起落架放下至着陆滑跑结束C、飞机遇有颠簸D、飞机被劫持
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考题 平视显示器HUD应用在飞行关键阶段包括（）：a起飞滑跑、b爬升、c进近、d着陆、e滑跑，f复飞，g巡航A、abcdefB、abcdfgC、bcdefgD、abcdeg
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考题 小型飞机的着陆过程一般可分为四个阶段，分别是（）A、拉平、下降、接地和着陆花炮B、下降、接地、拉平、着陆滑跑C、下降，接地，着陆滑跑，拉平D、下降、拉平、接地和着陆滑跑
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考题 飞机的着陆一般包括（）、（）、（）、（）、（）五个阶段。
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考题 在哪些飞行阶段能够使用自动油门（）？A、除起飞以外的所有飞行阶段B、所有飞行阶段C、除复飞以外的所有阶段D、除自动着陆以外的所有阶段
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考题 自动驾驶仪的使用阶段有：（）A、起飞，爬升，巡航，下降，进近以及着陆的整个飞行过程。B、不能用于起飞阶段C、不能用于着陆阶段D、不能用于起飞和着陆两个阶段
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考题 A/T系统油门推力保持（THRHOLD）方式出现在（）.A、飞机起飞阶段B、巡航阶段C、进近方式D、自动着陆阶段
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考题 空难大多发生在（）A、飞机起飞、着陆阶段B、飞机巡航阶段C、夜航时D、偏离航线时
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考题 飞机着陆的过程是（）.A、减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段B、下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段C、下滑、拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶段D、减速下滑、拉平、平飞、平飘和接地五个阶段
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考题 AP的使用阶段是（）。A、着陆阶段B、起飞阶段C、除着陆以外的所有飞行阶段D、除起飞以外的所有飞行阶段
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考题 配平调整片的作用是（）。A、在起飞和着陆阶段使用，改善飞机的起飞、着陆性能B、增大或保持主操纵感觉力，调整飞机重心平衡C、减小或消除主操纵感觉力，调整飞机姿态平衡
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考题 在哪些飞行阶段能够使用自动油门？（）A、所有飞行阶段B、除起飞以外的所有飞行阶段C、除复飞以外的所有飞行阶段D、除自动着陆以外的所有飞行阶段
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考题 禁止进出驾驶舱的飞行阶段有（）A、起飞时，自起飞滑跑开始至起落架收起B、着陆时，自起落架放下至着陆滑跑结束C、平飞阶段
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考题 飞行关键阶段是指（）A、起飞和着陆B、滑行C、3000米一下的飞行阶段D、全部对
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考题 “T”标志一般在飞机着陆方向的（）侧，指示飞机的着陆方向和（）。A、右，复飞点B、左，复飞点C、右，接地点D、左，接地点
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考题 飞机完成一次飞行任务要经过的飞行阶段有（）。A、爬升段B、巡航阶段C、进近和着陆阶段D、下降阶段E、滑行和起飞阶段
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考题 飞机的着陆侧风极限是指飞机在特定阶段下用满舵（留有一定备份）所能修正的最大正侧风，其中特定阶段是指：（）.A、着陆滑跑阶段B、复飞初始爬升阶段C、主轮接地阶段D、着陆拉平阶段
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考题 飞机的起飞侧风极限是指飞机在特定阶段下用满舵（留有一定备份）所能修正的最大正侧风，其中特定阶段是指：（）.A、起飞滑跑阶段B、离地后初始爬升阶段C、抬前轮阶段D、中断起飞阶段
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考题 无线电高度主要用于飞机的（）。A、起飞阶段B、巡航阶段C、进近着陆阶段D、进近着陆和起飞阶段
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考题 对飞行事故的统计表明，飞行事故的多发阶段是（）A、飞机滑跑和起飞阶段B、飞机巡航阶段C、飞机起飞和着陆阶段D、飞机爬升和下降阶段
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考题 飞机着陆的过程是（）A、减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段B、下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段C、下滑、拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶段
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考题 使用RA系统的主要飞行阶段有（）。A、起始爬升阶段B、进近阶段C、着陆阶段D、以上各阶段
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考题 自动飞行系统的使用阶段有：（）.A、起飞，爬升，巡航，下降，进近以及着陆的整个飞行过程B、不能用于起飞阶段C、不能用于着陆阶段D、不能用于起飞和着陆两个阶段
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考题 下确的是（）A、水平阵风不但会改变飞机的迎角，也会改变飞行速度B、飞机着陆时如遇侧风载荷若条件允许可采取侧滑着陆C、低空顺风切变可帮助飞机平稳着陆D、逆风起飞受阻力大，飞机需要更长的滑跑距离
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考题 判断题进近速度是指飞机接近飞机场即将着陆时，准备降落阶段的速度。A 对B 错
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考题 单选题小型飞机的着陆过程一般可分为四个阶段，分别是（）A 拉平、下降、接地和着陆花炮B 下降、接地、拉平、着陆滑跑C 下降，接地，着陆滑跑，拉平D 下降、拉平、接地和着陆滑跑
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考题 填空题飞机的着陆一般包括（）、（）、（）、（）、（）五个阶段。
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