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飞机完成一次飞行任务要经过的飞行阶段有()。

  • A、爬升段
  • B、巡航阶段
  • C、进近和着陆阶段
  • D、下降阶段
  • E、滑行和起飞阶段

参考答案

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考题 飞行关键阶段是指()A.起飞和着陆B.滑行C.3000M以下的飞行阶段D.全部都对

考题 下面几个飞行阶段中,相对比较安全的是()A.进近B.爬升C.起飞D.巡航

考题 飞行中,在()阶段发现有异常迹象必须立即报告机长A、滑行、下降、着陆B、滑行、巡航或下降C、滑行、最终进近或下降D、起飞、巡航或爬升

考题 在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段不允许连接配件(如耳机、充电线),且充电宝可以在巡航阶段使用。

考题 自动驾驶仪的使用阶段有:()A、起飞,爬升,巡航,下降,进近以及着陆的整个飞行过程。B、不能用于起飞阶段C、不能用于着陆阶段D、不能用于起飞和着陆两个阶段

考题 航图(MAP)方式通常用于:()。A、起飞阶段B、巡航阶段C、进近阶段D、进入航路上飞行

考题 关于在飞行中开放使用便携式电子设备描述,正确的是:()A、小型PED在飞行中可全程使用,但在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段不允许连接配件(如耳机、充电线等)B、大型PED仅限在飞机巡航阶段使用,在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用C、不具备飞行模式的移动电话,如仅具备蜂窝移动通信功能(语音和数据)的设备,包括有移动电话功能的手表等全程禁止使用D、飞行过程中,机上全体乘员(包括旅客、机组人员和特许人员等)应禁止使用锂电池移动电源(充电宝)为PED充电

考题 认识“黑色10分钟”()A、一次飞行可以划分为起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、开始进场、最后进场、着陆8个阶段B、以1.5飞行小时的航段来说,每个阶段在整个飞行过程中所占的时间比例不同,发生事故的几率也不尽相同C、起飞和着陆占总飞行时间的6%,但事故几率却高达68.3%D、10分钟黑暗

考题 低空风切变对哪一阶段的飞行危害最大()A、起飞和降落B、爬升C、巡航D、下降

考题 在飞行的各个阶段中,飞行员的能力储备在以下哪个阶段最低().A、起飞阶段B、巡航阶段C、进近着陆阶段

考题 飞行员的能力储备在以下哪个阶段最低().A、起飞阶段B、巡航阶段C、进近着陆阶段

考题 飞行关键阶段是指滑行、起飞、着陆和除巡航飞行以外在3000米(10000英尺)以下的飞行阶段。

考题 飞行关键阶段不包括()。A、滑行B、起飞、着陆C、飞行高度3000米以下的飞行阶段(不含巡航高度)D、飞行高度为10000米的巡航飞行

考题 当飞机在停机位、滑行、起飞、爬高、下降、进近和着陆等飞行关键阶段,限制旅客使用的设备().A、收音机B、心脏起搏器C、助听器D、电动剃须刀

考题 “飞行关键阶段”是指在地面运行阶段的滑行、起飞、着陆和除巡航飞行以外在3000米(10000英尺)以下的飞行阶段。

考题 飞行关键阶段是指()A、起飞和着陆B、滑行C、3000米一下的飞行阶段D、全部对

考题 无线电高度主要用于飞机的()。A、起飞阶段B、巡航阶段C、进近着陆阶段D、进近着陆和起飞阶段

考题 对飞行事故的统计表明,飞行事故的多发阶段是()A、飞机滑跑和起飞阶段B、飞机巡航阶段C、飞机起飞和着陆阶段D、飞机爬升和下降阶段

考题 CCAR-121FS指出,飞行关键阶段是指滑行、起飞、着陆和除巡航飞行以外在4200米(14,000英尺)以下的飞行阶段。

考题 使用RA系统的主要飞行阶段有()。A、起始爬升阶段B、进近阶段C、着陆阶段D、以上各阶段

考题 自动飞行系统的使用阶段有:().A、起飞,爬升,巡航,下降,进近以及着陆的整个飞行过程B、不能用于起飞阶段C、不能用于着陆阶段D、不能用于起飞和着陆两个阶段

考题 在下列哪个飞机阶段可以衔接两部A/P().A、起飞B、爬升C、巡航D、进近

考题 单选题飞行员可以在()阶段打开自动驾驶系统,使飞机自动飞行。A 爬升B 滑行C 巡航D 进近

考题 判断题飞机飞行过程中,进近和着陆阶段是飞行事故率较高的阶段之一。A 对B 错

考题 单选题低空风切变对哪一阶段的飞行危害最大()A 起飞和降落B 爬升C 巡航D 下降

考题 判断题飞机完成一次飞行任务要依次经过滑行和起飞、爬升、下降、巡航、进近和着陆。A 对B 错

考题 多选题飞机飞行阶段包括()A滑行B起飞C巡航D下降E着陆