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以下哪个时间属于非生产性停泊时间?()

  • A、装卸作业时间
  • B、处理货损、货差时间
  • C、补给时间
  • D、熏舱、洗舱时间

参考答案

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考题 一艘船舶靠泊时间0.5小时,装卸时间5小时,准备和结束作业时间各0.5小时,技术中断时间1小时,非生产性停泊时间0.5小时,离泊时间0.5小时,则该船占用泊位时间是( )小时。A.7 B.7.5 C.8 D.8.5

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考题 某港区二号泊位将装卸一艘四个舱的船舶。各舱船吊生产率为0吨/台时,同时配备一台台时效率为35吨/台时的门机,以平衡各舱装卸作业时间。门机与船吊在同一舱工作时互不干扰,各舱货量分别为一舱1000吨、二舱1800吨、三舱1500吨、四舱1600吨。 请回答下列问题: 用门机平衡各舱作业时间时,门机在各舱的作业时间为( )小时

考题 简述缩短重点舱装卸作业时间的措施。

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考题 船舶在港停泊时间由()、()和()三部分组成。生产性停泊时间分为:装卸作业时间、技术作业时间、移泊时间、其他生产性停泊时间。非生产性停泊时间分为:港方原因造成的非生产性停泊、船方原因造成的非生产性停泊、货主造成的非生产性停泊、其他原因造成的非生产性停泊。

考题 生产性停泊时间包括( )。A、移泊时间B、风雨引起的停泊时间C、货物未及时到港引起的停泊时间D、技术作业时间E、装卸作业时间

考题 在装卸时间以外进行( )的时间,不计算为在港停泊时间。A、航次检修B、清洗锅炉C、装卸作业D、技术作业

考题 编制昼夜分班作业计划的原则之一是要保证作业的连续性。重点舱的作业不应有中断,并且做到()。A、装卸机械不停歇B、快速装卸C、整船装卸时间与重点舱卸时间相等D、集中装卸

考题 船舶在港停泊时间中,装卸作业计划规定的或因港口条件限制,必须从这一泊位移至另一泊位的移泊时间属于()。A、生产性停泊时间B、港方原因造成的非生产性停泊时间C、船方原因造成的非生产性停泊时间D、自然因素引起的停泊时间

考题 某单货种专业化泊位,船时效率为400吨,船舶载货量16000吨,时装卸时为20小时,船舶靠离码头时间为1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时.技术中断时间两小时.非生产性停泊0.5小时.气象与让档时间2.5小时,工作天数320天,港口不平衡系数为1.2。试回答题: 船舶装卸作业停泊时间为( )。A、2天B、2.42天C、3天D、320天

考题 非生产性停泊时间产生的原因( )。A、装卸组织不善B、运输工作不善C、货物不能按时集中D、技术作业时间的拖延

考题 某码头有三个泊位,一个月(30天)内停靠4艘船舶,其中3艘各占用一个泊位,均停泊90小时,装卸65小时,另一艘占用两个泊位,停泊210小时,装卸150小时。 根据上面资料,回答下列问题: 泊位作业时间是指泊位占用时间中进行装卸作业的时间。包括( )。A、装卸前后的准备、结束时间B、纯装卸时间C、补给供应时间D、例行装卸时间

考题 以下属于非生产性停泊时间的是:()。A、处理货差损失的时间B、装卸作业时间C、补给时间D、上下旅客

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考题 多选题非生产性停泊时间产生的原因( )。A装卸组织不善B运输工作不善C货物不能按时集中D技术作业时间的拖延

考题 多选题生产性停泊时间包括( )。A移泊时间B风雨引起的停泊时间C货物未及时到港引起的停泊时间D技术作业时间E装卸作业时间