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在液压供给失效的情况下，扰流板会（）。

  • A、保持在失效时的偏转位置。
  • B、保持在失效时的偏转位置，或如果空气动力将它向下推，保持在较小的角度
  • C、0位

参考答案

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考题 如果一部SEC失效，相应的扰流板会自动（）A、收回B、定中C、保持在失效时的位置
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考题 当电源故障时对应的扰流板液压保持在收起位；当液压故障时，伺服机构液压锁定在防止扰流板放出的方向上。在上述两种情况下，与之对称的扰流板（）A、仍能正常工作；B、也被抑制；C、前者不受影响，后者将被抑制。
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考题 在横滚直接法则下，如果副翼失效，则提供横测操纵的是（）A、2、3、4、5号扰流板B、3、4、5号扰流板C、4、5号扰流板
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考题 飞行过程中，冲压涡轮在何种情况下会增压液压系统？（）A、绿系统失效B、黄蓝系统失效C、绿黄系统发动机驱动泵失效D、绿黄系统油箱低油量
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考题 哪些扰流板由B液压系统供压作动（）A、内侧飞行扰流板B、外侧飞行扰流板C、内侧地面扰流板D、除2，7号扰流板之外的所有扰流板
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考题 （EMB145）方向舵系统是由液压系统2以高速度供给液压压力并且（）A、在发动机2失效情况下，自动回复液压系统1B、在液压系统2失效情况下，自动回复液压系统1C、以上都对
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考题 关于扰流板，以下说法正确的是（）A、当一个机翼上的扰流板失效时，另一个机翼上相对称的扰流板被抑制B、在液压供给失效的情况下，扰流板在空气动力的推动下保持在较小的位置C、以上都对
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考题 如果“A”系统液压失效，哪些扰流板可以操纵（）A、2，7扰流板B、3，6扰流板C、4，5扰流板D、0，1，8，9扰流板
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考题 如果“B”系统液压失效，哪些扰流板可以操纵（）A、2，3，6，7扰流板B、3，6扰流板C、0，1，4，5，8，9扰流板
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考题 68、如果FLIGHTCONTROL页面上的右内侧地面扰流板在地面测试时显示琥珀色的“×”，则表示的含义是 A、右内侧地面扰流板的临近传感器失效B、右内侧地面扰流板没有打开C、DAU2失效D、液压B系统的压力不够
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考题 当系统有故障时，扰流板会：A、保持在失效前的位置B、自动收回C、气动力使其收回D、不确定
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考题 当所有的液压系统都失效的情况下，转动驾驶盘，会操纵哪个操纵面动作（）A、副翼调整片B、飞行扰流板C、副翼D、均不会动作
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考题 若绿液压系统失效,则横滚控制由:A、副翼B、副翼和2、3、4号扰流板C、只能由2、3、4号扰流板控制D、不确定
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考题 若A，B液压系统失效，下列说法错误的是（）A、副翼仍可被操纵B、副翼配平可以操纵C、飞行扰流板不能操纵D、副翼PCU不会液锁
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考题 扰流板关断活门控制通往何处作动筒的液压（）A、所有扰流板B、飞行扰流板C、地面扰流板D、内侧地面扰流板
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考题 扰流板在空中失去液压会（）。A、收回并保持B、固定在原位C、机组将扰流板手柄复位后才可收回D、以上都错
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考题 （EMB145）关于扰流板系统在着陆时正常操作，下列哪种说法正确？（）A、内侧扰流板由液压系统1作动，外扰流板由液压系统2作动B、在地面，当轮子速度大于25kts，4个扰流板全部自动伸出C、以上都对
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考题 如果扰流板液压作动筒已经伸出，这时突然失去液压，会出现下列什么现象（）A、扰流板自动收回B、扰流板保持中立C、备用液压会立即给扰流板作动筒供液压D、扰流板保持在伸出位，或由气动原因向收回位移动
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考题 如果一个SEC计算机故障或断电，则（）.A、相应的扰流板会自动收回B、相应的扰流板保持在原位C、所有扰流板会自动收回D、所有的扰流板保持在原位
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考题 当绿液压系统失效时，横滚操纵由（）获得A、副翼和扰流板2、3、4、5；B、副翼和扰流板2、3、4；C、只有扰流板2、3、4。
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考题 地面扰流板旁通活门的功用是（）A、控制所有扰流板作动筒的液压B、只控制飞行扰流板作动筒的液压C、只控制到所有地面扰流板作动筒
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考题 什么能切断飞行扰流板的液压（）A、飞行控制电门B、液压隔离活门C、灭火手柄D、扰流板电门
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考题 扰流板关断活门作用是（）A、控制到所有扰流板作动筒液压B、只控制到飞行扰流板作动筒液压C、只控制地面扰流板作动筒液压D、只控制“A”系统到作动筒液压
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考题 在飞机着陆时进行地面释放扰流板进行减速操作时哪一个扰流板会放出？A、只有地面扰流板会放出B、所有两个机翼上的六个扰流板都会放出C、飞行扰流板不会放出。D、只有我侧的一个扰流板会放出。
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考题 飞行期间，什么情况下，机组需要将飞行扰流板电门放到关位（）A、相应的液压系统失效时B、相应的飞行扰流板系统故障时C、相应的地面扰流板系统故障时D、任何时候，机组都不会使用该电门，仅供机务维护使用
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