考题
根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时A.阻力不变B.阻力减小C.阻力也随着增大
考题
飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是A.升力增大、阻力减小B.升力减小、阻力增大C.升力增大、阻力增大
考题
经过空气动力学优化的底盘可以让气流平稳通过汽车底部，增加汽车升力，提高汽车高速行驶稳定性；同时降低了空气阻力，节省燃油。
考题
根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.A、阻力不变。B、阻力减小。C、阻力也随着增大。D、阻力先增加后减小。
考题
（）作用在气动中心上，是气动力增量的作用点。A、升力和阻力B、升力C、阻力
考题
根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时（）A、阻力不变B、阻力减小C、阻力也随着增大
考题
飞机的主要空气动力性能参数包括：升力特性、阻力特性、（）A、推重比特性B、冲压比特性C、升阻比特性D、速度特性
考题
主要空气动力性能参数包括（）A、最小升力系数B、最大升力系数C、最小阻力系数D、最大升阻比
考题
空气动力学中所用的载荷因数ny等于（）A、升力比重力B、升力比阻力C、升力比推力D、推力比阻力
考题
升力公式中的S表示（）A、机翼面积B、阻力C、空气密度D、升力
考题
飞机放下襟翼时可以（）A、提高升力B、提高阻力C、提高升力，同时减小阻力D、提高升力，同时也增大阻力
考题
关于空气阻力，下述说法正确的是（）。A、诱导阻力完全是由空气阻碍产生的B、所有的空气阻力都完全由升力的产生而产生C、诱导阻力是升力的副产物，在很大程度上受空速变化的影响
考题
空气阻力包括（）和空气对汽车表面的摩擦阻力。A、流线型阻力B、形状阻力C、空气升力阻力D、空气压力阻力
考题
关于空气阻力，下述哪种说法正确（）A、导阻力完全是由空气阻力产生的B、所有的空气阻力都完全自升力的产生而产生C、诱导阻力是升力的副产物，在很大程度上受空速变化的影响
考题
在一定真空速下，空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是（）.A、升力和阻力将减小B、升力增大，阻力减小C、升力和阻力将增大
考题
阻力和（）的合力形成了向上且向后的力，叫做空气动力。A、升力B、重力C、压力D、气压
考题
飞机与空气相对运动时作用在飞行表面的（）的合力称为飞机的空气动力。A、压力和切向力B、升力C、阻力D、侧力
考题
寒冷天气对飞机空气动力性能影响。（）A、升力减少，失速加快，失速速度增加B、临界角变小C、重量上升，阻力加大，油耗增加D、升力中心E、以上全部
考题
飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是（）A、升力增大、阻力减小B、升力减小、阻力增大C、升力增大、阻力增大
考题
单选题飞机放下襟翼时可以（）A
提高升力B
提高阻力C
提高升力，同时减小阻力D
提高升力，同时也增大阻力
考题
单选题空气动力学中所用的载荷因数ny等于（）A
升力比重力B
升力比阻力C
升力比推力D
推力比阻力
考题
单选题当飞机的空速增大时（）A
飞机的升力增大，阻力降低B
飞机的升力增大，阻力也增大C
飞机的升力降低，阻力也降低D
飞机的升力降低，阻力增大
考题
单选题升力公式中的S表示（）A
机翼面积B
阻力C
空气密度D
升力
考题
单选题空气阻力包括（）和空气对汽车表面的摩擦阻力。A
流线型阻力B
形状阻力C
空气升力阻力D
空气压力阻力
考题
多选题主要空气动力性能参数包括（）A最小升力系数B最大升力系数C最小阻力系数D最大升阻比
